XRAY T4'14

2014 Yeni Özellikler:

Yeni şasi tasarımı

Yeni üst şase tasa

Yeni salıncak tutucular

Yeni salıncak burçları

Yenis salıncak tasarımı

Yeni akıllı SFATM (Suspension Flex Adjustment™)

Yeni motor mount

Yeni orta mil ayakları

Yeni direksiyon plakası

Yeni süspansiyon yay sertliği

İyileştirilmiş tutunma

İyileştirilmiş direksiyon karakteristiği

Genel

Her seviyedeki yarışlarda en yüksek performans için tasarlandı

Şasi tasarımı maksimum çekiş, dönüş ve yeni nesil elektironik ve pillere uyumu sağlandı

Değişen pist koşullarına olan hassasiyet azaltıldı, super-devamlı performans sağlandıv

EFRA, ROAR, FEMCA özelliklerine uygun modifiye ve stok yarışma

Süper kolay kurulum, ayar ve kullanım

Geliştirilmiş, tasarım ve stil Martin Hudy tarafından, XRAY’in Avrupadaki en sofistike RC ürtetim tesisinde üretilmiştir

Devrimci bir yol platforumu üst-kalite, güvenilirlik ve performans için yeni kriterdir

Kaliteli, profesyonel, yarışçılar tarafından arzulanan bir yarış aracı

Een üst kalite Avrupa malzemelerinden, İsviçre ve Alman makineleri taradından üretilmiştir

Üstün XRAY servis & desteği

Şasi

Daha dar şase CNC-işlenmiş 2.2mm kalınlıkta en üst kalite grafit malzeme ve önceki T4 e gore 5mm daha ince.

Yeni şasi özellikle her türlü pist koşullarına uygun, artırılmış çekiş, direksiyon, stabilite ve iyleştirilmiş viraj süratine sahiptir.

Şasi opsiyonel parçalar(ağırlıklar, grafit motor koruması, grafit pil tutucu) için önceden açılmış deliklere sahiptir.

Şasi özellikle kömürsüz motor ve LiPo piller için tasarlanmış; kompozit pil tutucuları pillerin kazalarca çıkmasını engellemektedir

Yeni tasarlanmış grafit üst şase, daha fazla köşe dönüşü ve daha fazla arka çekiş sunmaktadır.

Üst şase opsiyonel alüminyum standı bağlantısı ile aracın esneklik karakterinde değişiklik yapılmasına imkanı sağlandı.

Diferensiyel yuvaları stratejik olarak yakın monte edilerek şasinin direksiyon, tutunma ve stabilitesi sağlandı

Yeni orta mil tutucuların üst şase bağlantıları (ön-arka-her ikiside) çıkarılabilinir, tutucular rulmanı tutmaya devam edecektir

Üst dif yuva kapakları dar tasarım için yeniden tasarlandı

Ön ve arka diferensiyel yükseklikleri bağımsız olarak yapılabilmektedir ayrıca ön ve arkada kayış gergi özelliği mevcuttur.

3mm-kalınlığında super alçak süspansiyon kuleleri daha düşük ağırlık merkezi ve stabilite

Eşsiz super-hafif ve alçak-profilli motor montajı, orta mil tutucusundan bağımsızdır, bu sayede daha düşük ağırlık merkezi, burkulmaısz motor montajı ve motorun 3mm daha fazla orta çizgiye yanaşması sağlandı

Motor montaj ayağı bütün standard kömürsüz motorlara uygundur

Merkez mil tutucu, ayrışık diff yuvaları optimal ağırlık dağılımı sağlayarak, sağ-sol ağırlık geçişinin daha hızlı olması sağlanmıştır.

Salıncaklar

Yeni alüminyum salıncak tutucular engegre salıncak ayar sistemine sahipitr (ISS), hızlı ve kolay süspansiyon geometrisi ayarlanabilmektedir

Salıncak tutucular salıncakların daha dayanıklı montajını sağlamaktadır. Salıncak geometrisi sert kazalarda bile değişmemektedir.

