Especificações

Geral:

A nova plataforma XB4 1/10 Off-Road 4WD

Projetado para alto desempenho em todos os níveis de competição

Novo conceito 2-em-1permite o uso de qualquer tipo de pack de baterias ou curta ou sadle pack e o posicionamento do motor frente / traseira

Projetado com atenção aos mínimos detalhes

Fabricado com o lendário artesanato artístico de materiais premium europeus

Especificações EFRA, ROAR, FEMCA compatível para corridas de stock ou modificados

Super fácil de montar, configurar, manter e conduzir

Desenvolvido, projetado e concebido por Dipl. Engª. Juraj Hudy, fabricadas exclusivamente pela XRAY na Europa nas mais sofisticadas instalações de fabricação do mundo RC

Plataforma revolucionária Off-Road com a nova referência de qualidade premium, confiabilidade e desempenho

Serviço Premium XRAY e suporte técnico

Chassis:

Sistema de repartição do peso inteligente com diversas opções para equilibrar o carro e suporta o conceito 2-em-1, permitindo o reposicionamento de conjuntos de baterias, motor, eletrônica, e servo em lados diferentes do carro

A tecnologia exclusiva XRAY Multi-FlexTM para ajuste flexível fácil chassis

O chassis em alumínio de 2,0mm Swiss 7075 T6endurecido com furos escareados para uma parte inferior completamente lisa

Resistente abas laterias em compósito encaixam perfeitamente no chassis para vedar contra lixo e proteger contra impactos laterais

Placa de rádio compacto permite a montagem do receptor e controlador de velocidade para a remoção e montagem rápida e fácil; uma antena de montagem permite que o sistema eletrônico a ser localizado em um único lugar para fácil manutenção

Decks da frente, superiores e traseiros em grafite para cada uma das configurações do conceito 2-em-1 , projetado para trabalhar com diferentes estilos de bateria

Novos suportes das baterias incluído, para comportarem todas as configurações possíveis de bateria no conceito 2-em-1 (sadle pack ou curta)

Nova montagem do servo permite que o servo possa ser instalado em ambos os lados (esquerda ou direita)

Torre mais grosso 3,5 milímetros grafite dianteiro e de 3,0 milímetros na torre traseira com montagem dos amortecedores múltiplas e diversas posições do roll center

Reforçadas as bancadas dianteiras e traseiras que permitem o acesso aos diferenciais usando apenas quatro parafusos

A nova bancada central que suporta o conceito 2-em-1, permitindo que a embreagem para ser orientado tanto frontalmente ou para a retaguarda

Travessas em material compósito frente traseira inferiores reforçam a montagem do chassis com o flex desejado

Diferenciais e Transmissão:

Diferenciais e Trazeiro com a viscosidade do óleo ajustável, caracterizando engrenagens de aço coroa de 35 dentes e pinhão de aço de 14dentes

Caixa da diferencial moldada para uma utilização livre de manutenção funcionamento super-suave, os outdrives possuem uma longa vida útil outdrives em HUDY Spring Steel ™

Novo suporte de fixação do motor em alumínio inovador sistema de montagem permite posicionar o motor á esquerda ou direita ou o motor para a frente ou para trás

O excêntrico de fixação do motor com montagem no suporte integrado no apoio da transmissão, permitindo a rotação do motor, para uma rápida e fácil afinação da engrenagem e fixação segura com um único parafuso

A embreagem deslizante ajustável centro robusta com uma cremalheira de 81 dentes, engrenagem de dentes retos moldado a partir de exclusiva mistura secreta de material compósito

Ratio Interno de 1: 2,5 unidade

Os novos calços da embraiagem deslizante são com material SLS ultra-eficiente e de ajuste preciso do deslizamento, os out drives são em aço HUDY Spring Steel Endurecido™ para vida útil e confiabilidade adicional

Opcionalmente, também disponível um diferencial central para uso em argila e de pistas com pouca aderência.

Os CVD´s são fabricados a partir de aço HUDY Spring Steel especial para redução de peso e maior durabilidade. Os eixos são verificados manualmente para máxima precisão

Dois conjuntos de veios de accionamento CVD param cada uma das configurações conceito 2-em-1

Cintas de segurança reforçadas param todos os eixos de transmissão CVD para manter a montagem pinos firmemente no lugar

Hexágonos de 14 milímetros ultra-leves maquinados em CNC em alumínio Swiss 7075 T6 e, adicionalmente, em preto-revestido t de aperto hexagonal que garante montagem sólida da roda

Hexágonos de 14 milímetros opcionais com diversos ajustem:
-0.75mm, + 0,75 milímetros e 12 milímetros: 0 milímetros, -0.75mm, + 0,75 milímetros, 1,5 milímetros, 2,25 milímetros

Conjunto completo de 22 rolamentos de esferas de alta velocidade, azul-selada usados em todo o sistema de transmissão para garantir a máxima eficiência, desengordurada e lubrificada com Aero Shell® Fluid 12 para o máximo de suavidade e vida longa

Suspensão:

Suporte da suspensão frente e traseira em alumínio Swiss 7.075 T6

Configurações de suspensão integrado (ISS) para a definição de geometria de suspensão rápida e fácil, utilizando casquilhos excêntricos inseridos em suportes de suspensão de alumínio

Componentes de suspensão especialmente projetado e fabricados a partir de cuidadosos formulados e misturas contribuem para garantir a flexível e adequada durabilidade

Geometria da suspensão aperfeiçoada na competição para um desempenho superior e versatilidade em todas as condições de corrida.

