xb9

Juraj Hudy 와 XRAY의 엔지니어, 레이싱팀은 장기간의 경험을 바탕으로 XB9의 플랫폼을 구체화 시켰으며 발전시켜왔습니다. XB9은 조종성 향상과 노면 추종성의 최적화를 위하여 혁신적인 XRAY Multi-Flex™ 성과와 최적의 밸런스와 중량 분배를 적용시킨 완전히 새로운 XRAY 오프로드 컨셉이다. 팩토리 레이싱팀과 일반 드라이버들에 의한 장기 테스트와 혁신적인 디자인은 퍼포먼스와 조종성, 신뢰성을 높일 수 있도록 작은 디테일까지도 세세하게 신경썼다.

‘Car of the Year’ ‘Viewers Choice’ 등의 수상경력과 유럽 챔피언 타이틀을 포함한 세계 각국에서의 끊임없는 우승의 XRAY가 소개하는 새로운 XB9. 차량의 개발 및 설계, 생산을 모두 유럽에서 진행합니다.

XRAY Off-Road Platform.

XRAY는 새로운 트랜드와 최상의 품질, 높은 신뢰도와 내구성, 퍼포먼스를 기초로 한 XB8의 처음 소개로부터 수년간 오프로드 카테고리에서 혁명을 이루었습니다. 첫번째 XRAY 의 오프로드 레이싱카인 XB8로부터 소비자들의 투표로 이루어진 ‘RC car magazines’의 ‘Car of the Year’의 수상과 유럽과 세계 각국의 챔피언쉽에서의 수많은 우승으로 이루어진 전세계적인 영광과 명예를 얻어왔습니다.

십여년 넘게 XRAY의 Off-Road 자동차는 최상의 품질, 타의 추종을 불허하는 내구성의 새로운 지평을 열었으며, 세계 각국의 레이서들로부터 찬사를 얻었습니다.

Chassis.

2013 XB9 섀시는 전후와 좌우 무개 배분의 향상을 위하여 내부 부품의 중앙배치 및 완전히 새로운 무개배분에 따른 완전한 신설계 입니다. 안전성 증가를 위하여 넓은 샤시의 밸런스를 증가시기기 위하여 가늘고 길게 설계되었습니다.

섀시는 최상품질의 Swiss 7075 3mm 경질가공된 알루미늄을 CNC 가공하였으며, 필요한 강도와 강성에 영향을 주지 않도록 낮은 온도의 빛으로 스트레스를 최소화 하여 가공하였습니다.

최적의 무게와 낮은 중심을 가능하도록 엔진, 연료탱크, 디퍼런셜 아래의 중요하지 않은 부분은 삭제되었습니다.

섀시 바닥의 모은 스크류홀은 카운터성크 처리되어 스크류헤드의 돌출이 없는 매우 부드러운 섀시 하부를 구현하였습니다.

Chassis Weight Balance.

새로운 섀시 설계로 우리는 내부 부품의 설계를 약간 변경하였습니다. 센터 디프 마운트를 드라이브샤프트의 방향이 섀시의 센터라인에 근접하여 직선이 되도록 왼쪽 측면으로 더욱 이동 배치 하였습니다.

XB9 전자 구성품의 레이아웃은 무게 배분 및 무게 균형에 초점을 맞추어 설계되었습니다. 최종 디자인의 선정 전에 설계 및 프로토 타입 단계에서 여러 가지 레이아웃이 테스트 되었으며, 팩토리 팀에 의하여 방대한 양의 데이터가 수집, 비교, 평가 되었습니다.

Fuel Tank.

새로운 연료 탱크는 차량이 뒤집어진 상태에서도 마샬이 차량을 다시 되돌려 놓을때까지 지속적으로 연료공급을 보장하도록 통합 플로팅 스톤 필터를 제공합니다.

