New シャシー
New アルミバルクヘッド
New アルミ2スピードシャフトバルクヘッド
New アルミミドルシャフトホルダー
New アルミアッパークランプ
New アルミサスマウント
New アルミフロントアッパーアームホルダー
New フロントアッパーアーム
New ステアリングブロック
New キャスター調整範囲
New バンプステア調整範囲
New リアアップライト
New メカプレート
New メカプレートフレックスシステム
New メカプレートフレックスブッシュ
New リアステフナーリンク
New カーボンダンパーステー
New カーボンロールセンターブリッジ
New フロント&リアアンチロールバー ボールベアリングマウントシステム
New リアアンチロールバー 調整機構
New リアアンチロールバー
New ブレーキカムポスト
New リアアンチロールバー 調整機構
New キャスター調整範囲
設計、開発、デザイン by Martin Hudy、高水準な加工技術による生産、XRAY、ヨーロッパ製
レーシングデザイン、高性能、高耐久性パーツ
高品質&高精度パーツ
高過重にも耐えるように材料も吟味され設計、成型された高耐久性樹脂パーツ
低重心、センターマス設計
シャシーフレックスセッティングによるトラクション、安定性調整の容易さ
メンテナンス、セットアップ性の優れた駆動系パーツ
新設計シャシー、アルミバルクヘッドの採用によりステアリング特性の向上
Newミドルシャフトホルダー&マフラーマウントシステム採用
アルミシャシー CNC スイス7075-T6 スーパーナローデザイン
シャシー底面の皿加工
フロント&リアカーボンシャシーステナー&シャシウェイト搭載可能
燃料タンク下に受信機バッテリーが配置される設計で、低重心化を促進
マルチフレックス調整 オプションでカーボンも販売
カーボンメカプレート 2.5mm
マルチフレックスシステム採用のカーボンメカプレート
New メカプレートマルチフレックスブッシュの採用でサーボセイバー周りの調整も可能
75ccタンク本体はフィルターが内蔵され、強度、耐久性に優れ、低重心化も考慮されたデザイン
燃料タンクキャップは密閉性に優れる
メカプレートの形状変更による燃料タンク周りの改良
New軽量アルミフロント&リアバルクヘッド シャシーフレックス、サスペンション性能を最大限に発揮
NewアルミバルクヘッドはNewボールベアリングマウントとなったアンチロールバーにも対応
New軽量アルミサスホルダー シャシーフレックス、サスペンション性能を最大限に発揮しメンテナンス性も考慮されたデザイン
Newアルミフロントアッパーアームホルダーはフロントサスペンション性能を最大限に発揮しステアリング特性の向上が図れるキャスター調整をより確実に
迅速かつ容易にベルトのテンション調整が可能
Newアルミリアバルクヘッドクランプは標準のロールセンターポジションに加え、延長されたロールセンターポジションも備える
コンパクトで軽量なレシーバーボックスは、防塵性も高く受信機を安全に保護
ロールバーには給油時のタンクキャップをすばやく開けるためのストラップ等をホールドできるアイレットを追加
Newフレックスアジャストメントリンクはメカプレートとリアサスペンションを連結
高精度、2ピースアルミエンジンマウントは冷却効率も高く、エンジンの取り外し、バックラッシュ調整が容易
オプション:マルチフレックスワンピースエンジンマウント
XCAリバースクラッチユニット標準装備 クラッチの効率と安定性の向上
フライホイール アルミ スイス7075 T6
クラッチベル&クラッチナット&アジャスティングナット HUDY製スプリングスチール
高強度&高耐久 HUDY製スプリングスチール材使用
ハードコート、軽量、高精度フライホイール&クラッチディスク&スプリングカップ アルミ スイス7075 T6
高精度、高芯円度クラッチベル&アルミピニオンギヤ
高精度、高耐久性アルミハードコートピニオンギヤ スイス7075 T6
カーバイドスラストベアリング標準装備
高耐久、高効率ブレーキシステム
高精度レーザーカットブレーキディスク&ブレーキパッドで確実に車体を減速
耐熱、高制動、高耐久性ブレーキパッド
