XB4

Hauptmerkmale:

Völlig neue XB4 1:10 OffRoad 4WD-Plattform

Konzipiert für höchste Leistungsfähigkeit auf allen Wettbewerbsebenen

Entwickelt für Brushlessmotoren und Saddle Pack LiPo-Akkus

Konstruiert mit der typischen Liebe zu kleinsten Details

Hergestellt mit unseren legendären, kreativen handwerklichen Fähigkeiten aus hochwertigen, in Europa produzierten Materialien

Einzigartige XRAY Multi-Flex™ Technologie zur einfachen Einstellung des Chassisflex

Chassis aus harteloxiertem Schweizer 7075 T6 Aluminium

Kastenförmige Chassiskonstruktion aus Kunststoff mit viel Platz für die Elektronikkomponenten

Für maximale Traktion und Lenkung konstruiertes Chassis

Präzise Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, sowie rechter und linker Seite

Oberdeck, hintere Streben und vordere Lenkverbindung aus 2,0mm Kohlefasermaterial

Vordere und hintere Dämpferbrücken aus 3,0mm Kohlefasermaterial

Einzigartige und innovative vordere und hintere Achsböcke mit der Möglichkeit das Differenzial durch Lösen von lediglich 4 Schrauben auszubauen

Innovative Motorhalterung aus Aluminium mit separater Montageplatte mit Bajonettverschluss zur präzisen und komfortablen Einstellung des Zahnflankenspiels

Über die Ölviskosität einstellbares vorderes und hinteres Kegelraddifferenzial mit 35Z Tellerrad und 14Z Kegelrad

Robustes Mittelzahnrad mit 81Z im Spritzverfahren aus einer exklusiven und geheimen Kunststoffmischung hergestellt

Interne Untersetzung von 1:2,5

Zentrale, leicht einstellbare Rutschkupplung mit aus HUDY-Federstahl gefertigten Ausgängen, welche für eine längere Lebensdauer und bessere Zuverlässigkeit gehärtet sind

Gehärtete Reibscheiben aus Schweizer 7075 T6 Aluminium mit schwarz beschichteter Oberfläche

Die vorderen und hinteren Differenziale sorgen für eine verbesserte Lenkung unter Last, sind wartungsfrei aufgebaut, werden als Spritzteil aus Spezialkunststoff hergestellt und verfügen über aus HUDY-Federstahl gefertigte Ausgänge, die für eine längere Lebensdauer gehärtet sind

Die Antriebswellen (CVD) werden vollständig aus dem exklusiven und weltbekannten HUDY-Federstahl hergestellt; die weltweit dünnsten und dennoch haltbarsten Antriebswellen sind für maximale Präzision von Hand geschliffen.

Schutzringe an allen Antriebswellen verhindern das die Antriebsstifte herausfallen können

Vordere und hintere Aufhängungshalter aus Schweizer 7075 T6 Aluminium

Die integrierte Fahrwerkseinstellung (I.S.S.) sorgt für eine extrem schnelle, einfache und komfortable Anpassung der Fahrwerksgeometrie (Nachlauf, Vorspur, Rollzentren, KickUp, AntiSquat, Radstand, Spurbreite) mit Hilfe exzentrischer, in die Aufhängungshalter aus Aluminium eingesetzter Buchsen

Den Erfordernissen an ein unter allen Rennbedingungen gut reagierendes Fahrwerk entsprechend konstruierte Aufhängung und Anlenkpunkte der Verbindungselemente, deren Teile über eine sorgsam gestaltete Form mit geeigneter Flexibilität und Härte verfügen und aus sorgfältig ausgewählten und selbst gemischten Kunststoffmaterialien bestehen

Leichte, einteilige Nachlaufböcke mit fest eingestelltem Nachlaufwinkel von 9° und einfach einstellbaren Positionen für das Rollzentrum, die über große Öffnungen zur einfachen und schnellen Demontage der Antriebswellen verfügen; es sind optionale Nachlaufböcke mit 6° Nachlaufwinkel erhältlich

Der vordere Teil des Chassis verfügt über einen festen Nachlaufwinkel von 8° und in Kombination mit den variablen I.S.S. Einstellungen ergibt sich ein Verstellbereich des Nachlaufs von 16~20°

Kleine, aber robuste vordere Achsschenkel, die für maximale Stabilität aus einem speziellen Kunststoffmaterial hergestellt werden und über eine Einstellmöglichkeit für das untere Rollzentrum, sowie zwei unterschiedlich große Kugellager verfügen, wobei das größere äußere Lager höhere Lasten aufnehmen kann

Die sehr kompakten hinteren Achsschenkel mit 0° integrierter Vorspur verfügen über 2 Positionen für das untere und 3 Positionen für das obere Rollzentrum. Mit Hilfe einer Scheibe auf der Drehachse kann der Radstand auf einfache Art eingestellt werden; von den beiden unterschiedlich großen Kugellagern kann das größere äußere Lager höhere Lasten aufnehmen

Die extrem leichten 14mm Sechskantmitnehmer aus Aluminium sind CNC-gefräst aus Schweizer 7075 T6 Aluminium und verfügen über eine schwarze Schutzschicht. Die Sechskantmitnehmer besitzen eine hohe Rundlaufgenauigkeit und eine Klemmfunktion, wodurch eine zuverlässige Montage des Rades sicher gestellt wird.