연료탱크는 매우 높은 신뢰성과 강성을 보장 받도록 특별한 배합의 수지로 성형되었습니다. 연료 유출로부터 브레이크를 보호하기 위하여 연료튐방지막을 함께 설계하였습니다. 탱크는 진동을 방지하기 위한 고무 부속과 함께 장착되며, 작은 수지 홀더들이 5.5mm 실리콘 연료 튜브를 잡아줍니다.

High-Torque Clutch

새로운 하이토크 클러치는 매우 중요한 성능향상의 업그레이드를 하였습니다. 클러치는 높은 RPM에서 엔진의 동력을 부드럽고 더욱 지속적으로 공급하는 역할을 수행합니다. 높은 RPM에서의 클러치 접속은 가속시에 향상된 조정성을 제공하며, 점프시에 좋은 핸들링과 성능을 유지하면서 가속시에 향상된 제어능력을 보여줍니다. 업데이트된 설계와 새로운 프로필은 클러치의 수명을 향상시킵니다.

Steering Blocks.

2013 스티어링 블록은 향상된 코너스피드를 위한 새로운 앤커먼 포지션과 코너 스피드와 스티어링을 향상시키기 위한 스티어링 각도를 향상시키기 위하여 완전히 새로운 설계를 적용하였습니다.

수퍼 초경량의 수지제 제로 킹핀 스티어링 블록은 XRAY만의 독창적인 설계이며 디자인과 기능적으로 혁신적 입니다. 각 블록은 차제적으로 알루미늄 블록을 삽입하여 성형됩니다.

슈퍼 - 경량 복합 제로 헤드 핀 운영 블록은 디자인과 기능을 실제 XRAY의 독점 독특한 디자인과 혁신입니다. 각 블록은 동요 wobble - 무료 매우 긴밀한 스티어링 블록 어셈블리를 보장 스티어링 블록 자체로 성형하는 삽입 알루미늄 부싱을 제공합니다. 이것은 비틀림이 없으며 최적의 기밀한 스티어링 블록 조립성을 제공합니다. 이것은 레이스를 전개하는 동안 킹핀 스크류를 알루미늄 고정 부싱에 단단하게 고정할 수 있도록 도와줍니다. 알루미늄 부싱이 함께 성형된 스티어링 블록은 보다 정확한 스티어링 반응을 보장하며 스티어링 반응을 보다 자유롭게 보장합니다. 최적의 작은 사이즈의 스티러일 블록은 매우 강력하지만 매우 강하고 내구성이 강한 수지재료로 제작되어있으며 가볍습니다.

HUDY Spring Steel™ Turnbuckles.

최고의 신뢰성을 보장하는 모든 턴버클은 특별한 HUDY Spring Steel™ 코어로 제작 되었습니다. 이러한 턴버클들은 프론트와 리어 링키지, 스티어링 시스템 아울러 서보 세이버에 사용됩니다.

스티어링 턴버클은 새로운 스티어링 블록 포지션을 대응하도록 짧게 적용되어 있습니다.

Shock Towers.

새롭게 설계된 쇽타워는 프론트 서스펜션의 지오메트리를 위하여 롤센터 포지션을 재설계한 쇽타워와 옵션으로 재공되는 더욱 긴 섀시 브레이스가 적용되도록 새로운 설계를 한 리어 서스펜션이 제공됩니다.

최고품질의 두꺼운 카본으로 절삭가공된 쇽타워는 가벼우며 강합니다. 프론트와 리어 쇽타워는 다양한 롤센터 포지션의 적용이 가능하도록 설계되었습니다. 리어 쇽타워는 윙 마운트를 지지하게 됩니다.

Muffler Mounting.

새로운 2.6mm의 머플러 마운트는 여러가지 사이즈의 머플러에 대응하도록 고려되었습니다.

Radio Plate.

한 개의 구조로 설계되어 조립된 전자파트 부분은 정비나 청소를 위하여 빠르고 쉽게 탈거가 되도록 매우 컴팩트 합니다. 당신은 섀시 하단의 몇 개의 스크류를 제거함으로써 차로부터 전자파트 부분의 탈거가 가능합니다.

