XB9

XB9 2013 nuove-caratteristiche:

nuovo telaio più lungo e più largo per una maggiore stabilità e bilanciamento del peso

posizione del motore nuovo e il layout dei componenti interni per migliorare le prestazioni, l'efficienza e la durata nel tempo

Nuove protezioni laterali

Serbatoio carburante nuovo con filtro galleggiante

Nuova frizione high torque

Nuovo volano più pesante

Nuove masse frizione high torque

Nuove molle frizione high torque

Nuovi barilotti “C” 16 ° adatti per tutte le delle condizioni della pista

Nuovi barilotti sterzo per maggiore velocità in curva

Nuovo angolo di Ackermann

Nuovi tiranti sterzo in materiale HUDY SPRING STEEL

Nuova torre anteriore ammortizzatori con nuove posizioni centro di rollio

Nuovo ammortizzatore posteriore per rinforzo telaio più lungo

Nuovo supporto marmitta per montare ogni tipo disponibile sul mercato

Caratteristiche XB9 2013

Innovativo telaio XRAY Multi-Flex ™

Facile impostazione del telaio flex per la regolazione della trazione e della stabilità

Comportamento della macchina piu facile in tutte le condizioni

Testato a lungo da team piloti esperti e non in tutte le condizioni

Attenzione particolare sui più piccoli dettagli per migliorare le prestazioni, maneggevolezza e affidabilità

Ammortizzatori Big Bore con interni ridisegnati testati a lungo in pista e in laboratorio

Piastra radio con batterie posizionate davanti

Protezioni laterali con regolazione Multi-Flex ™ per la massima protezione laterale contro lo sporco e gli urti.

Nuova carrozzeria ad alta deportanza con guide laterali e raffreddamento motore migliorato

Ala posteriore con una maggiore stabilità laterale e maggiore carico aerodinamico specificamente progettato per funzionare con la nuova carrozzeria

Trasmissione centrale super affidabile con grandi adattatori e spinette da 3mm

Trasmissione a cardano con anelli di sicurezza

Semiassi di trasmissione con parapolvere in gomma per proteggere i CVD dallo sporco

Rapporti trasmissione anteriore e posteriore 12T pignone 40T e diff ingranaggi

Pignone 13T e corona centrale 46T

Corsa ammortizzatore e sospenzione aumentata

Sfere e giunti ammortizzatore rinforzati per movimento maggiore

Corpi ammortizzatore trattati e rivestiti di colore nero

Ghiera inferiore ammortizzatore con guida stelo

Collare ammortizzatore rinforzato per maggior escursione

Pistoni da 6,8,10 fori ultra-precisi

Steli ammortizzatori più lunghi

Copristeli ammortizzatori ultra-sottili con struttura rinforzata

Barilotti posteriori con fori doppi per braccio corto e lungo

Braccio sospensione posteriore con possibilità di regolare la lunghezza del braccio a seconda delle condizioni della pista

Bracci delle sospensioni anteriori permettono il montaggio dei barilotti con 5 ° di king-pin senza dover utilizzare adattatori offset per ruote.

Piastra di sterzo con 3 diverse posizioni Ackermann

Salva servo ad alta precisione

Piastre rinforzo telaio in materiale composito

Parti trasmissione alleggerite di serie

Supporto alettone aggiornato

Montaggio carrozzeria su 1 supporto ant e 2 posteriori

Sigillatura in velcro adesivo tra carrozzeria e paratie laterali

Supporti centrali differenziale aggiornati

King-pin 0° super super-efficiente

barilotti sterzo in materiale composito leggero e resistenze con C blocks in alluminio regolabili

Geometrie e sospensioni ultra collaudate

Centro di Gravità ultrabasso e trasmissione centrata sul telaio

Bilanciamento pesi per salti e atterraggi perfetti

Design puro da corsa, alte prestazioni, parti ultra-resistenti

Trasmissione in materiale ultra-leggero ad alta resistenza HUDY Spring Steel™

24 cuscinetti ad alta velocità sigillati con schermi in gomma per la massima efficienza e velocità

Differenziali ultraprecisi e scorrevoli con bicchierini in materiale trattato HUDY Spring Steel ™

Pignoni, corone, ingranaggi e campane prodotti internamente da HUDY

Dischi freno in acciaio per una frenata ultra-efficientee costante

Pastiglie freno ad alta resistenza

Perni sospensione interni ed esterni ultra resistenti

Barre antirollio anteriori e posteriori

Posizionamento del motore centralizzato

Protezione parapolvere per le casse differenziali

Filtro aria a basso profilo e curva in gomma ridisegnata

Serbatoio con inserti per regolare la capacità

Passatubi per la miscela montati sul serbatoio del carburante

Tappo serbatoio con camera pressione incorporata e guarnizione per una tenuta perfetta

Olii ammortizzatori Xray per una perfetta costanza

Pedigree vincente: Campione d'Europa, innumerevoli titoli del Campionato Nazionale e vincitore del premio Auto-of-the-Year Awards