XRAY T4 bizim en başarılı yol araç platforumumuzdur, AR&GE takımları her yıl geliştirerek size dünyanın en yeni ve en iyi kontrol edilebilen yol aracını yarattılar. XRAY’in mükemmeli arayış tutkusu hiç bir zaman bitmemektedir. Her XRAY arabasının temelinde yüksek performanslı yarış arabalarına olan tutkumuz kati mükemmelliyetçilik, akılcı tasarım, engin tecrübe mirasımız ve başarılarımız yatmakadır.
Fabrika takımının dünyanın heryerinde yaptığı binlerce saatlik pist testleri, binlerce saatlik AR&GE ve protatip çalışması şu anki yarış aracı ile sonuçlandı, Herşeyi ile kendi tesislerinizde XRAY den beklendiğiniz ekstrem hassasiyet ile üretilmiş ve işlenmiş bir şahaser. Yeni T4 ü size sunmaktan gurur duyuyorum.
MARTIN HUDY
XRAY T4 tasarımcısı
Xray’in ilk yol aracı 1999’da çıktığından beri, Xray 1/10 elektirikli yol araçları içerisinde öncü olmuştur. XRAY ürün gammının devamlı gelişimi daha yüksek performansları beraberinde getirmektedir.
1999’daki ilk XRAY yol aracının çıkışından beri, XRAY 1/10 elektirikli yol araç segmentinde yarış sahnesindedir. XRAY ürün gammının devamlı gelişim ve evrim göstermesi devamlı artan performansı beraberinde getirmektedir. Bir çok sınıfta, local, bölgesel, ulusal ve uluslararası seviyede kazanılan sayısız zaferler, XRAY’i yol aracı segmentinde ölçü kabul gören standart olarak kabul görmesine neden oldu. İşçilik, XRAY kitlerinin dayanıklılığı ve performansı artık bir efsanedir. Ailenin bir parçası olun ve bu mirası yaşayın.
XRAY araçlarının işçilik, dayanıklılık ve performansı efsane olmustu. Bu ailenin bir parçası olun ve bu mirası yaşayın.
Yıllarca süren sıkı çalışmadan sonra XRAY’in Avrupa şampyonu ünvanını kazanması beni fantastik hissettiriyor.Xray takımı birçok kez Modifiye klasmanında kazanmaya çok yaklaşmıstı, birçok kez TQ ve kendim dahil birçok podium bitişi yaşadık. Yıllar boyunca asla vazgeçmedik ve sıkı çalışmaya devam ettik ve sonunda bunu hakettik. Bütün takımı bu kazanım için tebrik ederim, netice hedefe odaklanmış takım çalışmasının sonucudur. Hepberaber büyük başarılar elde ettik. T4ün gelişimi için çok çalışmaya devam edeceğiz ve rekabetin öncüsü olmaya devem edeceğiz. T4’16 yarış kazanan platforumun öne atılmış bir başka adımı.
XRAY Takımı için üst-üste Avrupa Şampiyonu olmaktan dolayı hem çok gururlu hemde çok mutluyum, çalışmanın eşsiz bir tatmin. Takıma katıldığım birkaç yoldan beridir, bütün takım ve Martinle çok yakın çalıştık ve heryıl daha iyisini yaparak aracı rekabetin en önüne getirdik. Geliştirmenin ve testlerin bir parçası olarak takımın ne kadar çok çalıştığını ve çaba gösterdiğini her yarışa hazırlık ve testlerle önem verildiğini biliorum. Zafer hepimizin gurur duyduğu bir tatmindir. Şu anda 2016 sezonunda piste çıkmak için can atıyorum.
XRAY’e güvenlerinden dolayı ve beni Junior takımının bir parçası yaptıkları için teşekkür ederim. Son birkaç yılda yarış yeteneklerimi ve sonuçlarımı takımın katkıları, takım arkadaşlarımın desteği ve XRAY arabalarının performans & güvenilirliği sayesinde ile geliştiriyorum. Junior Avrupa şampiyonu ünvanı almakl benim için harika bir başarı, kendimi geliştirmeye olan motivasyonumu bir o kadar daha artırdı. Daha çok çalışıp daha çok tecrübe kazanarak daha iyi sonuçlar elde etmeye çalışacağım.
ETS sersi 1/10 elektirikli araç serileri içinde dünyanın en rekabetçi yarışlarıdır. En kalabalık yarış serisi olmak dışında dünyanın her herindeki birçok takımın en ciddiye aldığı ve katıldığı bir seridir. Bu sebeple aynen dünya şampiyonası gibi rekabet ekstrem seviyededir. Bir sezonda 6 ETS yarışı mevcuttur.
XRAY en başarılı takımlardan birtanesidir ve alandaki araç sayısı olarak ETS’I domine etmektedir. Sıkı yarışların çıktığı Stok yarışlarında zafer sayısı olarak liderdir. Xray takımı üstüste 4 yıl 2012,2013, 2014 ve 2015 ETS stok şampiyonudur..