넓게 성형된 라디오 박스는 향상된 밸런스를 위한 아주 중요한 무게추의 위치가 가능하도록 깔끔하게 설계 되었습니다. 수신기 배터리는 섀시의 중심부에 위치하도록 설계 되었으며, 상대적으로 가벼운 수신기가 바깥쪽에 위치하도록 설계되었습니다. 수신기 박스는 단지 몇 개의 스크류를 이용하여 탈거가 가능하도록 라디오 플레이트 바깥쪽에 위치되어 있습니다.

Diff Bulkheads.

XB9의 벌크해드는 최고의 가혹한 조건과 충격에서도 내구성이 보장되도록 보강되었습니다. 디퍼런셜 벌크해드는 프론트와 리어 디퍼런셜과 모든 서스펜션 마운트 쇽타워을 고정시키게 됩니다. 프론트와 리어 디퍼런셜을 아주 쉽게 정비가 가능하도록 설계하였습니다.

Drive Train.

• XB9은 일반적인 샤프트 드라이브 구동의 4륜 오프로드 차량입니다:
• 프론트와 리어 기어 디퍼런셜은 오일 점도 조정기 가능하며 40T의 크라운 기어와 12T의 피니언 기어로 제작되었습니다.
• 센터 디퍼런셜 역시 오일 점도 조정이 가능하며 46T 스퍼기어와 엔진의 13T 클러치벨 기어를 제공합니다.
• 프론트와 센터, 리어 모두 CVD 드라이브 샤프트로 제작되었습니다.

Drive Shafts.

XB9의 등속 드라이브 샤프트 (CVDs)는 세계적으로 유명한
HUDY Spring Steel™로 제작 되었습니다. 이 드라이브 샤
프트는 오프로드 차량에 사용되는
얇으면서도 내구성이 보장되는 드라이브 샤프트 중 하나입니다.

센터의 크고 강한 아웃드라이브는 고무 부츠, 3mm 핀, 고정 링으로 고정됩니다.

모든 드라이브 샤프트와 아웃드라이브는 타의 추종을 불허하는 수명과 내구성을 보장하도록 경질코팅 가공 되었습니다.

Diff Outdrives.

회전시 무게를 줄이기 위하여 초경량 디프 아웃드라이브는 HUDY Spring Steel™로 가공되었으며 이것은 내구성에 대한 문제가 없도록 아웃드라이브의 바깥쪽 부분의 제거가 가능하도록 하였습니다. 아웃드라이브의 안쪽 부분은 디프케이스와의 완벽한 체결을 위하여 수공 가공되었습니다.

아웃드라이브는 XRAY만의 독창적인 경질가공을 하였으며 수명과 내구성을 향상시키고 있습니다.

Gear Differential.

러버실드의 수지 디퍼런셜 케이스는 진동 없이 부착되도록 수공 절삭 가공을 시행합니다. 디퍼런셜 기어는 부드러운 동작을 위하여 압출, 열처리 절삭등의 가공을 거치게 됩니다.

I.S.S.™ Suspension Holders.

알루미늄 서스펜션 홀더는 통합적인 서스펜션 셋팅 (I.S.S.)를 제공합니다. 이것은 아주 빠르고 쉬우며, 편리하게 서스펜션 위치의 셋팅을 가능하게 하였습니다. 이러한 XRAY의 컨셉은 최초의 XB8에 소개되었으며, XB9의 플렛폼에도 전수되었습니다.

편심 서스펜션 부싱을 이용, 추가제공된 서스펜션 심을 추가하여 알루미늄 서스펜션 블록에 추가가 가능합니다. XB9의 서스펜션 셋팅을 완벽하게 가능하도록 합니다.

• 캐스터
• 캠버
• 프론트, 리어 토우인
• 프론트, 리어 토우인
• 프론트 킥업
• 리어 안티 스쿼트
• 휠베이스
• 차폭

Suspension Arms.

