NT1

Entwickelt, entworfen und konstruiert von Dipl. Ing. Juraj Hudy & Martin Hudy, von XRAY exklusiv hergestellt in der weltweit modernsten Fabrik für RC-Produkte

Reinrassiges Wettbewerbsdesign, luxuriöse Qualität und höchstmögliche Leistungsfähigkeit

Exklusive und hochwertige HiTech-Materialien in allen Bereichen

Tourenwagen-Plattform mit dem weltweit niedrigsten Schwerpunkt

Revolutionäre und einzigartige Einstellmöglichkeit des Chassisflex mit dem optionalen, einteiligen Multi-Flex™ Motorbefestigungssystem

Einfacher Zugriff auf alle Teile des Antriebsstrangs ermöglicht extrem schnelle Reparaturen und Änderungen am Setup

Chassis

CNC-gefräst aus 3,0 mm dickem Schweizer 7075 T6 Aluminium

Aus 2,5mm dickem Kohlefasermaterial gefräste Radioplatte mit einstellbarem Flex

Mittig angeordneter 75ccm Tank mit Hypertonic-Tankdeckel und integriertem Sinterfilter

Extrem flache und leichte vordere und hintere Achsböcke ermöglichen einen sehr einfachen Zugriff auf die Differenziale

Möglichkeit zur Veränderung der Riemenspannung in den vorderen und hinteren Achsböcken

Einzigartige, kompakte und leichte RC-Box mit Schnellwechselsystem für Empfängerquarze mit Gummiverschluss

Für extrem wettbewerbsorientierte Fahrer mit Blick auf mögliche Gewichtsreduktionen bietet XRAY anstatt der Standard-RC-Box eine optionale Empfänger-Montageplatte aus Kohlefaser an.

Der mittig und sehr tief platzierte Empfängerakku befindet sich für einen einfachen Zugriff unterhalb des Treibstofftanks

Der optional verfügbare Micro-Empfängerakku ermöglicht eine 3mm tiefere Montage des Treibstofftanks, so dass eine extrem flache Nitro-Tourenwagen-Plattform entsteht

Motor & Kupplung

Einfach einstellbares System mit 2-teiligen Motorhalterungen aus Aluminium mit fester Motorposition zur präzisen und komfortablen Einstellung des Zahnflankenspiels

Nach erstmaliger Einstellung des Zahnflankenspiels wird der Motor stets zu 100% in der gleichen Position gehalten und kann jederzeit ohne zusätzlichen Zeitaufwand zum Einstellen des Zahnflankenspiels wieder eingebaut werden

Harteloxiertes Schwungrad aus Schweizer 7075 T6 Aluminium

Einfach einstellbare, entgegengesetzt arbeitende 3-Backen XCA-Kupplung (XRAY Centrifugal-Axial)

Einteilige, aus speziell hierfür entwickeltem Material hergestellte Druckplatte für ein definiertes Einkuppeln

Die Muttern zur Befestigung des Schwungrades und zur Einstellung der Kupplungsfeder werden für maximale Lebensdauer und Haltbarkeit aus HUDY Spring Steel™ hergestellt

Die extrem leichte und präzise Druckplatte und der Federteller werden aus sehr zähem 7075 T6 Aluminium produziert

Die Kupplungsglocke wird im Sinne einer guten Haltbarkeit und verbesserten Lebensdauer aus hochqualitativem Spezialstahl hergestellt

Die Konstruktion der Kupplungsglocke und Ritzel ermöglicht eine äußerst präzise Montage

Die aus Schweizer 7075 T6 gefrästen Kupplungsritzel verfügen über auf einer hochpräzisen Maschine zur Herstellung von Zahnrädern einzeln gefräste Zähne und werden anschließend für maximale Lebensdauer auf spezielle Art harteloxiert

Keramik-Drucklager und Feder aus hochfestem Stahl im Lieferumfang

Robustes System zur Montage der Auspuffbefestigung

Bremssystem

Bremsmitnehmer aus 7075 T6 Aluminium mit präzise eingepressten Stiften

Lasergeschnittene, präzise flachgeschliffene, innenbelüftete Stahlbremsscheibe für ein extrem effizientes Bremsen ohne Fading