Yeni salıncak montaj sistemi salıncağın daha özgür hareket etmesini, daha fazla çekiş ve daha seri sürüş ve iyileşmiş direksiyon sunar

Süspansiyon tutucu sistem salıncakların diferensiyellerden bağımsız montajını sağlar, bu sayede şasi esnekliği uzatılmış ve daha fazla çekiş oluşması sağlanır

Bağımsız süspansiyon tutucular daha hassas ayarların farklı burçlar ile yapılmasına imkan verir

Arka salaıncak alimunyum tutucular entegre iç-topuk özelliğine sahiptir

C-bağlantıları standard kaster açışarında mevcuttur(2°, 4°, 6°); ayrıca 2 farklı sertlikte temin edilebilinir (M – orta, H – sert)

Sert Ön direksiyon kolları daha hızlı direksiyon tepkimesi ve yüksek tutunma ortamında lastiklerin fazla ısınmasını engellemektedir.

Küçük, sağlam direksiyon blokları, özel kompozit malzemeden, iki farklı sertlik seçeneği ile üretilmiştir. (M – orta, H – sert), ve iki farklı Ackermann pozsiyonuna sahiptir

Yeni arka tutucular stabiliteyi artırmış;iki farklı sertlik seçeneği ile üretilmiştir. (M – orta, H – sert)

Arka bağlantılar entegere 0° topuk açısına iç-topuk açısına sahiptir bu sayede salıncak geometrisi ciddi kazalarda zarar görmemektedir.

Yeni salıncaklar yenilikçi SFATM (Suspension Flex Adjustment) sistemine dahildir. Yenilikçi, ve eşsiz grafit sertleştiriciler, farklı pist koşullarına gore super hızlı süspansiyon esneklik ayarı yapılmasına imkan vermektedir.

Salıncak kolları entegre denge çuıbuk bağlantılarına sahiptir; arka salıncaklarda 3 farklı denge çubuk bağlantısı mevcuttur.

Ön 1.4mm & arka 1.2mm denge çubuk telleri dahildir

Kolaylıkla ayarlanabilir jant offsetleri opsiyonel şimler yada opsiyonel jant altıgenleri ile yapılabilinir (-0.75mm, +0.75mm, +1.5mm)

Aktarım Sistemi

Hafif orta mil, CNC-işlenmiş uçak alüminyumundan yapılmış

84T 48p Spur dişlisi-ekstra sert malzeme- titreşimsiz tasarım

Etkili ve yüksek performanslı aktarım sistemi için 38/20t (1.9) iç oran

En iyi kalite üçlendirilmiş kayışlar

Geniş, C-bağlantıları hızlı ve kolay bir şekilde aksların takılıp çıkarılmasına imkan sunmaktadır; Aksların ciddi kazalarda bile zarar görmesi engellenmektedir. (ayrıca ECS tipli akslarada uygundur)

Super-hafif akslar; %35 daha hafif dönen kütle.

Süper hafif 7075 T6 İsviçre alüminyum arka şaft(50mm), sert kaplamalı, renkli ve lazer kazınmış. %38 standard şaftlardan daha hafif.

Yeniden kurulabilir CVD aktarım şafları dünya tarafından bilinen, kendisi tarafından geliştirilen HUDY Yay Çeliğinden™; dünyanın en küçük ama en dayanıklı aksları maksimumum hassasiyet için elle işlenmiştir. Önde kullanımı dayanıklılık için önerilmektedir

Süper-hafif jant aksları en üst kalite HUDY Yay Çeliğinden™ üretilmiştir

7075 T6 alalüminyum jant bağlantıları

Komple süratli, mavi yalıtımlı, hafif yağlanmış verimli, tek tek kontrol edilmiş, seçilmiş denetlenmil rulman seti

Alüminyum kendini kilitleyen tekerlek vidaları

Diferensiyeller

Super dar diff yuvalarına, kompozit bağlantılar

Super-seri, super-hafif bakım gerektirmeyen kompozit dişli diferensiyel

Ayarlanabilir dişli diferensiyel sertliği yağ yoğunluğu ile ayarlanabilir

Süper-hafif kompozit ön kilitli diferensiyeli, XRAY’e has hızlı değişebilir bağlantı sistemi, şaftlar için ekstra parçaya ihtiyaç duymaz ve maliyet düşürülür.