서스펜션 암은 RC 모델 자동차에서 가장 중요한 부분 중 한가지 입니다. 서스펜션 암은 차량의 레이스 특성과 핸들링에 직접적으로 영향을 미칩니다. XB9의 서스펜션 암은 다른 설계, 레이아웃, 길이, 두께, 유연성, 지상고를 위한 서스펜션 위치, 사용된 재료등을 오랜 기간 테스트하여 만들어 졌습니다. 최적의 서스펜션 암이 탄생하도록 모든 부분을 세밀하게 검토하였습니다.

XB8로부터 얻은 방대한 양의 자료를 기초로 하여 수많은 설계의 서스펜션암을 가상현실과 실차에 적용하여 최적의 설계를 찾기위하여 테스트 하였습니다. 독창적인 수지 배합 서스팬션 암은 내구성과 퍼포먼스의 완벽한 조화를 이룹니다. 서스펜션 암은 반응을 느낄 수 있도록 충분히 강하며 , 오랜 경기에서 버틸 수 있도록 소프트 합니다.

Suspension Pins.

강화 4mm, 3mm 힌지 핀은 서스펜션 홀더를 관통하여 락너트로 조여지게 됩니다. 이 서스펜션 홀더의 목표는 레이스 운용시에 서스펜션 핀이 탈거되지 않으며, 암과 서스펜션 홀더의 채결성을 확보합니다. 서스펜션 홀더는 암을 고정하도록 강화되어 있으며 어떠한 충격에서도 핀이나 암이 탈거되지 않도록 보호하는 역할을 합니다.

Alu Hex Hubs.

초경량의 17mm 휠 6각 드라이브 허브는 검정색으로 코팅된 Swiss 7075 T6 알루미늄을 절삭하여 제작되었습니다. 이러한 궁극의 6각 휠허브는 휠이 허브에 완벽히 장착되도록 설계 되었습니다.

알루미늄 6각 허브는 휠이 회전시에 흔들림이 최소화 되도록 특별히 절삭 가공 되었습니다.

트랙폭에 맞는 설정을 위하여 옵셋 +1mm, +2mm이 준비되어 있습니다.

Ball-Bearings.

24개의 하이스피드, 블루실드 볼베어링은 최고의 효율을 보장하기 위하여 드라이브트레인 전반에 걸쳐 사용됩니다.

Shock Absorbers.

Shock Springs.

XB9의 스프링은 빅보어쇽에 완벽히 대응되도록 특별히 설계 되었습니다.

스프링은 기타 XRAY 스프링들과 같이 댐핑 성향과 동등한 길이를 확보하기 위하여 수작업으로 측정되고 분류되고 한쌍으로 매칭을 시킵니다.

두가지 종류의 스프링이 제공됩니다.

Dual Arm Steering System.

듀얼 암 스티어링 시스템은 매우 간결하지만 서보세이버의 조정의 용이성을 제공합니다.

스티어링 플레이트의 링크 마운트를 쉽고 빠르게 변경함으로 써 엑커먼을 쉽게 변경할 수 있습니다.

스티어링 블록과 스티어링 링키지 사이에 심을 추가함으로서 범프스티어를 쉽게 조절할수 있습니다.

Chassis Braces.

프론트와 리어의 브레이스는 섀시의 강성과 유연성에 상당한 영향을 미치며, 다른 그립 상황에서 자동차의 핸들링에 큰 영향을 미친다. XB9 프론트와 리어에 입증된 수지제 브레이스를 제공한다. 이러한 브레이스들은 위험한 점프혹은 크래쉬, 파손에서 차를 지탱하도록 강하지만 그립이 더욱 필요할 때 유연성을 가지도록 작동한다.

리어 섀시 브레이스는 차량의 길이방향으로 강성을 증가시키며 양쪽으로 유연성을 기대할 수 있다.

Brake System.