XRAY takımı dünya üzerindeki birçok uluslararası yarışlarda ve ulusal yarışlarda şampiyonluk izleri bırakmaktadır. XRAY takımı portföyüne, avrupa şampiyonu, ETS şampiyonu, Amerka şampiyonu ve bir çok etkileyici başarı, 300’den fazla ulusal, 45 USA ulusal şampiyonluk, uluslararası saygın yarışlardaki, DHI, TITC, LRP,IIC, ETS, Snowbirds… etc. gibi birçok ünvanlar eklemiştir Dünyanın en başarılı takımlarından birinin parçası olun.
Devamlı gelişim sayesinde T4 dünyanın en popular elektirikli yol aracı olmuştır; yıllar içinde en iyi kontrol edilebilen & performans gösteren aracı size getirdik. T4 yarışcılar tarafından yarışcılar için tasarlandı. Modifiye yada stok, lokal, bölgesel, ulusal yada Dünya şampiyonasında yarışıyor olmanızın önemi yok…. T4 sizi her zaman kazananlar halkasına getirmektedir.
T4 platforumunun gelişimi eşsizdir, dünyanın heryerindeki yetenekli takım sürücülerinin direkt olarak platform gelişiminde etkisi vardır. Takımın tecrübe ettiği fikirler toplanıp analiz edilmektedir sonrasında prototip aşamasında takım dünyanın bütün pist ve yarış ortamlarında testler yapılmakta ve sadece en iyi geliştirmeler aracın yeni versiyonuna eklenmektedir. T4 gelişim takımının bir parçası olmak istiyorsnız T4’ünüzü alın ve ne düşündüğünüzü bize söyleyin!
T4’16 yeniş şasesi yeni motor montaj plakasının, daha fazla şasi esneklik ayarı için, araca oturabileceği şekilde yeniden tasarlanmıştır.
Ultra-dar 86mm genişliğindedir ve şasi esneklik ayarları sayesinde yeterli tutunma ve ükemmel direksiyon hakimiyetine sahiptir. Yeni şasi tasarımı T4’16 birçok pist ortamı için uygun kılmaktadır
2,2mm kalınlığındaki şasi en iyi kalite grafit malzemeden CNC-işlenmistir. Şasi bazı opsiyonel parçalar, şasi ağırlıkları, grafit motor koruyucu, grafit ayarlanabilir pil tutucu ve pil tutucu kayış için önceden açılmış yer deliklerine sahiptir.
Ağırlık dağılımı ve denge karakterleri optimize edilmiştir. LiPo pillerdeki kapasite artışı sonucunda gelen ek ağırlıklar ve daha ağır elektironikler, modern elektironik sistemlerden gelen daha fazla güç şasinin yeniden tasarlanmasına ve düzgün balans için ekipmanın mümkün olan en merkeze kaymasını sağlamıştır.
Yeni motor montaj ayağı, yeni ek şasi esneklik ayar pozisyonlarına sahiptir.
Yeni motor montaj ayağı diff yuvası ayaklarından bağımsız hale getirilerek istenmeyen burkulmaları engellenmesini sağlamaktadır motor montaj ayağı şaseye 2 vida ile bağlanmaktadır. Yeni motor mount sistemi yeni plakaya sahiptir ve düğme başlı vida ile burkulmasız bağlantı imkanı sunmaktadır. Motor mount plakası şaseye m3 somun ile bağlanmaktadır ve gerekirse ekstra havşa başlı vida ile sağlamlaştırma yapılabilmektedir. Ayrıca somun sökülerek, ve 2 de 1 deliğk kullanılarak ekstra esneklik ayar seçenekleri mevcuttur.
Motor mountun ayak kısımlarıda üst şaseye bağlanan vidalar gerektiğinde çıkarılabilinir ve bu ayakların kımıldamasını engellemez bu sayede esneklik karakteri farklı pist ortamlarına gore değistirilebilinir.
Motor montaj ayağı CNC-işlenmiş üst kalite 7075 T6 Alüminyum ve ayrıştırıcı renkelendirme ile kaplanmıştır.
Üst şasi şekli yeniden tasarlanarak pinyon dişlisine ulaşımı kolaylaştırdı, araç üzerinde çalışmak artık daha kolay.
Üst şasenin arka bölümün şekli özellikle tasarlanarak maksimm tutunma ve viraj için direksiyon hakimiyeti için geliştirildi. Üst şasi 2,0 seçkin grafitten üretildir ve opsiyonel kayış gergisi üst şaseye monte edilebilinir
Yeni arka ARS™ için 1-parça süspansiyon tutucusu, çarpmalarda daha fazla dayanıklılık v e ARS sistemine ek olarak ekstra yuvarlanma merkezi pozisyonları eklendi.
