XB9

Neue Eigenschaften 2013:

Neue, längere und breitere Chassisplatte für verbesserte Stabilität und bessere Gewichtsverteilung

Neue Motorposition und Anordnung der internen Komponenten für verbesserte Leistungsfähigkeit, Effizienz und Haltbarkeit

Neue, überarbeitete seitliche Schutzelemente

Neuer Treibstofftank mit flexibel aufgehängtem Sinterfilter

Neues High-Torque Kupplungs-Set

Neues, schwereres High-Torque-Schwungrad

Neue High-Torque-Kupplungsbacken

Neue High-Torque-Kupplungsfedern

Neue, für die meisten Streckenbedingungen passende 16° Nachlaufböcke

Neue vordere Achsschenkel für verbesserte Kurvengeschwindigkeiten

Neue Ackermannpositionen für verbesserte Kurvengeschwindigkeiten

Neue Spurstangen aus HUDY Spring Steel™ mit anderen Abmessungen

Neue vordere Dämpferbrücke mit neuen Rollcenterpositionen

Neue hintere Dämpferbrücke zur Aufnahme der optionalen, längeren Chassisstrebe

Neue, längere Auspuffbefestigung zur Montage aller Auspufftypen

XB9 Eigenschaften:

Innovative XRAY Multi-Flex™ Einstellungen

Einfache Einstellung des Chassisflex zur Anpassung der Traktion und Stabilität

Gutmütigeres und einfacheres Fahrverhalten

Von Teamfahrern und Hobbypiloten über einen längeren Zeitraum unter allen Bedingungen getestet

Konzentration auf kleinste Details zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit, des Fahrverhaltens und der Zuverlässigkeit

Das Innenleben der großvolumigen Stossdämpfer wurde auf der Strecke und im Labor über einen langen Zeitraum getestet

Einteilige Platte für die RC-Box mit vorne platziertem Akku

Seitliche Schutzelemente mit verbessertem Schutz gegen Staub, des Tanks und seitliche Beschädigungen, sowie Multi-Flex™ Einstellmöglichkeit

Karosserie mit hohem Abtrieb, seitlichen Schutzelementen und verbesserter Motorkühlung

Als Gegenstück zur neuen Karosserie speziell entwickelter Heckflügel mit verbesserter Seitenstabilität und erhöhtem Abtrieb

Zuverlässigerer mittlerer Antriebsstrang mit längeren Abtrieben und mittleren Antriebswellen mit 3mm Stiften

Sicherungsringe verhindern ein Lösen der Antriebswellen

Gummitüllen schützen die Antriebswellen (CVDs) gegen Schmutz

Untersetzung des vorderen & hinteren Antriebs mit 12Z Kegelrad und 40Z Tellerrad

Kupplungsglocke mit 13Z und 46Z Zahnrad für das mittlere Differenzial

Mehr Dämpferhub für ein besseres Ausfedern der Aufhängung

Verstärkte Kugelpfannen und reibungsoptimierte Dämpferkugeln

Harteloxierte Dämpferzylinder mit schwarzer Beschichtung

Unterer Dämpferverschluss mit Führung der Kolbenstange

Rändelmutter für ein verbessertes Ausfedern

Die extrem präzisen Dämpferkolben verfügen über 6, 8 und 10 Löcher in verschiedenen Durchmessern

Längere Kolbenstangen

Verstärkte Dämpfer-Schutztüllen mit verbesserter Befestigung

Hintere Achsschenkel mit zwei Löchern für kurzen und langen Querlenker

Hintere Querlenker bieten die Möglichkeit abhängig von den Streckenbedingungen die Länge zu verändern

Vordere Querlenker erlauben die Montage von Achsschenkeln mit 5° Lenkdrehwinkel ohne die Verwendung von Radmitnehmern mit Einpresstiefe

Lenkplatte mit 3 verschiedenen Ackermannpositionen

Hochpräziser Servosaver

Vordere und hintere Streben aus Kunststoff

Leichte Antriebsteile

Überarbeitete Heckflügelhalter

1 vorderer und 2 hintere Befestigungspunkte für die Karosserie

Klettverschlüsse dienen als Dichtung zwischen den seitlichen Schutzelementen und der Karosserie und verhindern das Eindringen Schmutz

Überarbeitete Böcke zur Montage des mittleren Differenzials

Effiziente Aufhängung mit 0° Lenkdrehwinkel

Leichte & haltbare Achsschenkel mit eingespritzen Aluminiumbuchsen

Bewährte Fahrwerksteile und -geometrie

Extrem tiefer Schwerpunkt, alle Teile nah zur Chassismitte

Optimierte Gewichtsverteilung vorne/hinten und rechts/links für ein perfektes Sprungverhalten

Reinrassiges Wettbewerbsdesign, höchste Leistungsfähigkeit, extrem haltbare Teile

In Handarbeit aus HUDY Spring Steel™ hergestellte extrem leichte, hochfeste Antriebsteile

Antriebsstrang verfügt für maximale Effizienz und Geschwindigkeit über einen vollständigen Satz bestehend aus 24 mit blauen Dichtkappen versehenen Kugellagern

Extrem geschmeidig laufendes vorderes/hinteres und Mitteldifferenzial mit aus HUDY Spring Steel™ hergestellten Ausgängen

Ritzel, Hauptzahnräder, Tellerräder und Kupplungsglocke von HUDY produziert

Stahl-Bremsscheiben für extrem effizientes, nicht nachlassendes Bremsen

Bremsbeläge mit hohem Reibwert

Kompakte vordere Achsschenkel mit eingespritzen Aluminiumbuchsen und extrem leichte Nachlaufböcke

Extrem haltbare innere und äußere Drehachsen der Aufhängung

Vorderer & hinterer Stabilisator

Mittigere Position des Motors

Differenzialgehäuse mit Labyrinth Dust Covers™

Extrem flacher Schaumstoff-Luftfilter mit überarbeitetem Anschlusswinkel aus Gummi

Größerer Treibstofftank mit Einsätzen zur Volumenanpassung

Direkt auf dem Tank montierte Halter für den Treibstoffschlauch

Tankdeckel mit Druckanschluss und einteiliger, profilierter Dichtung für perfekte Passform

XRAY Premium-Stossdämpferöle für perfekte Konsistenz

Entstammt dem Stammbaum eines Siegers - Europameister, unzählige nationale Meistertitel, mehrfache Siege bei der Wahl zum Fahrzeug des Jahres