Ferodo™ Bremsbeläge mit hohem Reibwert

Bremsscheibe und Bremsbeläge wurden zur Erzielung einer maximalen Lebensdauer wärmebehandelt

Der aus 7075 T6 Aluminium CNC-gefräste und harteloxierte Bremsexzenter wird für ein geschmeidiges und präzises Bremsen in Kugellagern geführt

Antriebsstrang

XRAY hat auf Basis einer optimalen Konstruktion von Riemen und Riemenrädern den effizientesten und leichtlaufensten Antrieb mit geringer Massenträgheit entwickelt

Aus exklusivem HUDY Spring Steel™ hergestellte Teile des Antriebsstrangs sorgen für höchstmögliche Leistungsfähigkeit und unerreichte Lebensdauer

Die weltweit kleinsten und leichtesten Differenziale ermöglichen eine sehr tiefe Positionierung und dadurch einen tiefstmöglichen Schwerpunkt des Fahrzeugs

Die Differenzialausgänge werden aus exklusivem HUDY Spring Steel™ hergestellt und für höchstmögliche Präzision und geschmeidigen Lauf von Hand geschliffen

PUR® verstärkte, extrem effiziente Antriebsriemen mit geringer Reibung und Feinverzahnung

Überdimensionierte Riemenräder für eine möglichst effiziente Umschlingung der Riemen

Für maximale Lebensdauer aus reibungsarmem Verbundmaterial hergestellte Riemenräder

Vollständiger Satz Leichtlaufkugellager mit blauen Dichtkappen, die individuell kontrolliert, selektiert, inspiziert, sowie entfettet und leicht geölt wurden, um eine höchstmögliche Effizienz zu gewährleisten

2-Ganggetriebe

Mit hoher Präzision aus zähem HUDY-Stahl hergestellte, leicht laufende Getriebewelle, die für zusätzliche Stabilität und Lebensdauer wärmebehandelt wurde

Hochqualitatives Freilauflager aus deutscher Produktion, dass für maximale Laufruhe und Präzision vorher von Hand geschliffen wurde

Der speziell konstruierte, einstellbare Riemenspanner aus Kohlefaser ermöglicht einen einfachen Motorausbau

Der Mitnehmer des 1. Gang-Zahnrads ist für eine präzise Passung des Freilauflagers CNC-gefräst aus Schweizer 7075 T6 Aluminium und ermöglicht eine präzise und spielfreie Montage der Getriebezahnräder

Die weltweit präzisesten Getriebezahnräder werden aus einer speziellen Kunststoffmischung zur Erhöhung der Rundlaufgenauigkeit in einem speziellen Verfahren mit mittiger Einspritzung hergestellt

Der präzise 2-Gang-Adapter wird aus gehärtetem Stahl produziert

Differenziale

Die weltweit kleinsten und leichtesten Differenziale sorgen für eine verbesserte Effizienz des leichten Antriebsstrangs

Schlupffreie, extrem geschmeidig laufende und mit Hilfe verschiedener Öle einfach einstellbare Differenziale mit hoher Lebensdauer

Starrachsdapter verwandeln das Differenzial in eine Starrachse (Spool)

Die Differenzialausgänge werden aus HUDY Spring Steel™ hergestellt und für höchstmögliche Präzision von Hand geschliffen

Einfacher Zugriff auf die Differenziale: Vorderes Differenzial durch Entfernen von 4 Schrauben, hinteres Differenzial durch Entfernen von 6 Schrauben

Aufhängung

Die fortschrittliche Aufhängungsgeometrie ist optimiert und abgestimmt für den ambitionierten Wettbewerbseinsatz

Die leichten und dennoch haltbaren Aufhängungsteile werden aus der XRAY-eigenen, speziellen Kunststoffmischung im Spritzverfahren hergestellt