Zur weiteren Feineinstellung der Spurbreite sind Sechskantmitnehmer mit Einpresstiefen von -0,75mm und +0,75mm erhältlich.

Ein sehr simples, aber effektives Lenkungssystem mit integriertem, einstellbarem Servosaver sorgt für ein perfektes Lenkverhalten und ermöglicht eine einfache Anpassung von Ackermann und BumpSteer

Die Verbindungsstreben an Vorder- und Hinterachse, die Spurstangen, sowie das Lenkgestänge bestehen aus HUDY-Federstahl und sind für maximale Festigkeit zusätzlich gehärtet

Die konstant und zuverlässig arbeitenden Stossdämpfer ohne Membrane verfügen über eine Kappe mit Entlüftungsschraube. Der Einfederweg kann mit Hilfe von O-Ringen, der Ausfederweg mit Hilfe von zusätzlichen Scheiben unter dem Dämpferkolben begrenzt werden

Dämpferzylinder aus Schweizer 7075 T6 Aluminium. Zylinder, untere Verschlussmuttern und obere Kappen sind zusätzlich schwarz beschichtet

Die in verschiedenen Durchmessern enthaltenen Kolben aus Delrin werden im Spritzverfahren mit Hilfe von extrem präzisen Formen hergestellt und verfügen zur Erzielung einer perfekten Dämpferabstimmung über Bohrungen in unterschiedlichen Größen; für eine individuelle Abstimmung sind zusätzlich Kolben ohne Löcher enthalten

Aus Spezialstahl hergestellte Kolbenstangen, die für eine geschmeidige Funktion von Hand präzisionsgeschliffen und für erhöhte Lebensdauer zusätzlich gehärtet sind

Hochwertige, speziell für die großvolumigen Dämpfer entwickelte Fahrwerksfedern; von Hand vermessen, selektiert und zu passenden Paaren zusammengestellt, um gleiche Längen und Dämpfungscharakteristiken sicher zu stellen; für eine einfache Identifikation lasergraviert

Vollständiger Satz linearer und progressiver Fahrwerksfedern erhältlich

Hochwertige, laborgetestete und kalibrierte Premium-Silikonöle stellen eine höchstmögliche Konsistenz und Qualität sicher

Die aus Spezial-Federstahl hergestellten Stabilisatoren verleihen dem Fahrzeug an Vorder- und Hinterachse mehr Stabilität und werden an den Differenzialgehäusen montiert und können einfach über die Anlenkgestänge eingestellt werden; zur Feinabstimmung in unterschiedlichen Stärken erhältlich und zur einfacheren Identifikation lasergraviert

Für eine höchstmöglichen Effizienz des Antriebsstrangs wird ein vollständiger Satz bestehend aus 22 mit blauen Dichtkappen versehenen Kugellagern verwendet, die entfettet und mit Aero Shell® Fluid 12 geölt wurden, um einen geschmeidigen Lauf und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Es wurde eigens ein perfekt mit der Karosserie des XRAY XB4 harmonierender eleganter Heckflügel entworfen, der aus widerstandsfähigem Lexanmaterial hergestellt und durch extrem flachen Montagescheiben abgestützt wird

Die aerodynamische Karosserie mit extrem flachem Profil wurde von XRAY speziell entwickelt um perfekt mit dem XB4 zu harmonieren und unter den meisten Streckenbedingungen effektiv zu funktionieren.

Die stabilen 6mm dicken Karosseriebolzen werden zur Erreichung maximaler Stabilität aus einem speziellen Kunststoffmaterial hergestellt.

Die speziell entwickelten und im Spritzverfahren aus einem schlagzähen Kunststoff hergestellten Aerodisk-Felgen mit 14mm Innensechskant zeigen im Rennbetrieb eine perfekte Funktion und verfügen zur Reduktion von Verformungen über Verstärkungsrippen

Selbstsichernde Radmuttern aus Aluminium

Extrem einfach zu bauen, einzustellen und zu fahren

Einstellmöglichkeiten:

Voll einstellbare vordere und hintere Aufhängungsgeometrie: Nachlauf, Sturz, Spur, KickUp, AntiSquat, Bodenfreiheit, Ausfederweg, Spurbreite, Radstand, Rollzentren

Sperrwirkung der Differenziale über Ölviskosität einstellbar

Einstellbare Rutschkupplung

Einstellbare Spurstangen aus HUDY-Federstahl (Lenkung, vordere + hintere Verbindungsstreben)

Verschiedene obere und untere Stossdämpfer-Montagepunkte vorne und hinten

Ackermann und BumpSteer einstellbar

Einstellbare vordere und hintere Stabilisatoren

Vorgebohrte Positionen zur Montage von Trimmgewichten

Technische Daten XB4