ハイグリップブレーキパッド
レーザーカットブレーキディスク&ブレーキパッド
アルミブレーキカムシャフト CNC スイス7075 T6 ボールベアリング支持
世界トップレベル 超高効率駆動系システム
高効率ドライブベルト、高精度プーリーにより、スムーズな作動と長時間でも安定した作動を発揮
HUDY製 超軽量、高精度 駆動系パーツ
軽量、高精度 コンパクトギヤデフ 低重心
高耐久性ベベルギヤの採用により、スムーズなアクションを実現し、高精度、高密封性
ソリッドデフブロックにより、容易にスプール化が可能
軽量フロント&リアデフカップ HUDY製スプリングスチール
フロント&リアともにデフを容易に取り外せる親切設計
高耐久性フロントCVDドライブシャフト HUDY製スプリングスチール
高耐久性リアドッグボーンドライブシャフト HUDY製スプリングスチール
高耐久性、高効率ドライブベルトを採用し、確実な駆動伝達を実現
耐久性を両立できるよう配合された材料を使用し成型された高精度プーリー
高精度ラバーシールドボールベアリング標準装備
高耐久性、高効率ラージサイズベアリング
高精度 軽量ハードコートアルミ六角ハブ クランプタイプ標準装備 スイス 7075 T6、車幅の調整にはスペーサーもしくはオフセット違いのオプションのアルミ六角ハブが利用可能
サイドベルト用のベルトテンショナーはアジャスタブルでカーボンプレートを採用
軽量&コンパクト化された2スピードトランスミッション
軽量&コンパクト化されたギヤアダプター&ドライブフランジワンウェイ
高精度、高強度2スピードシャフト HUDY製 熱処理済
ワンウェイベアリングは表面研磨された後に圧入され、芯円度も高い
スパーギヤアダプター&ドライブフランジワンウェイは CNC削り出しで スイス 7075 T6材を使用し、高精度、高耐久性
高精度、高耐久性スパーギヤは材料が吟味され、高芯円度で低音性にも優れる
2スピードアダプターは強化スチールを採用
XRAY独自のノウハウ、経験とともに、開発、設計したサスペンションパーツ
New ステアリングブロックはカーボンアッカーマンプレートの採用で、アッカーマン、バンプステア調整が向上
New ステアリングブロックはオプションのカーボンエアロディスクが搭載可能で、ステアリング性能の向上が図れる
New リアアップライトはオプションのカーボンエアロディスクが搭載可能でトラクション、安定性の向上が図れる
軽量かつ耐久性を重視して専用設計 材料の配合もテストを繰り返し、最良のバランスで成型サレタサスペンションパーツ
高耐久性サスピボットピン スムーズな作動を実現
I.S.S.(インテグレィティッド サスペンション システム)を採用
フロントアッパー&リアロアはエキセントリックブッシュの採用でフルサスペンション調整機能
コンパクト&高耐久性ステアリングブロック オプション:キングピンアングル+1
フロントはワイヤーバーもしくはブレードタイプアンチロールバーの選択が可能
オプションで数種類のフロント&リアワイヤーアンチロールバーも販売
New アンチロールバー ボールベアリングマウントシステム
New リアアンチロールバー 調整機構
コンパクト&高耐久性リアアップライト 2箇所のロールセンター
高強度 HUDY製ターンバックル
高耐久性スチールピボットボール オプションでアルミ、チタンピボットボールも販売
樹脂製アジャスティングナット(M10)は軽量化を実現
シンプルかつ機能的なサーボセイバー ボールベアリング支持
アジャスタブルスプリングテンション
アッカーマンポジション調整機能
New ステアリングブロックはアッカーマン、バンプステア調整が可能で、ステアリング特性の向上が図れる
改良されたダンパーによりステアリング&トラクション特性が向上
デルリンダンパーピストンは穴数(2穴、3穴)、穴径(1.0、1.1、1.2mm)の数種類が付属
高精度アルミダンパーケース スイス 7075 T6 車高調整も迅速に行うことが可能
ダイヤフラムはロータイプが付属し、よりスムーズなダンパーアクションを実現
ダンパーシャフトは高精度、高耐久性で、理想的なダンパーアクションを実現
ダンパースプリングは、個々正確に測定され、選別されたものを採用