CNC-işlenmiş üst kalite 7075 T6 Alüminyum ve ayrıştırıcı renkelendirme ile kaplanmıştır. XRAY’in efsanevi detaycı ilgisi ile hassas işlenmiş kenarlar.
Yeni ekstra-güçlü ECS şaftaları kitlerde standard parça olarak dahil edildi. Efsanevi XRAY ECS şaftları, şaft hızı ve jantın hızını eşitlemektedir. Eşsiz 2 parça bağlantı sistemi ile, ekstrem teker dönüş açılarında bile 2 derin olmayan açı oluşmaktadır. Bu viraj hızı ve jant açısı arasında iç tekerleğin kilitlenmemesi veya titrememesi demek. Viraj içinde daha stabil, daha hassas ve daha kolay kullanım.
Ecs sürüş şaftları ile, tekerlek titremeleri ve ses minumuma azaltıldı, direksiyon açısı artırıldı ve viraj hızı & seriliği hissedilebilir bir şekilde artırıldı
Kullanım şaftları dünya taradından bilinen, özel, sır, kendisi tarafından geliştirilen HUDY Yay Çeliğinden™ üretilmiştir. Sürüş şaftları stratejik olarak hafifletilmiş, uç noktalarını inceleyiniz, olabilecek en hafif ağırlığa sağlamlık ve güçten ödün vermeden ulaşıldı. Özel hafifleletilmiş şaftlar sadece ekstrem yarış ortamı için geliştirilmiş HUDY yay çeliğinden™ üretilebilirdi. Kullanım şaftları ek olarak elle tornalanarak maksimmum hassasiyet ve doğru dönüş sağlandı.
T4 platforumu -merkazi ağırlık dengesi- özellikleri en küçük ve en hafif dill yuvalarına sahiptir, şasi merkezine daha yakın olduğu için daha fazla tutunma, direksiyon hakimiyeti ve denge sunmaktadır
Rulmanlı denge çubuk sistemi için, diferensiyel yuvaları, denge çubuğu yakalarının girdiği özel denge çubuğu montaj yerine sahiptir.
Bütün diferensiyel yuvaları- CNC işlenmiş 7075 T6 İsviçre alüminyumdan tasarlanmış ve en hafif ve mümkün olan en güçlü desteği aracın çercevesine vermektedir.
Diff yuvaları anodize edilerek ayrıştırıcı turuncu renge döndürmüştür (renk ürünler arasında farklılık gösterebilir). XRAY in efsanevi detaycı ilgisini pahlı kenarlarda görülebilinir.
Alüminyum diff yuva kapakları hızlı ve kolay yuvarlanma merkezi ayarları için 4 farklı çeşit montaj pozisyonu sunar, bütün üst kapaklar aynıdır ve ön arka olarak kullanılabilinir.
Seçkin 7075 T6 İsviçre alüminyumundan, turuncu anodize edilmiştir
Tasarlanmış mil perdelerinin üst şaseye bağlanan vidaları ön/arka yada hepsi sökülebilir. Rulmanlar mil perdelerine sabitlenmiş olduğu için oynama yapmayacaklar. Bu esneklik ayarlarının yapılabilmesi ve farklı pist ortamlarına ve zeminlerine uygunluğu artıracaktır.
Malzeme 7075 T6 İsviçre alüminyumundan üretilmiş ve turuncu anodize edilmiştir
Yeni titreşimsiz denge çubuk sistemi ön ve arka diferensiyel yuvalarına rulmanlı bir sistem ile takılmıştır. Ekstra seri hareket ve hızlı&kolay değişiklik ve ayarlanabilme imkanı. Denge çubuğu rulmanların iicinde maksimum hassasiyet ve özgür hareket edebilmektedir. Denge çubuğu yüksekliği vidalar ile hızlı ve kolay ayarlanabilir.
Değişik kalınlıklardaki komple denge çubukları rulmanlı sistemde çalışacak şekilde hazırlandı. Ön 1.4mm arka 1.3mm denge çubukları kite dahildir Denge çubukları laser ile ayrıştırılabilmesi için işaretlenmiştir.
Dar salıncaklar, küçük ön ve arka salıncak blokları, küçük ancak sağlam direksiyon blokları, süspansiyon sisteminin her parçası yarış tepkimesini, karakterini taşıyarak her yarış ortamına göre üretilmiştir. Yıllar boyunca, XRAY, salıncak geometrisi üzerine engin bir bilgi bankası oluşturmuştur. Kendi geliştirdiği süspansiyon sertlik teknolojisi, salıncak parçaların tasarımında kullanılmıştır. Ultra hafif salıncak parçaları çok özel kompozit malzemeden, yeterince hafif ancak yüksek performanslı yarışlarda dayanacak kadar sağlam üretilmiştir.