Die aus hochfestem Stahl hergestellten Drehachsen der Aufhängung sind für eine geschmeidige Funktion zusätzlich poliert - Das System der eingeschlossenen Drehachsen der Aufhängung macht den Gebrauch von E-Clipsen überflüssig

Die vorderen und hinteren aus hochwertigem Kohlefasermaterial (vorne 2,5mm, hinten 3,0mm) CNC-gefrästen Dämpferbrücken verfügen über optimierte Dämpferpositionen für den ambitionierten Wettbewerbseinsatz

Hintere Rollcenterbrücke aus Kohlefasermaterial mit optimierten Positionen für das hintere Rollzentrum

Vollständig einstellbare Aufhängung mit I.S.S. (Integrated Suspension Settings™)

Die kleinen und robusten hinteren Achsschenkel verfügen über zwei einfach einstellbare obere Positionen für das Rollzentrum

Einfach einstellbare Einpresstiefe der Räder durch Verwendung optionaler Scheiben oder Radachsen (+/-0,75mm)

Die handgeschliffenen, aus Hudy Spring Steel™ hergestellten Schwerter des vorderen Stabilisators sind zur Veränderung der Härte einfach einstellbar

Ein 2,6mm dicker Drahtstabilisator gehört ebenfalls zum Lieferumfang

Die Wirkung des hinteren Stabilisators ist einstellbar durch Verwendung optionaler Drahtstabilisatoren

Spurstangen aus hochwertigem HUDY Spring Steel™

Leichte, extrem haltbare Kunststoff-Einstellmuttern für die Drehkugeln

Die präzisen Drehkugeln sind für eine höhere Lebensdauer und Crashresistenz speziell gehärtet

Lenkung

Mittig platzierter, kugelgelagerter Servosaver mit einstellbarer Federvorspannung

Einfach einstellbare Ackermannpositionen mit Hilfe integrierter Einsätze

Stossdämpfer

XRAY Low Profile Stossdämpfer mit hochpräzisen, festen Dämpferkolben

Dämpferzylinder mit Feingewinde zur präzisen Einstellung der Fahrwerkshöhe

Für maximale Stabilität speziell gehärtete Dämpferkolbenstangen

Die von XRAY selbst entwickelten und hergestellten ultimativen Fahrwerksfedern werden für maximale Präzision, sowie identische Länge und Dämpfungseigenschaften von Hand selektiert

Karosserie & Räder

Aus speziellem, crashresistentem Kunststoffmaterial hergestellte obere und untere Frontrammerteile

Kompakter Frontrammer aus leichtem, hochbelastbarem Schaumstoff

Die 6mm dicken Karosseriebolzen überstehen harte Crashes und Überschläge

Die XRAY Nitro-Star-Felgen verfügen über eine spezielle Rippenstruktur im Inneren, während die geringe Verformbarkeit für gleichmäßige Leistungsfähigkeit unter allen Rennbedingungen sorgt

Zusammenbau & Support

Hochwertige und kpl. farbige 3D-Bauanleitung & zusätzliche Infoblätter

Exklusive virtuelle Online-Setup-Datenbank mit tausenden von Setup-Sheets für Rennstrecken auf der ganzen Welt

Erstklassiger und unerreichter XRAY-Online-Support

Einstellmöglichkeiten:

Vordere und hintere Aufhängungsgeometrie vollständig einstellbar: Nachlauf, Sturz, Spur, Antidive, Antisquat, Bodenfreiheit, Ausfederweg, Spurbreite und Rollzentren

Die optionale XRAY Multi-Flex Technology™ ermöglicht eine schnelle und einfache Einstellung der Steifigkeit von Chassis- und Radioplatte

Einstellbare Rollzentren vorne + hinten

In den Achsböcken integrierte Funktion zur Spannung der Riemen

Einstellbare Spurstangen aus HUDY Spring Steel™ (Lenkung, vordere + hintere Verbindungsstreben)

Einstellbare Ackermannpositionen

Verschiedene obere und untere Stossdämpfer-Montagepunkte vorne und hinten

Einstellbarer vorderer Stabilisator (hinten optional)