XRAY XB9은 이미 입증된 최고 성능의 강력하고 신뢰성 높은 브레이크 시스템을 제공합니다. 자동차의 벨런스에서 오는 노면 추종성과 브레이크 시스템의 조합은 코너에서 당신의 자동차를 밀어 붙이도록 자신감을 제공할것입니다.

XRAY는 브레이크시스템 설계시에 작은 부분까지 집중하였습니다. 레이저 절삭 가공의 정밀 평면의 스틸 브레이크 디스크는 레이저 가공된 브레이크 플레이트에 장착된 하이그립 브레이크 패드의 조합으로 놀라운 성능을 보여준다. 브레이크 디스크는 작고 얇으며 매우 가볍습니다. 정밀한 수공 절삭은 흔들림없는 성능을 제공합니다. 브레이크는 정밀가공된 브레이크 캠덕에 정확하게 신호가 전달됩니다. 브레이크와 브레이크 패드 모두 최고 수명을 위하여 특별한 열처리 가공 되었습니다.

Engine Mounts.

높은 품질의 CNC 절삭 가공 알루미늄 엔진 마운트는 가벼우면서도 열을 잘 분산시키도록 제작되었다. 엔진마운트는 기어의 간극 조정이 용이하도록 섀시 하단에서 쉽게 조절할 수 있다.

엔진 마운트는 높은 점프에도 클러치벨과 스퍼사이의 굽힘을 최소화 하고, 높은 강성을 제공하도록 프런트 엔진베어링까지 가려지도록 충분히 길게 제작되었습니다.

Anti-Roll Bars.

안티롤바는 자동차의 프론트와 리어의 안정성을 향상시키기 위하여 스프링스틸을 이용하여 제작되었습니다. 롤바는 디프 케이스에 쉽게 장착되며 링키지를 이용하여 쉽게 조절이 가능합니다.

프론트와 리어의 안티롤바 모두 2.4mm를 적용하였습니다. 정밀한 셋팅을 위하여 옵션으로 여러가지 안티롤바를 준비하였습니다.

Silicone Oils.

XRAY의 프리미엄 실리콘 오일은 유럽의 특별한 실리콘 오일 공장에서 제작되었습니다. 이 새로운 오일들은 XRAY만을 위하여 제작되었습니다. 프리미엄 오일의 각 생산공정마다 테스트되고 조정되어 매번 최고의 품질을 확보 가능합니다. 업계표준 cSt 비율을 기초로 한 새로운 오일제품은 조절과 식별이 용이 합니다.

XRAY 혹은 XRAY 팀드라이버들의 셋업시트를 따라할 경우, 당신은 그 오일을 사용할 수 있습니다. 당신은 팩토리 레이싱 팀이 사용한것과 같은 당신의 차를 가지게 될것입니다. 매우 정확한 설정과 조절이 가능합니다.

Graphite Grease.

XB9은 최고품질의 HUDY Graphite Grease를 제공하고 있으며, 그라파이트 그리스는 고성능과 그라파이트의 분쇄 및 도포가 용이하도록 윤활제의 고급 기술을 적용하였습니다. 그라파이트 그리스는 주로 회전 부품 및 기어의 윤활을 위한 제품입니다. 부품에 걸리는 부하를 분산 시키는 것은 물론, 극단적인 상황에서 우수한 접착력을 가지고 있습니다. 그라파이트 그리스는 부품의 수명을 증가시키며 내 마모성도 향상시킵니다

Air Filter.

부드러운 통기성과 효율성의 에어필터는 두가지 부분으로 만들어져 있습니다. 에어필터 오일이 기본적으로 제공됩니다. 범용 고무 엘보는 대부분의 1/8 버기 엔진에 적합하도록 설계되었습니다.

Body.

새로운 컨셉의 하이 다운포스 바디는 발군의 핸들링을 위하여 하이 다운포스 윙과 함께 설계 되었습니다. 통합된 사이드 가이드를 제공하며 향상된 엔진 냉각을 제공합니다.

