2016 NEU

• Neues Chassis
• Neue Böcke aus Aluminium für die 2-Gangwelle
• Neue vordere obere Achsbockhälften aus Aluminium
• Neue Motorböcke
• Neue Lenkhebel aus Aluminium für die vorderen Achsschenkel
• Neues System zur Versteifung der hinteren Aufhängung
• Verbesserte Flexeigenschaften der Vorderachse
• Verbesserte Flexeigenschaften der Hinterachse

ALLGEMEIN

• Von Martin Hudy entworfen, konstruiert und entwickelt, von XRAY exklusiv in Europa hergestellt in der weltweit modernsten Fabrik für RC-Produkte
• Reinrassiges Wettbewerbsdesign, luxuriöse Qualität, höchstmögliche Leistungsfähigkeit
• Exklusive und hochwertige HiTech-Materialien in allen Bereichen
• Zur Herstellung der Aufhängung und Teilen des Antriebs werden die einzigartigen, extrem haltbaren und von XRAY selbst entwickelten, geheimen Kunststoffmischungen verwendet
• Nitro-Tourenwagen-Plattform mit niedrigem Schwerpunkt
• Revolutionäre und einzigartige Einstellmöglichkeit des Chassisflex mit dem optionalen, einteiligen Motorbefestigungssystem
• Einfacher Zugriff auf alle Teile des Antriebsstrangs ermöglicht extrem schnelle Reparaturen und Änderungen am Setup

CHASSISPLATTE

• Überarbeitete Chassisplatte, bei der die Lagerböcke der Getriebewelle für eine zentralere Ausrichtung der Achsböcke weiter innen montiert sind
• Für einen besseren Chassisflex wurden zusätzliche Löcher für die Motorhalterung hinzugefügt
• Neue vordere obere Achsbockhälften mit zusätzlicher Montageposition für den oberen Querlenker und erweiterten Einstellmöglichkeiten für das Flexverhalten
• CNC-gefräst aus Schweizer 7075 T6 Aluminium, extrem schmale Form
• Glatte Chassisunterseite mit gesenkten Bohrungen
• Optional erhältliche Versteifungseinsätze aus Kohlefaser + Trimmgewichte
• Mittig und für einfachen Zugriff unter dem Treibstofftank montierter Empfängerakku; die kleinen Abmessungen des Akkus ermöglichen eine tiefere Montage des Treibstofftanks und einen noch niedrigeren Schwerpunkt
• Optional erhältliche Kohlefaserabdeckung für den Akkupack zur zusätzlichen Versteifung des Chassis
• Aus 2,5mm dickem Kohlefasermaterial gefräste Radioplatte
• Multi-Flex™ Einstellmöglichkeiten der Radioplatte zur Feinanpassung des Chassisflex mit Hilfe von fest oder flexend montierten Buchsen
• Multi-Flex™ Einstellbuchse der Radioplatte zur Feinanpassung des Chassisflex im Bereich des Servosavers
• Mittig platzierter, flacher Treibstofftank mit 75ccm Fassungsvermögen, Hypertonic-Verschluss, integriertem Sinterfilter und speziell konstruierten Schottwänden für eine verbesserte Treibstoffabsaugung
• Drucktankdeckel mit einteiliger Dichtung für perfekten Sitz und Abdichtung
• Größerer Freiraum zwischen Tank und Radioplatte sorgt für mehr Bewegungsfreiheit des Tanks
• Die sehr leichten Achsböcke aus Aluminium bilden das Rückgrat für die präzise konstruierte Aufhängungsgeometrie, sowie die Basis für einen passenden Chassisflex und ermöglichen einen einfachen Zugriff auf alle Teile
• Die extrem leichten Aufhängungshalter aus Aluminium sorgen für eine überlegene Aufhängungsgeometrie und Chassisflex und ermöglichen gleichzeitig eine einfache Montage und Demontage der Querlenker
• In die oberen Achsbockhälften integrierte Funktion zur Spannung des vorderen + hinteren Riemens
• Hintere obere Achsbockhälften aus Aluminium mit zusätzlicher Position für das Rollzentrum
• Einzigartige, kompakte und leichte RC-Box mit optimierter innerer Anordnung zur Aufnahme des Empfängers und eines optionalen Ein/Aus-Schalters
• Der Überrollbügel verfügt über eine Öse zur sicheren Führung des Kabelbinders zum Öffnen des Tanks, um gleich bleibend schnelle Tankstopps zu ermöglichen
• Neue Verbindungsstrebe zur Flexeinstellung, welche die hintere Aufhängung mit der Radioplatte verbindet

