NT1

XRAY NT1 2013 specifiche tecniche:

Nuovi ammortizzatori low profile

Nuovi corpi ammortizzatore

Nuovi steli ammortizzatori corti

Nuovi pistoni ammortizzatore In derlin

Nuove molle ammortizzatore corte

Nuove torri ammortizzatore profile basso

Nuovi attacchi rollcenter

Nuova barra di torsione anteriore a filo

Nuovo telaio stretto

Nuova piastra radio multi flex

Nuova frizione reverse

Nuovo volano frizione reverse

Nuovo disco frizione

Nuovo support marmitta

Nuovo filo support marmitta lungo

Nuova spallina anteriore sinistra

Nuovi bracci anteriori con support barra

Nuova spugna paraurti per barra filo

Nuovi trascinatori cerchi

Nuovo rollbar con occhiello

Nuovo perno merdio alleggerito

Nuovi bicchierini differenziale light anteriori

Nuovi bicchierini differenziale light posteriori

Nuovi semiassi posteriori

Generale

Sviluppata, disegnata e stilizzata dagli Ing. Juraj Hudy & Martin Hudy, fabbricata escusivamente da Xray in Europa nella più sofisticata fabbrica Rc al mondo

Design da corsa puro, qualità di lusso e alte prestazioni

Materiali Premium, esclusivi e high-tech utilizzati in tutti I processi

La piattaforma touring a scoppio con il CG più basso al mondo

Unico e rivoluzionario telaio Flex con regolazione della torsione e l’optional Multi-Flex ™ supporto motore monoblocco.

Facilità di accesso a tutte le parti del gruppo motore-trasmissione con possibilità di rimontare e cambiare set-up velocemente

Telaio

Telaio lavorato a CNC da 3 millimetri in alluminio Swiss 7075 T6

Piastra radio lavorata in grafite da 2,5 mm con regolazione flex

Serbatoio carburante centrale da 75cc con tappo serbatoio ipertonico e filtro interno sinterizzato

Paratie anteriori e posteriori Ultra-basse e leggere consentono un facile accesso ai differenziali

Regolazione della tensione cinghie integrate nelle paratie

Scatola radio compatta e leggera con sistema di accesso rapido per intervenire sulla ricevente

Per I piloti ultra-competitivi Xray offre un supporto ricevente optional da montare al posto di quello originale, al fine di risparmiare peso

pacco batterie ricevente montato centralmente sotto il serbatoio per un facile accesso e bilanciamento pesi

La possibilità di installare un pacco batterie più piccolo permette di poter abbassare ulteriormente il serbatoio di 3 mm e creare quindi una macchina touring ultra bassa.

Motore & Frizione

2 supporti motore facili per l’istallazione e con la posizione fissa super semplici per regolare il gioco corone/pignoni.

Dopo aver installato il motore ed effettuato l’accoppiamento la prima volta, il motore resterà in posizione per sempre e potrà essere montato e smontato innumerevoli volte senza dover rifare l’accoppiamento degli ingranaggi.

Volano in alluminio svizzero 7075 T6 e trattamento duro.

Frizione reverse regolabile XCA (XRAY Centrifugal-axial)

Piattelo di spinta fabbricato in materiale speciale per una presa perfetta

Dado frizione e ghiera regolazione in materiale Hudy Spring Steel per la massima durata

Disco di supporto e supporto molla in alluminio 7076 T6

Campana frizione in acciaio trattato termicamente per una durata estrema.

Campana frizone e ingranaggi costituiscono un’assemblaggio perfetto

I pignoni in lluminio trattato 7076 T6 sono dentati uno ad uno in una macchina ad alta precisione e sono trattati per una durata maggiore.

Cuscinetto reggispinta al Carbide e molla ad alta resistenza incluse

Robusto sistema di supporto marmitta

Freno

Trascinatore disco freno in alluminio7075 T6 con spine in acciaio pressate

disco freno tagliato al laser, precisione assoluta, no imperfezioni frenata perfetta

Pastiglie freno High-grip in Ferodo™

Disco freno e pastiglie trattate per la durata maggiore possibile

Cam freno lavorata a CNC in alluminio 7075 T6 trattato duro, scorre su 2 cuscinetti e premette frenate dolci e potenti.

Trasmissione

XRAY ha sviluppato la trasmissione più efficiente, più scorrevole con l’utilizzo di pulegge ottimali con la più leggera massa rotante.

le parti della trasmissione sono in materiale esclusivo Hudy Spring steel per migliori prestazioni e durata senza paragoni.

I differenziali più piccoli e leggeri del mondo consentono di ottenere il CG migliore di sempre

Gli adattatori differenziale sono in materiale HUDY Spring Steel ™ e sono appositamente rettificati a mano per avere la massima fluidità e scorrevolezza.

Cinghie di trasmissione PUR ® rinforzate ad alta efficienza e basso attrito

Pulegge sovradimensionate studiate per il libero scorrimento delle cinghie

Pulegge stampate con special mix di materiale composito ad alta durata.