Newカーボンダンパーステー 3mm フロント&リア
センターボディマウントの採用で、高速コーナーでの安定性が向上し、給油時等でのボディの変形等を低減する
高耐久性のバンパー&アッパーバンパーホルダーにより、クラッシュ時のダメージを最大限に低減
Newアッパーバンパーホルダーはアルミバルクヘッドに合わせて新設計
高密度コンパクトウレタンバンパー
耐久性の高い6mmボディーポスト、ラウンド形状のサポートでボディを確実に固定
組立説明書 フルカラー3Dグラフィック
充実したオンラインセットアップシート
XRAYオンラインサービス
キャスター、キャンバー、トー、アンチダイブ、アンチスクワット、車高、ダウンストップ、車幅、ロールセンター
XRAYマルチフレックスにより車体剛性を容易に変更が可能
アジャスタブル ロールセンター フロント&リア
アジャスタブル ベルトテンションコントロール
アジャスタブル HUDY製ターンバックル(ステアリング、各フロント&リアリンケージ)
アジャスタブル アッカーマン
マルチダンパーポジション フロント&リア
アジャスタブル フロントアンチロールバー(リアはオプション)
使用されている画像には試作品やオプションパーツが掲載されている場合がございますので、予めご了承下さい。(オプションパーツは全て別売りとなっております。) また予告無く仕様等が変更になる場合がありますので、ご理解、ご了承いただけますよう宜しくお願い致します。スペック | |
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クラス: | 1/10 GPツーリングカー |
全長 : | 381 mm |
シャシー全長: | 341 mm |
ホイールベース: | 258~260 mm |
車幅: | アジャスタブル 197~200 mm |
車重: | 945 g |
車重(走行状態): | 1630 g |
シャシー | |
シャシー: | アルミCNC 3.0mm スイス7075 T6 |
ダンパーステー : | カーボン(フロント2.5mm+リア3.0mm)、マルチ ダンパーポジション&キャンバーリンクロールセンターポジション |
メカプレート: | カーボン 2.5mm |
Drivetrain | |
駆動方式: | 3ベルト、4WD |
ギヤ比: | 2スピード:1速7.56;2速5.27 |
フロント: | ギヤデフ シリコンデフオイル 密閉式 |
リア: | ギヤデフ シリコンデフオイル 密閉式 |
ドライブシャフト: | フロント HUDY製 CVDドライブシャフト |
サスペンション: | ピボットボールサスペンション |
ダンパー: | アルミオイルダンパー |
ピニオンギヤ(キット標準): | アルミ 1速:16T、2速:21T |
スパーギヤ (キット標準) | 樹脂 1速:59T、2速:54T |
サスアーム: | スタンダード |
調整箇所 | |
車高: | アジャスタブル フロント+リア |
キャンバー: | アジャスタブル フロント+リア |
キャスター: | アジャスタブル フロント |
トー角: | アジャスタブル フロント+リア |
ダウンストップ: | アジャスタブル フロント+リア |
ロールセンター: | アジャスタブル フロント+リア |
アッカーマン: | アジャスタブル フロント |
フロントアンチロールバー: | アジャスタブルブレードタイプ 又は ワイヤ-タイプ2.6mm |
Rear anti-roll bar: | ワイヤ-タイプ2.0mm |
付属品、その他 | |
ホイール: | 別売 |
取扱説明書: | フルカラー3Dグラフィック(48 ページ) |
セットアップブック: | 2カラーセットアップブック(39ページ )t |
パッケージ: | カートンボックス |
付属品: | デカール、展開図、セットアップシート |
走行、組み立てに必要なもの: | RC装置(送受信機、サーボ)、 1/10ボディー(200mm)、受信機バッテリー、タイヤ、ホイール、エンジン、エンジン始動用具一式。 ポリカーボネイトボディ用塗料、 組み立て工具(ニッパー、ラジオペンチ、はさみ等)、瞬間接着剤等 |