최고 성능의 저중심 공기역학적 바디는 XB9에 완벽하게 장착되도록 XRAY에서 설계 되었습니다. 이 바디는 모든 트랙에서 효율적으로 반응합니다. 바디의 프론트와 리어는 차동차의 최고의 안정성을 이끌어 내도록 설계 되었습니다. 바디의 측면과 코크핏의 측면은 평면으로 제작되어 차량의 안전성을 이끌어 내기 위하여 플렛으로 설계 안전성이 향상되었습니다.

지붕에는 두개의 플로우 채널이 있어 공기의 흐름을 원할하게 도와둡니다. 바디는 최상 품질의 렉산으로 제작되었습니다.

하이 다운포스 바디는 대부분의 트랙 조건에서 아주 훌륭한 제품입니다. 일부트랙 특별히 많은 홀이 생긴 트랙에서는 다운포스가 덜한 바디를 사용하여야 하며 새롭게 소개될 로우 다운포스 바디를 활용하는 것이 좋습니다.

Adjustment Possibilites.

XB9은 프론트와 리어 서스펜션의 지오메트리를 모두 변경가능합니다.: 캐스터, 캠버, 토우, anti-dive, anti-squat. Right height, droop, track-width, Ackermann, roll centers. 쉽고 빠른 조종을 위하여 RC Tools의 선두주자인 HUDY의 엑세서리와 셋업툴의 사용을 권장합니다.

Chassis Balance.

섀시는 무게 배분과 밸런스에 초점을 두고 설계되었습니다. 섀시는 옵션으로 제공되는 추가 무게추를 위하여 마운팅 홀이 준비되어 있습니다. HUDY Chassis Balancing Tool #107880의 사용을 위하여 중심라인에 홀이 준비 되어 있습니다.

Set-Up Book.

The XB9 is one of the most adjustable off-road cars in the world. Whether you are a hardcore racing fanatic or a club-level sportsman, you can very easily adjust the XB9 to suit your racing style, race track type, and all track conditions. To fully understand the set-up possibilities we suggest the legendary HUDY Set-up book, loaded with over 50 pages of high-quality pictures and easy-to-read RC car set-up explanations. Whether you are a novice driver or an experienced racer, you can easily learn many set-up tips & tricks and improve your set-up skills, ultimately translating into improved racing performance with your XB9. The HUDY set-up book is available for download exclusively at www.hudy.net

Instruction Manual.

XRAY 사용 설명서는 업계 표준이 되었으며 RC모델 자동차에서 최고의 매뉴얼이 되었습니다. 여러분들이 처음 자동차를 조립하던지 혹은 많은 경험을 소유한 레이서 이던 간에, 모든 설명은 이해하기 쉽도록 제작되었습니다. 풀 컬러의 매뉴얼에는 이해가 쉽도록 3D일러스트가 크게 포함되어 있습니다.

VIP Customer Treatment.

XRAY 모델 레이싱 자동차를 소유하는 것은 그 자체로 경험이 될 것입니다. 세계에서 가장 진보된 럭셔리 모델 레이싱 자동차를 소유 할뿐만 아니라 XRAY 공장에서 직접 지원과 서비스를 XRAY 주인으로서 권위있는 가족의 일원이 될 것입니다. XRAY 매일 레이스 뉴스와 최신 제품 개발을 인터넷에서 최신 RC 웹 사이트로 제공합니다. 질문, 문제 또는 의견이있는 경우 XRAY 지원팀 또는 XRAY 지원 포럼에 대한 XRAY 공장 팀 드라이버에게 질문이 가능합니다. 여러분들이 자신의 셋업 시트를 업로드하거나 XRAY만의 버추얼 셋업 시트 데이터베이스에서 세계 각국에서 볼 수있는 다양한 셋업 시트, 세계 최대 규모의 셋업 시트 데이터베이스의 수천가지를 다운로드 할 수 있습니다. 그리고 Team XRAY에 가입하는것으로 VIP서비스가 시작됩니다