XB9

XB9’13 Novas características:

Novo chassis mais longo e mais largo para maior estabilidade e equilíbrio

Nova posição do motor e componentes interiores para melhor performance, eficiência e durabilidade

Novas proteções laterais

Novo depósito de combustível com filtro flutuante

Novo conjunto de embraiagem de alta tração

Novo volante do motor de alta tração

Novos masselotes de alta tração

Novas molas de embraiagem de alta tração

Novos blocos de caster de 16º utilizáveis nas maioria das condições de pista

Novos cubos de Direção para maior velocidade em curva

Nova posição de Ackerman para maior velocidade em curva

Novos tensores em aço HUDY Spring Steel™ com novas dimensões

Nova torre de amortecedores frontal com novas posições de roll-center

Nova torre traseira para acomodar o esticador opcional mais longo

Novo encaixe do escape para possibilitar a utilização de todos os tipos de escape


XB9 Características:

Sistema inovador XRAY Multi-Flex™

Configuração da torsão do chassis simplificada para ajuste da tração e estabilidade

Direção mais calma e controlável

Profundamente testado pela equipa e consumidores em todas as condições

Atenção aos detalhes para melhorar a performance, controlo e fiabilidade

Amortecedores Big-Bore com interior redesenhado testados profundamente em laboratório e em pista

Placa de radio em peça complete, com bateria na parte frontal

Proteções laterais com sistema de ajuste Multi-Flex™ para melhor proteção lateral contra a terra e do tanque de combustível

Carroçaria com elevada carga aerodinâmica com melhor arrefecimento do motor e fluxos de ar superiores

Asa traseira com melhor estabilidade lateral e maior carga aerodinâmica, especificamente desenhada para trabalhar em conjunto com a nova carroçaria

Sistema de transmissão central mais fiável, com castanhas maiores e pinos de 3mm

Anéis de bloqueio dos pinos evitam que saia do local

Proteções de borracha protegem as castanhas dos detritos e terra

Transmissão frontal e traseira com relação de 12 dentes no pinhão e 40 dentes na coroa do diferencial

Pinhão de 13 dentes e cremalheira central de 46 dentes

Maior curso do veio de amortecedor para melhor amortecimento

Castanhas de amortecedor reforçadas e com maior possibilidade de movimentos

Copos de amortecedor lacados a preto

Fêmea de fixação inferior com veio centrado

Colar de amortecedor para aumento do curso do veio de amortecedor

Pistões de amortecedor ultra-precisos com buracos de 6-, 8- e 10- mm-1

Veios de amortecedor mais longos

Proteções de veios de borracha ultra-finos de construção reforçada

Cubos traseiros com duplo aperto para braços longos ou curtos

Braço traseiro com possibilidade de configuração de comprimentos conforme as condições de pista

Suspensão da frente com possibilidade de montagem de cubos com 5º King-Pin sem necessidade de alterar a largura do carro

Placa de Direção com 3 posições de Ackerman

Salva-servos de alta precisão

Esticadores frontal e traseiro em compósito

Peças do sistema de transmissão de baixo peso

Postes de asa traseira redesenhados

Montagem de carroçaria com 1 suporte na frente e 2 na traseira

Utilização de Velcro nas proteções laterais para impedir a entrada de terra

Suportes de diferencial central renovados

Suspensão eficiente de Zero King-Pin

Cubos de Direção leves e fortes, com fêmeas em alumínio incorporadas

Geometria de suspensão de eficácia comprovada

Centro de gravidade ultra-baixo, com todos os componentes centrados no chassis

Equilíbrio entre frente/traseira, e lateral direita/esquerda otimizado

Design de competição, elevada performance, peças de elevada fiabilidade

Peças de transmissão em aço HUDY Spring Steel™, baixo peso e elevada resistência

O sistema de transmissão inclui 24 rolamentos de alta velocidade e proteção em borracha para máxima eficiência e durabilidade

Diferenciais ultra-precisos com castanhas em aço HUDY Spring Steel™

Pinhões, coroas, cremalheiras produzidos pela HUDY

Disco de travão em aço de alta eficácia

Calços de travão de alta aderência

Cubos de Direção compactos, com fêmeas em alumínio incorporadas

Veios de apoio da suspensão ultra-fortes

Barras estabilizadores na frente e na traseira

Posição do motor centralizada

Caixas de diferencial com Labyrinth Dust Covers™

Filtro de ar com design baixo e cotovelo de borracha redesenhado

Tanque de combustível de maior capacidade com ajuste de capacidade

Guias de tubo de combustível montados diretamente no depósito

Tampa do depósito de combustível com vedante inteiro para pressurização

Óleos de silicone de alta qualidade XRAY para consistência perfeita

Pedigree de vencedor – Campeão Europeu, inúmeros títulos Nacionais, múltiplos prémios “Carro-do-Ano”

XB9 Specs:

Dimensões
Comprimento total::500mm
Comprimento Chassis:402mm
Largura total:320~332mm
Largura:310mm
Peso:1950g g
Peso aproximado em utilização::3250g
Chassis
Chassis:Chassis: Maquinado por CNC em alumínio Swiss 7075 T6
Placa de rádio:Compósito intregal de uma peça
Placa diferencial central::Compósito
Esticadores:: Esticadores em compósito (frente/traseira)
Suspensão
Suspensão:Suspensão ajustável com geometria pré-definida
Suspensão traseira:Braço inferiorem H com ajuste de ligação de camber superior
Suspensão frontal:Suspensão do tipo Zero Kingpin
Cubo traseiro:Compósito com dupla ligação ao braço e 3 posições de roll-center
Amortecedor: Amortecedor Big-Bore com vários pistões
Torres de amortecedo:Grafite de 4mm na frente, e grafite de 3mm na traseira
Transmissão
Tipo:Tração total permanente com diferencial central
Primária:Cremalheira / pinhão em aço
Cardans á roda:Cardans em aço HUDY Spring Steel™
Cardans centrais: Cardans em aço HUDY Spring Steel™
Diferenciais:Diferenciais selados de 6 engrenagens, lubrificado a óleo de silicone
Embraiagem:Aluminío de 3 masselotes
Rolamentos:Blindados com borracha
Engrenagens
Pinhão ataque diferencial:12D frente/traseira
Coroas diferencial:40D frente/traseira
Pinhão ataque motor:13D
Cremalheira:46D
Rácio primário:3.33:1
Rácio final::11.79:1
Carroçaria, Pneus, Jantes e outros
Carroçaria:XRAY XB9 de elevado downforce
Pneus:Não incluido
Jantes:Não incluido, encaixe de 17mm normal
Tanque combustível:123cc com ajuste de capacidade, com sistema de fecho isolante e pesca em sistema de filtro flutuante.
Possibilidades de configuração
Ajuste padrão:Camber, caster, toe-in, wheelbase, kick-up, anti-squat, lower & upper roll centers, Ackermann, bumpsteer, Multi-Flex, weight balance
Itens não incluidos
Motor, Sistema de escape, Eletrónica (Rádio, recetor, servos, baterias), Jantes, Pneus, Ferramenta, Chave de rodas, Bateria do recetor, Combustível, Interrutor, Mala de start, Cachimbo de vela, Tinta, Carregador, Chave universal para todas as femeas e afinadores.

All specifications are subject to change without prior notice. Pre-production prototype is shown, final specifications may slightly vary. In some pictures optional parts may be shown. All option parts are not included and must be purchased separately.