MOTOR + KUPPLUNG:

• Einfach einstellbares System mit 2-teiligen Motorhalterungen aus Aluminium mit fester Motorposition zur präzisen und komfortablen Einstellung des Zahnflankenspiels
• Optional erhältlicher einteiliger Motorhalter zum schnellen und einfachen Ein- und Ausbau des Motors, Einstellung des Zahnflankenspiels und des Chassisflex
• Die einfach einstellbare, entgegengesetzt arbeitende 3-Backen XCA-Kupplung (XRAY Centrifugal-Axial) sorgt für eine schnelle und gleichmäßige Beschleunigung und eine höhere Lebensdauer des Kupplungsbelags
• Harteloxiertes Schwungrad aus Schweizer 7075 T6 Aluminium
• Kupplungsglocke, Kupplungsmutter, Mutter zur Schwungradbefestigung und Drucklageraufnahme werden für maximale Lebensdauer und Haltbarkeit aus HUDY Spring Steel™ hergestellt
• Das harteloxierte Schwungrad, die Kupplungsscheibe und der Federteller werden aus hochwertigem Schweizer 7075 T6 Aluminium produziert
• Die Konstruktion der Kupplungsglocke und Ritzel ermöglicht eine äußerst präzise Montage
• Die aus Schweizer 7075 T6 Aluminium gefrästen Kupplungsritzel verfügen über auf einer hochpräzisen Maschine zur Herstellung von Zahnrädern einzeln gefräste Zähne und werden anschließend für maximale Lebensdauer auf spezielle Art harteloxiert
• Keramik-Drucklager und Feder aus hochfestem Stahl

BREMSSYSTEM

• Starkes, sehr effizientes Bremssystem
• Lasergeschnittene, von Hand präzise flachgeschliffene Stahlbremsscheibe für einen perfekten Rundlauf
• Die speziell verklebten Beläge sind extrem resistent gegen Überhitzung und sorgen für eine starke und konstante Bremsleistung.
• Ferodo™ Bremsbeläge mit hohem Reibwert
• Lasergeschnittene Trägerplatten aus Stahl
• Der neue, aus Stahl CNC-gefräste Bremsexzenter wird für ein geschmeidiges und präzises Bremsen in Kugellagern geführt

ANTRIEBSSTRANG:

• Weltweit effizientester und am geschmeidigsten laufender Antriebsstrang eines 1:10 Tourenwagen
• Extrem geschmeidig und effizient laufender Antriebsstrang mit Riemen/Riemenrädern und sehr niedriger rotierender Masse
• Die umfangreiche Verwendung von aus HUDY Spring Steel™ hergestellten Teilen im Antriebsstrang sorgt für höchstmögliche Leistungsfähigkeit und unerreichte Lebensdauer
• Leichte Differenziale sorgen für eine verbesserte Effizienz des leichten Antriebsstrangs
• Schlupffreie, extrem geschmeidig laufende und mit Hilfe verschiedener Öle einfach einstellbare Differenziale mit hoher Lebensdauer
• Starrachsdapter verwandeln das Differenzial in eine Starrachse (Spool)
• Die Antriebswellenmitnehmer werden aus HUDY Spring Steel™ hergestellt und für höchstmögliche Präzision speziell geschliffen
• Einfacher Zugriff auf die Differenziale: Vorderes Differenzial durch Entfernen von 6 Schrauben, hinteres Differenzial durch Entfernen von 4 Schrauben
• Vordere Hochleistungs-Antriebswellen (CVD) aus HUDY Spring Steel™
• Zu den Radachsen passende hintere Antriebswellen aus HUDY Spring Steel™ mit Stiften
• PUR® verstärkte, extrem effiziente Antriebsriemen mit geringer Reibung und Feinverzahnung
• Für maximale Lebensdauer aus reibungsarmem Verbundmaterial hergestellte Riemenräder
• Vollständiger, mit blauen Dichtkappen versehener Satz Kugellager, die für eine maximale Effizienz des Antriebsstrangs entfettet und mit Aero Shell® Fluid 12 geölt wurden
• Die Hauptlager sind überdimensioniert und besitzen extra starke Außenringe, um sicher zu stellen, dass die Lager auch unter extremen Bedingungen leicht und effizient laufen
• Extrem leichte, aus Schweizer 7075 T6 Aluminium CNC-gefräste und schwarz beschichtete Radmitnehmer mit Klemmsystem zur sicheren Montage der Felge auf der Radachse. Die optional mit verschiedenen Einpresstiefen erhältlichen Radmitnehmer ermöglichen die Einstellung der Spurbreite.
• Von einer Kohlefaserplatte gehaltener, einstellbarer seitlicher Riemenspanner mit verstärkter Buchse für erhöhte Lebensdauer