C-Hubs de caster uma peça com 9 ° rodízio com posição central rolo ajustável fácil com aberturas maiores para desmontagem rápida e fácil C-Hub´s opcionais de 6 ° disponíveis

A frente do chassis pré-angulado em 8 ° e com a variável ISS é possível alcançar um intervalo de 16 ~ 20 ° de caster total.

Cubos das rodas ainda mais robustos são minúsculos moldados a partir de uma mistura composta especial para uma resistência máxima com ajuste do roll center inferior.

Cubos traseiros com 0 ° toe com duas posições inferiores de roll center + 3 posições diferentes centros de roll center superior, diferentes tamanhos dos rolamentos externo / interno para melhor suporte de carga e peso não suspenso, e distância entre eixos ajuste via casquilhos incluídos

Rolamentos exteriores extra grandes param aumento de cargas dinâmicas

Esticador em aço HUDY Spring Steel TM (com um núcleo mais resistente) usado para a frente e ligações verticais traseiras, sistema de direção, e protetor de servo

Barras anti-roll fabricados a partir de material de aço mola especial para estabilizar o carro na frente e traseiros, são montadas nas caixas dos diferenciais e podem ser facilmente ajustada através de ligações; gravada a laser para facilitar a identificação, disponíveis em tamanhos diferentes para ajuste fino

Direcção:

Sistema simples de direção, eficaz dual-braço com servo saver ajustável integrado assegura uma direcção perfeita e de fácil ajuste do Ackermann

Amortecedores :

Amortecedores, consistentes e confiáveis sem diafragma de grande capacidade e purgado com um parafuso na tampa superior ajuste do curso do veio do amortecedor (via orings) e ajuste downstop (via calços sob pistões)

Tampas em alumínio Swiss 7.075 os copos dos amortecedores em alumínio T6, sangrador são revestidos em preto

Pistões dos amortecedores são moldados e super-precisos em Delrin ™ são oferecidos com diferentes furos e diâmetros para ajuste choque preciso; para ajuste personalizado, um conjunto de pistões em branco (sem buracos) também estão incluídos

Os veios dos amortecedores são maquinados a partir de um material de aço especial, feitos com estrema precisão para uma utilização super suave e, adicionalmente, endurecido para maior vida útil

Mola dos amortecedores premium, criado especificamente para amortecedores de grande calibre; medidas manualmente, selecionadas e combinadas em pares para garantir a igualdade de comprimento e características de amortecimento; gravados a laser para fácil identificação

Linha completa de molas lineares ou progressivas disponíveis

Óleo de silicone premium testados em laboratório e calibrado para garantir maior consistência e qualidade possível

Para-choques, carroceria e Rodas:

Novo suporte da asa traseira composta foi reforçado para melhor resistência, confiabilidade e vida útil

Redesenhado para-choques da frente inferior agora se projeta a partir da parte inferior do chassi para absorver todos os impactos do contato entre o chassi e a superfície da pista

Postes da carroceria em Beefy 6mm de espessura de material especial composto de força máxima

Nova carroceria par o XB4 mais agressiva e de alto desempenho, baixo perfil, e aerodinâmico para caber perfeitamente o novo layout XB4 mais amplo, com novos perfis para aumentar a estabilidade e canais de ar incorporadas para a ventilação adequada

Especialmente concebido os sextavado das rodas de 14 milímetros para corridas de alta competição; apresentando nervuras de reforço para eliminar a deformação e moldado a partir de material muito flexível para manter a forma mesmo após impactos

Montagem, Configuração e suporte:

Manual de Instruções Prêmium 3D totalmente colorido e folhas suplementares

Para entender plenamente as possibilidades de configuração, recomendamos o lendário HUDY Livro Set-up, que tem mais de 50 páginas de imagens em alta qualidade com diversos set-up´s e explicações fáceis de ler

Banco de dados virtual on-line exclusivo com configurações, set-up´s com milhares de folhas para pistas de corrida ao redor do mundo

XRAY premium suporte inigualavel

Possibilidades de regulação:

Geometria da suspensão á frente e traseira totalmente ajustável: caster, camber, toe, kick-up, anti-squat, altura ao solo, downstop, largura, centro de rolamento, distância entre eixos, roll center, Multi-Flex ™

Ajuste dos diferenciais através de diferentes viscosidades do óleo

Embreagem ajustável

Esticadores ajustáveis em Hudy Spring Steel™ (direcção links superiores frontais e traseiros)

Múltiplas posições dos amortecedores superiores e inferior

Ackermann ajustável e bumpsteer

Barras estabilizadoras ajustáveis á frente e traseira

Chassis pré-furos para ajuste de equilíbrio de peso