T4 platforumu T3 zamanından beri optimize edilmliş salıncak parçalarına sahiptir. Salıncaklar optimize tek delikli süspaniyon pozisyonuna ve entegre edilmiş denge çubuk montajlarına sahiptir. Arka salıncaklar 3 ayrı denge cubuğu montaj imkanı vermektedir
Kit hem standard hemde yeni Aktif Arka Salıncak (ARS™) sistemini içermektedir. Yeni ARS™ çok fazla ayar olasılığı ve sürüş karakteri sunmaktadır.
ARS™ salıncak sistemi salıncaklar, optimal esneklik karakteri için grafit 0 derece C-bağlantıları , sert direksiyon blokları, ARS bağlantıları ve suspansiyon tutucudan oluşmaktadır. ARS bağlantılaro açısı- direksiyon blokları ve ARS ayağına şim eklenerek yada çıkarılarak yapılmaktadır- aracın arka tekerlekteki iç topuk açı karakterini değiştirmektedir araç bastırıldığnda aracın iç topuk açısı ya artar ya azalır.
Alüminyum salıncak tutucuları entegre salıncak ayarları(ISS) özelliklerine sahiptir, bu aracın hızlı ve kolay bir şekilde salıncak geometrisinin değiştirilmesini mümkün kılmaktadır. XRAY konsepti ilk önce XB8 üzerinde geliştirilmis ve şimdi 1/10 ölçekli yol araçlarına taşınmıştır
Salıncak tutucular daha dayanıklı salıncak kol montajına imkan vermektedir. Salıncak tucucular ile en sert kazalarda bile aracın geometrisi değişmemetedir. Yeni montaj sistemi sayesinde salıncaklar daha rahat hareket etmekte bu da araca daha cok tutunma ve köşelerde arac daha seri kullanım buda direksiyon karakterteristiğini pozitif etkilemektedir.
Süspansiyon tutucular CNC-işlenmiş, en iyi kalite 7075 T6 İşviçre alüminyumundan üretilmiştir. Mümkün olan en hafif ve en güçlü şekilde aracın çercevesini destekleyecek şekilde tasarlanmıştır.
Süspansiyon tutucular iki çeşittir, her biri istenilen sürüş karakterini-stabilite, tutunma ve esneklik- yansıtacak şekilde tasarlanmış ve seçilmiştir.
Süspansiyon tutuculer ayrıştırıcı turuncu renge döndürmüştür XRAY in efsanevi detaycı ilgisini pahlı kenarlarda görülebilinir.
Eksantrik suspansiyon burçları alüminyum süspansiyon bloklarının ve ayrıca süspansiyon pulları sayesinde T4 süspansiyon geometrisi komple bir şekilde ayarlanabilir. Ayarlanabilecekler:
Çeşitli eksantrik burçlarından oluşan komple set, farklı süspansiyon geometri ayarları için kitte mevcuttur.
Salıncak kolları yaratıcı SFATM (Suspension Flex Adjustment-salıncak esneklik ayarı) özelliklerine sahiptir düşük tutunma yada yüksek tutunma pist koşullarına göre salıncakların sertliğini uygun olan opsiyonel grafit sertleştirme parçaları ile salıncağın sertliği ayarlanabilecektir. Salıncaklar grafit sertleştiricilerin bağlanabileceği 4 deliğe sahiptir. Deliklerin çevresi maksimum dayanıklılık için güçlendirilmiştir.
Yaratıcı ve eşsiz SFATM grafit sertleştiriciler salıncakların esnekliğini farklı pist ortamlarına göre kolaylıkla ayarlanmasını sağlamaktadır.
Düşük yada yüksek tutunma ortamı farketmeksizin akıllı grafit setleştiriciler gereken ortama uyum sağlanmasını sağlar. Yarışın başında tutunma düşük ise salıncaklar SFATM grafiftler olmadan kullanılabilir ancak tutunma arttığı zaman, salıncaklar daha SFATM grafit parçalar takılarak serteştilirebilinir bu sayede daha stabil ve kolay kullanım sağlanır. Grafit parçalar şıkanlar da maksimum stabilite ve seri direksiyon yeteneği kazandıracak.
1,6mm yüksek kalite CNC-işlenmiş grafit malzemeden üretilmiş parçalar, kolaylıkla takılıp sökülebilir.
Sertleştirme parçaları sadece opsiyonel olarak mevcuttur
C-Bağlantıları T3 platforumundan T4 platforumuna taşınmıştır. Büyük açıklık sayesinde hızlı ve kolay CVD aks bağlantı bakımları yapılabilinir. Komple aks C-bağlantı sökülmeden kolaylıkla takılabilir- cıkarılabilir. Büyük acıklık ciddi darbelerde aksların zarar görmesini engeller ayrıca opsiyonel ECS şaftları ile optimize çalışacak şekildedir.
