Châssis

Châssis Usiné CNC en Aluminium suisse haute qualité 7075 T6 de 3mm

Usiné aux endroits stratégiques pour un poids ultra léger et une solidité et une rigidité incomparable

Technologie XRAY Multi-Flex ™

Répartition et équilibre du poids optimisé

Moteur parallèle à la ligne centrale du châssis, position du différentiel central optimisé afin d’optimiser le travail des cardans centraux

Emplacement des vis sous le châssis fraisés, afin de fournir une surface lisse

Trous pré percés pour les masses d’équilibrage

Trous pré percés pour l’utilisation des outils de réglage d’équilibrage de châssis HUDY

Platine radio monobloc compacte et facilement démontable

Boite radio moulé large et facile d’accès

Cellules de différentiels solide et permettant un accès facilité pour l’entretien et les réglages des différentiels

Support d’amortisseur très épais, en carbone haute qualité

Renforts avant et arrière rigide en matière composite

Moteur et Embrayage

Support moteur usinés CNC en Aluminium haute qualité rallongés pour procurer une plus grande rigidité longitudinale au châssis.

Embrayage couple élevé pour un transfert souple et continu de la puissance à haut régime

Volant moteur en Aluminium 7075 T6 de plus petit diamètre mais plus lourd pour un fonctionnement plus doux et plus équilibré du moteur

Masselottes d’embrayage fines et légères en Aluminium 7075 T6 pour diminuer l’usure et augmenter leur durée de vie

Ecrou de volant moteur ultra résistant en acier Hudy Spring Steel™

Réservoir de carburant ultra rigide fabriqué dans une matière composite spéciale intégrant un filtre crépine flottant et des parois interne afin d’assurer une alimentation constante en carburant

Réservoir de carburant monté avec des rondelles anti vibrations

Moteur et Embrayage

Système de freinage haute performance éprouvé fournissant un freinage puissant précis et fiable

Disques de freins découpés au laser et rectifié à la main pour une rotation exempte de toute oscillation

Garnitures hautes performances fixées sur des plaquettes découpées au laser

Cames de freins de haute précision usinées à la machine

Transmission

Le système XPBS™ (Pivot Ball Suspension, suspension à rotules) est un concept unique, une innovation XRAY et une conception astucieuse du bureau d’études.

Le système à pivot et rotules intègre tous les systèmes d’ajustement et de réglage de géométrie de la suspension, supprimant ainsi la nécessité des pièces optionnelles

Système intégré de réglage de suspension « Integrated Suspension Settings™ » (I.S.S.) pour un réglage facile et rapide de la géométrie de la suspension

Bras de suspension dont la longueur, l’épaisseur, la flexibilité, les points de pivots de la géométrie et la matière ont été optimisés

Les bras de suspension sont le résultat d’une connaissance approfondie de la conception et de test exhaustifs

Le mélanges composites exclusifs développés en interne par XRAY offrent le parfait équilibre entre la fiabilité et la performance suffisamment rigide pour fournir une sensation de réactivité optimale, mais suffisamment souple pour résister aux finales les plus éprouvantes et aux chocs les plus violents

Bras de suspensions supérieur avant ultra rigide et solide

Bloc de direction ultra léger en matière composite et plaque de pivot rigide en aluminium 7075 T6

Etrier arrière ultra léger en matière composite et plaque de fixation rigide en aluminium 7075 T6

Biellettes de réglage HUDY Spring Steel™

Barres anti roulis avant et arrière fabriquées en acier Spring Steel

Direction

Système de direction efficace et simple à double bras

Sauve servo ajustable intégré

Barre de direction en aluminium 7075 T6

Ackerman et variation de carrossage ajustable rapidement et facilement

Biellettes de réglage HUDY Spring Steel™

Amortisseurs

Amortisseurs gros volume pour des performances et une fiabilité extrême

Extérieur des corps d’amortisseurs anodisé couche dur

Corps d’amortisseurs filetés pour un réglage rapide et facile de la précontrainte

Tiges d’amortisseurs de 3.5 mm ultra lisse et polis

Tiges et chapes d’amortisseurs allongées pour augmenter le débattement

Soufflets d’amortisseurs ultra fin pour une protection supérieure contre la poussière

Pistons d’amortisseurs gros volumes fabriqués en Delrin™ pour un fonctionnement plus souple et plus durable

Membranes d’amortisseurs fabriqués dans une matière spécifique afin de fournir un fonctionnement régulier

Assemblage de la partie inferieur des amortisseurs composé de plusieurs joint toriques en silicone de haute qualité pour un fonctionnement ultra libre et souple

Les ressorts d’amortisseurs du XB8 ont été spécialement étudiés pour les amortisseurs gros volumes

Les ressorts, comme tous les ressorts XRAY, sont contrôlés, étalonnés à la main, puis rassemblé par paires pour garantir des caractéristiques identiques de longueur et de rebond.

Ressorts linéaires ou progressifs disponible

Les huiles silicone haute qualité XRAY sont fabriqués en Europe par un fabricant d'huile silicone de première qualité; ces nouvelles huiles ont été créées exclusivement pour XRAY. Chaque lot d'huile est testé en laboratoire et étalonné pour assurer la cohérence et la qualité la plus élevée possible de lot à lot. Sur la base de la notation « cSt » standard de l'industrie, la nouvelle ligne d'huiles sera faciles à identifier, utiliser et ressentir.

Carrosserie et Aileron

Carrosserie faible profile faible charge aérodynamiques en Lexan™ s'adaptant parfaitement à la voiture et fonctionnant efficacement dans la plupart des conditions de piste. Les bavettes s’adaptent parfaitement au châssis et le protège des projections de boue. Une cloison sur la bavette gauche, protège le réservoir de la chaleur de l’échappement.

Les bavettes latérales font partie intégrante du système de réglage Multi-Flex™

L’aileron arrière élégant et efficace a été fabriqué dans une solide matière composite spéciale conçue pour résister aux chocs les plus extrêmes et conserver sa forme initiale

Le support d’aileron fabriqué dans une matière composite spéciale a été conçu pour résister aux chocs permet de nombreuses position de fixation de l’aileron.

Les bavettes de protections option installées sur le train arrière protègent le train arrière sous la pluie ou sur les pistes boueuses

Montage et Support

Manuel de montage en couleur et en 3D, fiche de réglage supplémentaire

Base de données virtuel exclusive comportant des milliers de feuilles de réglages pour les pistes du monde entier

Support en ligne inégalable XRAY

Possibilités de réglages

Angle de chasse

Carrossage

Pincement

Anti-plongée

Anti-cabrage

Hauteur de caisse

Débattement

largeur de voie

Centre de roulis inférieur

Centre de roulis supérieur

Positions du centre de roulis

Variation de l’ouverture à l’enfoncement

Empattement

Ackermann

Amortisseurs ajustables

Différentiel avant / arrière

Système XRAY multi-Flex™.