2-GANGGETRIEBE

• Das signifikant verbesserte 2-Ganggetriebe bietet eine bessere Beschleunigung und Leistungsentfaltung im unteren Bereich, sowie niedrigere rotierende Massen
• Kleine und leichte Zahnradaufnahme aus Aluminium mit Freilauflager
• Mit hoher Präzision aus zähem HUDY-Stahl hergestellte, leicht laufende Getriebewelle, die für zusätzliche Stabilität und Lebensdauer wärmebehandelt wurde
• Das hochqualitative Freilauflager wurde vor der Montage für maximale Laufruhe und Präzision von Hand geschliffen
• Der Mitnehmer des 1. Gang-Zahnrads ist für eine präzise Passung des Freilauflagers CNC-gefräst aus Schweizer 7075 T6 Aluminium und ermöglicht eine präzise und spielfreie Montage der Getriebezahnräder
• Die präzisionsgespritzten Getriebezahnräder werden aus einer speziellen Kunststoffmischung hergestellt und laufen sehr leise und rund
• Der hochpräzise 2-Gang-Adapter wird aus gehärtetem Stahl hergestellt

AUFHÄNGUNG:

• Die fortschrittliche Aufhängungsgeometrie ist optimiert und abgestimmt für den ambitionierten Wettbewerbseinsatz
• Neue Ackermannplatte aus Aluminium für zusätzliche Stabilität
• Die modifizierten vorderen Achsschenkel wurden für die Verwendung mit einer Ackermannplatte aus Aluminium entwickelt, wodurch sich ein größerer Verstellbereich für Ackermann und Bumpsteer ergibt
• Die vorderen Achsschenkel bieten die Möglichkeit zusätzliche Aerodynmikscheiben für ein besseres Lenkverhalten montieren zu können
• Die hinteren Achsschenkel verfügen über die Möglichkeit zusätzliche Aerodynmikscheiben für eine verbesserte Stabilität und mehr Traktion montieren zu können.
• Die leichten, haltbaren und verstärkten Aufhängungsteile werden aus der XRAY-eigenen Kunststoffmischung im Spritzverfahren hergestellt. Jedes Teil der Aufhängung wird aus einem speziell dafür entwickelten Hitech-Kunststoffmaterial produziert.
• Die aus hochfestem Stahl hergestellten Drehachsen der Aufhängung sind für eine geschmeidige Funktion zusätzlich poliert
• I.S.S. (Integrated Suspension Settings™) bieten vollständig integrierte Einstellmöglichkeiten
• Einstellung des Fahrwerks mit Hilfe von Exzenterbuchsen in den vorderen oberen Querlenkern, sowie den hinteren unteren Aufhängungshaltern
• Die kleinen und haltbaren vorderen Achsschenkel mit 0° Lenkdrehwinkel werden aus einer speziellen Kunststoffmischung hergestellt; Achsschenkel mit +1°Lenkdrehwinkel sind optional erhältlich
• Es können die folgenden Stabilisatorsysteme ausgewählt werden: Draht- oder Schwertstabilisator (beide im Lieferumfang)
• Zur Feinabstimmung sind optionale Drahtstärken für die vorderen und hinteren Stabilisatoren verfügbar
• Überarbeitetes kugelgelagertes System zur Montage der Stabilisatoren
• Einfachere Möglichkeit zur Einstellung der hinteren Stabilisatoren
• Die kleinen, robusten hinteren Achsschenkel verfügen über einfach einstellbare obere Positionen für das Rollzentrum
• Spurstangen aus hochwertigem HUDY Spring Steel™ mit zähem Kern
• Langlebige, präzisionsgeschliffene und robuste Drehkugeln aus Stahl; optional sind leichte Drehkugeln aus Aluminium und Titan erhältlich
• Stabile M10-Kunststoffmuttern sorgen für minimales Gewicht und einen gleichmäßigen Lauf der Kugeln