C-bağlantılar standard kaster açıları ile gelmektedir(2°, 4°, 6°) and ayrıca 3 farklı sertlikte, farklı yarış ortamları için temin etmek mümkündür.
Küçük ama sağlam direksiyon blokları 2 adet Ackermann pozisyonuna sahiptir. Ön direksiyon blokları ayrıca sağlam küçük ancak sağlam 5x10x4 ölçülerinde rulmanlara sahiptir ve bu sayede ağırlık hafifletilmiştir.
Direksiyon blokları 2 farklı sertlikte mevcuttur. Farklı yarış ortamları için optimize edilmiştir.
Aracın stabilitesi ve dönüş süratini artırmak için T4 de sert “H” bağlantıları kite dahildir.
Aks bağlantıları 0° topuk açısına sahiptir, sabtilte ve salıncak geometrisinin sert kazalarda bile değişmesini engellemektedir. İki farklı yuvarlanma merkezi ayarı mevcuttur ayrıca yuvarlanma merkezi posizsyonları bağlantı ve gerdirme arasına şim eklenerek değiştirilebilinir.
Arka bağlantılar küçük ama sağşam 5x10x4 rulmanlara sahiptir.
Arka bağlantılar iki varklı malzemeden üretilmiştir ve özellikle farklı yarış ortamları için karışımlar hazırlanmıştır. Orta “M” sertlği opsiyonel olarak temin edilebilinir.
1-delikli bağlantılar ayrıca opsiyonel ince ayar parçası olarak 2-delikli versiyonun ikamesidir. Özellikle yüksek tutunan pistler için aracın daha fazla yuvarlanması amaçlanmıştır. 1- delikli bağlantılar 2-delikli bağlantının dış bağlantısının fazladan yuvarlanma durumunda farklı bir opsiyon olarak durmaktadır.
Merkezi servo ayağı dayanıklılık için 3 vida ile sabitlenmektedir, bu sayede sert kazalarda bile servo oynaması engellenmesine yardımcı olur.
Servo ayağı, pil durdurmak için ekstra bir deliğe sahiptir. Ayrıca pil genişliğinin ayarlanmasında kullanılabilir.
XRAY tarafından geliştirlen merkezi servo montaj ayağı T4 araçlarda standarddır. XRAY stili ayak servonun şasinin merkezine, servonun şasi plakasına temasını engeller. Tasarım burkulma ve tutunmayı artırmak icin geliştirildi.
7075 T6 Isviçre alüminyum ayah şasinin merkez cizgisine mükemmek şekilde yerleşmiştir ve dengeli eseneklik sunmaktadır. Yüksek kaliteli grafit servo plakası bu parçaya takılmaktadır.
Çift-kollu direksiyon sistemi 6 adet rulmanla desteklenmiş ve alüminyum standlar üzerinde çalışmaktadır. Ackermann kolaylıkla direksiyon plakası ve top başlı vidalar arasına şim eklenerek yapılabilmektedir. Yeni direksiyon sistemi direksiyon bağlantılarında alçak montaj pozisyonu sayesinde köşelerde aracın daha kolay kontrol eilmesi sağlandı. Kontrol kolaylıkla direksiyon blokları altına eklenecek şimler ile değiştirilebilinir.
Ön alt salıncak tutucu önden daha hızlı & kolay Ackermann ayarlaması yapılacak şekilde geliştirildi
Direksiyon plakası daha fazla köşelerde daha iyi dönüş vermektedir. Bu sayede araç şikanlarda daha stabil ve daha kolay kullanıma sahip olmaktadır. Geliştirilmiş direksiyon karakteristiği kazanabilmek için direksiyon bağlantısı 8,5mm uzakliğa çekildi. 7075 T6 İsviçre alüminyumunda üretilen malzeme tutuncu anodize edilmiştir
XRAY’in popüler servo koruycusu T4 için geliştirilmişdir. Direksiyon bağlantı ayarlamaları daha kolay ve ek olarak farklı pozisyonlarda da yapılabilinir. Servo koruyucu 4 yaya sahiptir. Güç anında hassas direksiyon hakimiyeti sunmaktadır. Ancak kazalarda servoyu koruyacak kadar da esnektir. Servo koruyucu değişebilir parçaları sayesinde popüler servolara uygundur.
Opsiyonel grafit direksiyon plakası sayesinde şasenin esnekliği ayarlanabilir. Buna ek alüminyum ayaklar monte edilerek yapılabilinir. Sadece grafit direksiyon plakasını kullanarak şase esnekliğini orta seviyede, alüminyum stand ile kullanarak ise daha sert ayrarlanabilir. Sert esneklik daha agresif kontrol ve artmış dönüş demektir.