Direksiyon

Servo montaj sistemi sayesinde geliştirilmiş balans ve burkulma engellenmektedir

Servo ayagı servonun merkez cizgisine yaklaşmasınıi daha etkili denge, burkulmaya karşı dirençli ve daha fazla çekiş sunar

Direksiyon şasi esnekliğinden izole edilmiştir. Burkulmasız direksyon sistemi super hassas ve tutarlı direksiyon karakteri

Yeni direksiyon plakası iyileştirilmiş viraj girişi sağlar ve arabayu şikanlarda daha stabil ve daha kolay sürüş

Süspansiyonlar

Süper-alçak profil(SLP) alüminyum süspansiyonlar, düşük ağırlık merkezi var geliştirilmiş stabilite

SLP alüminyum süspansiyonlar 7mmden fazla kısaltılarak maksimum stabiltenin bir çok yarış ortamında oluşması sağlanır. Ayrıca tutunma kaynaklı taklaların azalması sağlandı

Süspansiyon şaftları maksimum güç için özellikle sertleştirildi

Mükemmel tepme ayarı için sünger parçalar

Süper kısa süspansiyon yayları(4S) yeni SLP süspansiyonlar için tasarlandı

C2.5 yaylar kite dahildir, yeni SLP süspansiyonlara uygn ve maksimum direksiyon ve çekiş için optimize edilmiş

XRAY tarafından geliştirilmi ve üretilmiş 4S yayları manuel olarak secilmiş ve maksimumum hassasiyet, eşit uzunluk ve eşit süspansiyon karakteri için eşleştirildi

Yeni yarışlarda denenmiş ve ayarlanmış süspansiyon pozisyonları

Tampon ve Kep Montaj Kuleleri

Ön kep tutucu kuleler daha düşük ağırlık merkezi için kısaltıldı

Ön üst ve alt kompozit tamponlar özel olarak formüle edilen malzemeden sert darbelere direnecek şekilde yapıldı

Süper alçak profilli sünger tampon hafif ve dirençli süngerden yapıldı

Kurulum, Ayar & Destek

Kaliteli 3D tamamı renkli kuruluş kitapçığı ve destek sayfaları

Olası ayar seçenekleri için efsane HUDY SET-UP kitabını inceleyiniz (www.hudy.net sitesinden indirebilirsiniz) 50 den fazla yüksek kaliteli resim ve kolay okunur RC araba ayar açıklamaları

Özel sanal ayar sayfaları arşivinde dünyanın heryerindeki pistlerden binlerce ayar sayfa ayar

Premium, eşsiz XRAY canlı desteği

Ayar Olasılıkları:

Tamamı ayarlanabilir ön ve arka süspansiyon geometrisi: kaster, kamber, topuk, anti-dive, anti-squat, yükseklik, sarkma, genişlik taker arası

Yağ yoğunluğu ile ayarlanabilir dişli deferensiyel sertliği

Dif kapakları üzerinde 3 farklı üst bağlantı pozisyonu

Dif kapakları üzerinde şimlerle yuvarlanma merkezi ayarlarma imkanı

Dif yuvaları üzerinden ayarlanabilir ön ve arka kayış gergisi,

Diff yuvaları ile beraber çalışan hızlı ön ve arka diferensiyel yükseklik ayarlanması

Ayarlanabilir Hudy Alüminyum gerdirmeler(direksiyon, ön & arka üst bağlantılar)