LENKUNG:

• Mittig platzierter, kugelgelagerter Servosaver für eine extrem präzise und gleichmäßige Funktion
• Einstellbare Federvorspannung
• Einfach einstellbare Ackermann-Positionen
• Die vorderen Achsschenkel verfügen zur Verbesserung der Lenkeigenschaften über die Möglichkeit sowohl den Ackermann, wie auch den Bumpsteer einstellen zu können

STOSSDÄMPFER:

• Überarbeitete Stossdämpfer für maximale Traktion und Lenkung, sowie optimiertes Ein- und Ausfederverhalten
• Die Dämpferkolben verfügen über 2 oder 3 Löcher mit 1,0mm, 1,1mm, oder 1,2mm Durchmesser und werden zur Erzielung einer maximalen Rundheit und geschmeidigen Dämpfung aus Delrin™ hergestellt
• Die CNC-gefrästen Dämpferzylinder werden aus Schweizer 7075 T6 Aluminium hergestellt und verfügen zur präzisen Einstellung der Fahrwerkshöhe über ein äußeres Feingewinde
• Flache Membranen sorgen für eine sehr geschmeidige und präzise Dämpfung
• Für maximale Stabilität und reibungsarmen Lauf präzisionsgeschliffene und speziell gehärtete Dämpferkolbenstangen
• Die von XRAY selbst entwickelten und hergestellten Fahrwerksfedern werden für maximale Präzision, sowie identische Länge und Dämpfungseigenschaften von Hand selektiert
• Neu überarbeitete und kompakte vordere und hintere, aus 3,0mm dickem hochwertigem Kohlefasermaterial CNC-gefräste Dämpferbrücken

KAROSSERIE + RÄDER:

• Der mittlere Karosseriebolzen (auf der Radioplatte) verhindert eine Verformung der Karosserie beim Nachtanken und erhöht die Stabilität des Fahrzeugs in schnellen Kurven
• Die Teile des oberen und unteren Frontrammers werden aus einem speziellen Kunststoffmaterial hergestellt, um auch harte Crashes zu überstehen
• Die obere Frontrammerhalterung aus Kunststoff wurde passend zu den neuen Achsböcken aus Aluminium überarbeitet
• Kompakter Frontrammer aus leichtem, hochbelastbarem Schaumstoff
• Die 6mm dicken Karosseriebolzen überstehen harte Crashes und Überschläge

ZUSAMMENBAU + SUPPORT:

• Hochwertige und kpl. farbige 3D-Bauanleitung & zusätzliche Infoblätter
• Exklusive virtuelle Online-Setup-Datenbank mit tausenden von Setup-Sheets für Rennstrecken auf der ganzen Welt
• Erstklassiger und unerreichter XRAY-Online-Support

EINSTELLMÖGLICHKEITEN:

• Vordere und hintere Aufhängungsgeometrie vollständig einstellbar: Nachlauf, Sturz, Spur, Antidive, Antisquat, Bodenfreiheit, Ausfederweg, Spurbreite und Rollzentren
• Die XRAY Multi-Flex Technology™ ermöglicht eine schnelle und einfache Einstellung der Steifigkeit von Chassis- und Radioplatte
• Einstellbares vorderes und hinteres Rollzentrum
• Integrierte Funktion zur Spannung der Riemen
• Einstellbare Spurstangen aus HUDY Spring Steel™ (Lenkung, vordere + hintere Verbindungsstreben)
• Einstellbare Ackermannpositionen
• Verschiedene obere und untere Stossdämpfer-Montagepunkte vorne und hinten
• Einstellbarer vorderer Stabilisator (hinten optional)

Abmessungen

Chassisplatte

Antriebsstrang

Einstellmöglichkeiten

Baukasteninhalt