Üst şase tasarımı, opsionel alüminyum direk eklenmesine imkan vermektedir. Bu aracın esneklik karakterini etkilemektedir. Direk eklenmesi ve arka diff yuva vidalarının çıkarılması arac daha fazla tutunmaya, aracın daha kolay kullanılmı ve aracın gaz anında daha atak olmasını sağlamaktadır. Düşük yada yüksek-tutunma ortamları için önerilmektedir. Düşük yada orta tutunma da üst saseyi direksiz kullanılması önerilmektedir.
T3 platforumunun ultra verimli ve kendini ıspatlamış aktarım sistemi taşınmıştır. Kullanım oranı yüksek-performanslı kömürsüz motor sistemleri ve LiPo piller için(hem stokt hem modifiye) uygundur. Ön kilitli diferensiyel aksı ve arka dişli diferensiyel 38T kasnaklara sahipte ve orta mil 20T kasnakları verimli 1.9 iç oranı sunmaktadır.
50mm uzunluğunda hafif 7075 T6 İsviçre alüminyumu arka aktarım şaftları T4 özellikleri arasındadır. Sertleştirilmiş ve siyah şık kaplanmış saftlar özellikle arkada kullanılması için tasarlanmıştır.
Dönen ağırlığı azaltamak için, arkada CVD süper-hafif aks bağlantılarına sahiptir, duş çapları tornalanmış ancak Hudy Yay Çeliği™ malzeme sayesinde sağlamlık devam etmiştir. Hafif akslar sıradan aktarım akslarına göre dönen ağırlığın %35 oranında azalmasına neden olmaktadır.
Ultra-hafif jant tutucular CNC de 7075 T6 siyah kaplanmış alüminyumdan işlenmiştir. Ultra-doğru altıgenler özellikle dönen ağırlığın azaltılması ve titreşimiz jant montajı için işlenmiştir. Opsiyonel offset versiyonlarıda mevcuttur(-0.75, +0.75, +1.5mm).
T4 dişli diferensiyel sistemi gaz anındaki direksiyon hakimiyetini artırmaktadır. Bu hemen hemen bütün tip pistlerde gereklidir ve hem halı hemde asfalt pistlerdede kullanılabilinir. Dişli diferensiyel kompozit kasası ve kasnaklı kapağından oluşmaktadır. Diferensiyel dişlileri kompozit malzemeden, hassas kalıplanmış kompozit dişlilerden ve hafif aktarım şaftları ile tamamlanmıştır. Hafif ancak süper-seri dişli diferensiyel bu şekilde yaratılmıştır. Doğru kurulan diferensiyel uzun zaman bakım ihtiyacı duymamaktadır....ne sık sık yağ değişimine ne de yağ sızıntısı görülür.
Dönen kütle herhangi yarış aracının performansını etkileyen en önemli faktörlerdendir. T4 eşsiz hafif kompozit XRAY ön kilitli aksına sahiptir. Ön kilitli aks çok sert ve çok hafif yapısı, XRAY in kendi formüle ettiği compozit materyaldan kaynaklıdır.
Aks bağlantıları eşsiz bağlantı sistemi ile değişeblir hızlı ve kolaylıkla servis edilebilinir- kullanımda aks uç bağlantılarına ihtiyaç duymaz- gücün direkt olarak aksa aktarılması sağlanır. Aks ve bağlantıları arasında böşluk olması engellenir ve bu daha iyi direksiyon hassasiyeti ve direksiyon performansı sunmaktadır.
TSpur ve pinyon dişlileri tam olarak aracın orta merkezine ayarlanmıştır. Aktarım sistemi parçalarının optimal dengede olması sağlanmıştır.
Alüminum orta şaft stratejik olarak CNC- de işlenmis dönen ağırlığın azaltılması, sağlamlıktan ve bütünlükten ödün verilmeden üretilmiştir. Şaft boşluğu, mükemmel yuvarlaklıkta ve hiç taşmamaktadır, aktarım sistemini titreşimini elimine etmekte ve positif denge üretmektedir. Kompozit kasnaklar şafta takılmaktadır.
2 Kayışlı 4-çeker aktarım sistemi maksimum verimlilik ve en yüksek performans için kayışları kullanmaktadır. Dar 3mm ön ve arka kayışlar özellikle minimal kalınlık ve esneklik için seçilmiştir.
T4 platform süspansiyonlar tamamı ile yeniden tasarlanmıştır. Herşey yeni ve süspansiyon hazneleri alüminyumdur.
SLP süspansiyonlar daha düşük ağırlık merkezili araç ve maksimum stabilite için tasarlanmışrtır yeni SLP süspansiyonlar ile T4 daha düz ve şikanlarda daha rahat kullanım ve tutunma kaynaklı taklalara karşı daha dirençlidir. Yüksek hızlı köselerde daha fazla hız yapmanıza imkan vermiştir.
Süspansiyon hazneleri CNC-işlenmiş ve en iyi kalite 7075-T6 İsviçre alüminyumundan ve daha uzun ömür için sertleştirilmiştir. Süspansiyonlar kısaltılmış süspansiyon haznelerine ancak daha geniş çaptadır. Bu sayede T3 deki kadar yağ almaktadır.