Cuscinetti a sfere ad alta velocità, sigillati blu, sgrassati, leggermente unti per la massima efficienza.

Cambio di velocità

Il cambio è installato su un assale di trasmissione super preciso e robusto fabbricato in materiale Hudy specifico per il cambio a due velocità, ed è anche trattato per durare ulteriormente nel tempo

I cuscinetti di alta qualità made in Germany, sono rettificati prima di essere inseriti nelle flange, questo per una massima precisione e scorrevolezza.

il tendicinghia laterale mediante una piastrina in grafite permette una facile rimozione del motore.

Flange cambio in alluminio svizzero 7075 T6. Alloggiano con precisione i cuscinetti unidirezionali per uno scorrimento perfetto senza oscillazioni.

Gli ingranaggi più precisi del mondo sono stampati con speciale miscela composita che è iniettata dal centro dello stampo a garanzia di un rotolamento perfetto senza oscillazioni.

Adattatore interno alle masse cambio in acciaio temprato per una durata illimitata.

Differenziali

I differenziali più piccoli e leggeri al mondo per una trasmissione super efficiente.

Super scorrevoli, morbidi e robusti i differenziali si regolano facilmente con olii differenti.

Un adattatore trasforma il differenziale in palo rigido

Adattatori differenziale sono in materiale HUDY Spring Steel™ rettificato per ottenere la massima precisione

Accesso ai differenziali super veloce: rimuovendo 4 viti davanti, rimuovendo 6 viti dietro

Sospensioni

Geometrie delle sospensioni studiate per un uso racing

Leggere e robuste sono stampate con uno speciale composto Xray appositamente studiato per le sospensioni

I perni sferici dele sospensioni sono in acciaio ad alta resistenza lucidati per scorerre al meglio. Le spine dei bracci sospensione sono disegnati per eliminate l’utilizzo dei seiger di tenuta.

Torri ammortizzatore in grafite di alta qualità lavorati a CNC (ant 2.5mm, post 3.0mm)

Piastra da 3mm in grafite per la regolazione dei punti di rll center

Sospensioni completamente regolabili includono il sistema I.S.S. (Integrated Suspension Settings™)

Barilotti posteriori robusti e piccoli con due possibilità di regolazione roll center

Off set regolabile mediante spessori opzionali o esagoni da +/-0.75mm

barra di torsione a coltello rettificata a mano e facilmente regolabile in materiale Hudy Spring Steel™

Barra a filo da 2,6mm inclusa nel kit

Barra posteriore regolabile a filo da 2,0mm.

Tiranti regolabili in materiale Hudy Spring Steel™

Ghiere regolazione pivot in nylon superleggero

I perni sferici sono appositamente trattati per migliorare durata e scorrevolezza

Sterzo

Salva servo centrale con molla regolabile. Scorre su due cuscinetti.

Ackermann regolabile con semplicità mediante un inserto intercambiabile.

Ammortizzatori

Gli ammortizzatori XRAY Low Profile includono pistoni fissi super precisi

Corpi ammortizzatore in alluminio filettate per la regolazione della molla.

Steli ammortizzatore trattati per la massima robustezza

Le molle ammortizzatore XRAY sono auto sviluppate e fabbricate, selezionate a mano e superprecise.

Carrozzeria e cerchi.

Il paraurti formato da una parte superiore e una inferiore è fabbricato in nylon ed è studiato per resistere ai più duri incidenti.

La spugna anteriore è un composto di leggera e resistente spugna antiurto.

Supporti carrozzeria da 6mm resistono a scontri e cappottamenti

I cerchi XRAY Nitro-Star hanno una struttura interna che rinforza in cerchio e non si deforma in ogni tipo di condizione gara.

Assemblaggio & supporto.

Istruzioni di montaggio in 3D a colori.

Foglio di set up virtuale e database con migliaia di set up scaricabili di ogni pista del mondo

Supporto Xray on-line imparegiabile.

Regolazioni possibili:

Geometrie delle sospensioni completamente regolabili: caster, camber, convergenza, anti-dive, anti-squat, altezza da terra, finecorsa, carreggiate e centri di rollio

l‘Optional XRAY Multi-Flex Technology™ permette una veloce e facile regolazione della rigidità del telaio e della piastra radio

Centro di rollio regolabile ant e post.

Paratie con la regolazione della tensione delle cinghie integrata

Tiranti in materiale HUDY Spring Steel™ regolabili (sterzo, link anteriori e posteriori)

regolazione angolo di Ackermann

Possibilità di variare le angolazioni di ancoraggio ammortizzatori sia anteriori che posteriori

Barre di torsione regolabili (post optional)

Tutte le specifiche sono soggette a cambiamenti senza precedente annuncio. Un modello in pre-produzione è esposto, la versione definitiva può cambiare leggermente. In alcune immagini qualche pezzo optional può essere visionato. Ogni parte opzionale non è inclusa e può essere acquistata separatamente.