Ön ve akrada birden çok süspansiyon montaj imkanı

Ayarlanabilir Ackermann ve bump steer

Önceden-delinmiş şasi delikleri ile ortaya opsiyonel ağırlık takma imkanı

Ayarlanabilir ön ve arka denge çubukları

Ek ağırlık denge ayarlanması için önceden açılmış şase delikleri

T4'14 Specs

Dimensions
Class:1/10 electric touring car
Width:adjustable 189 mm
Length:372 mm
Wheelbase:adjustable 256-260 mm
Weight:cca 481 g
Ready-to-run weight:cca 1377 g
Chassis
Chassis:CNC machined 2.2 mm laminated carbon graphite
Shock towers:machined 3.0 mm laminated carbon graphite (front + rear) with multiple shock mounting and camber link roll center positions
Body:not included, uses 190 mm type
Drive Train
Type:dual belt
Main layshaft:lightweight alu middle layshaft with 20T pulleys and 84T 48P spur gear
Primary:pinion/spur
Drive ratio:1.9
Drive shafts:rebuildable front CVD driveshafts 52mm made from special world-renowned, top-secret, self-developed HUDY Spring Steel; super-lightweight rear 50mm alu drive shaft s CNC-machined from premium Swiss 7075 T6 and hardcoated for extra durability and stylish looks
Front axle:front XRAY Composite Solid Axle with 38T pulley
Rear differential:gear differential
Belts:ultra-thin belts
Bearings:rubber covered high-speed bearings
Suspension
Front:hard front suspension arms, hard steering blocks
Rear:hard rear suspension arms, hard rear uprights
C-blocks:medium 4° caster blocks
Shocks:XRAY Short Low Profile alu coil-over shocks shortened for improved suspension travel
Geometry
Camber:adjustable front + rear
Front Caster:4° static (optional 0°, 2° or 6°) with .5° ~ 2° adjustability using squat/dive
Toe-in:adjustable front + rear
Downstops:adjustable front + rear
Front anti-dive:adjustable 0° ~ 2°
Rear anti-squat:adjustable 0° ~ 2°
Anti-roll bars:1.4mm front + 1.2mm rear
Ackermann:To change Ackermann angle, use 2 identical shims (of same thickness) between the alu steering plate and ball end
Steering:centrally-positioned dual steering system
Other
Wheels:not included
Tires:not included
Instructions:full-color manual with 3D graphics:
Set-up book:not included, the T2 2-color set-up book (44 pages) can be downloaded and it shows previous XRAY models in photographs contained within it. However, the methodology and set-up theory are the same for all modern touring cars
Packaging:carton box with vinyl bags with parts
Additionally includedHUDY Graphite Grease, Silicone Oils, Authentication Certificate, set-up sheet, parts list & exploded view, decals
Not included:radio system (transmitter and receiver), steering servo, motor, pinion gear, battery pack, speed controller, charger, 1/10-scale bodyshell (190 mm), wheels, tires, inserts, high-strength fibre tape, double-sided tape, CA glue, bearing oil, medium-grade (blue) threadlock, tools
Bütün özellikler haber verilmeden değiştirilebilir. Üretim öncesi protatip gösterilmektedir ve final özellikler kısmi olarak fark edebilir. Bazı resimlerde Opsiyonel parçalar gösterilmiş olabilir. Bütün opsiyonel parçalar kite dahil değildir ve ayrıca satın alınmalıdırlar. Alüminyum parçaların renk şeması kitten kite fark edebilir, yada kitler şemalarda görülen bütün turuncu yada siyah parçalara görüldiğü gibi sahip olmayabilir. Bazı yedek veya opsiyonel parçalar turuncu yada siyah olark gösterildiği gibi temin edinilebilinir. Bütün gelişmeler T1/T2/T3/T4 platformlarından sağlanmıştır
Daha Fazlası. Resim Galerisi >>> >>>