Pistonlar SLP amörtisorler için özel olarak üretilmiştir. Pistonlar 3-ve 4 delik şeklinde 1.0, 1.1 ve 1.2 mm çapta deliklere sahiptir. Pistonlar özel yöntemler ile kalıplanmış, sertlikve dayanıklılığını korurken, ekstrem yuvarlaklık sunmaktadır.
SLP amörtisörler arabanın Ağırlık Merkezini düşürürerek stabilte artışı sağlanmıştır. Yeni SLP amörtisörler T4 ün daha düz kalmasını sağlamakta bu sayede araba daha kolay kullanılır, taklaya karşı daha dirençli ve yüksek tutunmadaki büyük virajlarda daha fazla süratli olmaya yardımcı olur.
Süper Alçak Profilli(SLP) süspansiyonları T3 süspansiyonlarına göre 8mm daha kısadır.
Hem ön hemde arka amörtisörler top bağlantılara sahiptir, ve bu bağlantılarda amacına uygun şekilde az oynama vardır, bu sayede daha fazla tutunma yaratmaktadır.
Aracı birçok yarış ortamında daha stabil ve kolay kullanılabilir kılmak içim 2.5C lineer yaylar hem ön hemde arkada şecilmiştir. Lineer 2,5C yaylar direksiyon, tutunma, stabilite ve tepkime arasındaki en iyi dengeyi sunmaktadır.
4S yayları- daha önceki bütün XRAY yayları gibi- manuel olarak ölçülerek, seçilerek ve eşleşririlerek çift halie getirilmiştirleri. Bu sayede hassas bir şekilde eşit uzunluk ve tepkime karakterleri aynı olacak şekile getirilmiştir.
Yeni SLP amörtisörlerin etkisini maksimize etmek için hem ön hemde arka amörtisör kuleleri yeniden tasarlanmış ve 15mm alçaltılmıştır bu sayede mümkün olan en düşük ağırlık merkezi sağlanmıştır. En iyi kalite 3.0mm grafit, amörtisör kuleleri daha küçük, daha hafif, daha kompakt ve güç testlerlerden sonra gaz anında direksiyon etkisi için yarışa özel ayarlanmıştır.
Ayarlanabilir rulman eksantrik tutucuları dar diff yuvaları için geliştirilmiştir. Daha önceki XRAY tasarımlarındaki gibi ön ve arka dif yuvaları kayış gergisi entegrelidir. Ve eksantrik tutucular yardımı ile gergi ayarlanabilir. Bu sayede ayrı kayış gergisine gerek duyulmaz ve sürtünme azaltılır ve aktarım verimliliği artar.
Bütün önceki XRAY araçlarında olduğu gibi ön ve arka diferensiyel yüvaları entegre kayış gergi ayarı eksantrk tutucular tarafından yapılabiliir. Bu seyede ayrı kayış gergi ihtiyacı ortadan kaldırılabilinir. Bu eksantrik tutucular yeni dar pozisyonları için modifiye edilirken hali hazırdaki diferensiyellerinizin ve makaraların(spool) kullanılmasına da imkan vermektedir. Bütün rulmanlar kompozid desteklerin içinde dönmekte ve bu sayede sürtünme azalmış ve aktarım sistemi verimliliği geliştirilmiştir.
Ön ve arka dif yuvaları bağımsız diferensiyel yükseklik ayarlanabilir. Dif eksantrik tutucuların döndürerek diferensiyeilin yüksekliği 1mm değiştirilebilinir. Opsiyonel eksantrik tutucular sayesinde 2mm offset imkanı ile diff yüksekliği 2mm değiştirilebilinir.
24 yüksek süratli, mavi yalıtımlı ve çelik rulman seti maksimum verimliliği garanti altına almak için aktarım sisteminde kullanılmıştır. Bütün rulmanlar maksimum akışkanlık ve uzun ömür için Aero Shell® Fluid 12 ile yağlanmıştır. Direksiyon bloklarında ve arka bağlantılarda kullanılan rulmanlar özellikle dönen ağırlığı azaltamak ve maksimum aktarım verimliliği için seçilmiştir.
Alüminyum ayarlanabilir gerdimeler T4 aracında kullanılmıstır. 7075 T6 Alüminyumdan üretilmiş CNC de işlenmiş gerdirmeler siyah şık kaplamaya sahiptir. Gerdirmeler ön arka bağlantılarda,servo koruyucu ve ARS™sistem bağlantılarda kullanılmıştır. Alüminyum gerdirmeler çeliğe göre daha hafif ve aracın ağırlığını azalmasına yardımcı olmaktadır.
Kep uyumunu geliştirmek için ayrıca daha düşük ağırlık merkezi edle etmek için dük profilli ve hafif tampona sahiptir. Alt kompozit tampon montaj ve üst tampon tutucu sağlam komozit malzemden, ağır darbelere karşı üretilmiştir.
Kompizit üst tampon tutucu desteği şasenin ciddi kazalarda kırılmasını azaltmaya yaramaktadır. Kompzit üst tutucu tamponun üstüne takılmadır. Bu destek dif yuva ayaklarının karşısındadır ve kaza anında destek dif yuvasına dayanmakta ve şasenin kırılmasını engellemektedir.
Etli 6mm kalınlığındaki kep tutucluarı özel kompozit malzemeden, maksimum dayanıklılık ve kazalarda bile kırılmayacak kadar yeterli esneklik sağlayacak şekilde üretilmiştir. Kep destekleri yuvarlaklaştırılarak daha uygun montaj ve daha iyi kep desteği sunmaktadır.
En ince ayarlar için XRAY, opsiyonel yuksekliklerde kep tutucuları önermektedir. Bağımsız olarak ön veya arkada yükseklik ayarları icin +1mm yada +2mm tutucular kullanılabilir.
Akılcı pil tutucular özellikle LiPo pillere ve darbelere karşı güçlendirilierek tasarlanmıştır. Pil tutucukar pillerin yarış ortamında ve kazalarda hareket etmesini engellemektedirler.
Üstün ve etkileyici çeşitte ayar olasılıklarına sahiptir, kaster, kamber, topuk, anti-dive, anti-squat, yükseklik, sarkma, genişlik, alt yuvarlanma merkezi, üst yuvarlanma merkezi, yuvarlanma merkezi ayarları, direksiyon yuvarlanma merkezi, tekerarası. Ackermann, opsiyonel kayış gergisi, ayarlanabilir süspansiyonlar, ayarlanabilir arka diferensiyel ve ayarlanabilir opsiyonel XRAY Multi-Diff™.
T4 dünyadaki yol araçları içinde en çok ayarlanabilir araçlardan biridir. Sıkı bir yarış fanatiği yada kulüp seviyesi bir yarışçı olun. T4 aracınızı kendi yarış stilinize pist koşullarına ve farklı pist tipine göre ayarlayabileceksiniz. Çok talep gören XRAY in ayar kitabı 50’den fazla sayfanın yüksek kaliteli resimleri, kolay okunur ve anlaşılır RC araç ayarlarını içermektedir. Çaylak yada denetyimli yarışmacı olmanız farketmeden, kolaylıkla ayar ip uçlarını ögrenebilir ve yeteneklerinizi geliştirebilir ve T4’in performansını artırabilirsiniz. T4 Setup-kitabını www.teamxray.com dan indirebilirsiniz.
Şasi tasarımı dengeli ağırlık dağılımına ve ağırlık transferine yoğunlaşmıştır. Şasi önceden delinmiş delikler sayesinde optimum denge için gerekecek ek ağırlık montajına hazırdır. Şasi ortasında, HUDY Şasi Denge Aleti #107880 ile kolaylıkla denge sağlanabilir.
T4 paketinde premium HUDY Grafit Gres, İleri teknoloji yarı-sıvı yağlama üst seviye basınç katkı maddeleri ve eşit dağılmış grafitlerin taşıma kapasitesinin işbirliğinin ürünüdür. Temel görevi dönen ve yükteki dişlilerin yağlanmasıdır. Ancak aynı zamanda mükemmel yapışma özelliği sayesinde parça üzerinde kalır. Gres parça aşınmasını azaltır ve parçanın ömrünü uzatır.
XRAY Kurulum Kitapçığı artık sektör standartıdır, basit ve en iyi kitapçık aracınızı alır almaz size sunulmaktadır.İster ilk kez kurun ister tecrübeli yarışcı olun, bütün talimatlar direkt ve kolay anlaşılırdır. Tamamı renkli ve büyük 3D örnekler size kurulumun en kücük detayına kadar yardımcı olacaktır.
Sadece XRAY model araç sahibi bile olmak kendi başına bir tecrübedir. En premium lüks bir araca sahip olmak dışında siz artık Xray sahipleri ailesinin kıymetli bir üyesisiniz. XRAY Fabrikasının direkt servis ve desteği her zaman yanınızdadır. XRAY her zaman en son yenilenen bilgi akışını internet üzerinden yarış raporları ve en son ürün geliştermeleri sizle paylaşacaktır. Herhangi bir problem yada yorumunuzda direkt olarak XRAY destek ekibine yada herhangi XRAY fabrika yarışçısına XRAY forumu üzerinden sorabilirsiniz. Kendi ayarlarınızı foruma yükleyebilir, dünyanın en büyük ayar veri tabanından binlerce ayar setini indirebilirsiniz. XRAY takımına katılarak VIP uygulamasının sadece başlangıcındasınız.