XT9

Völlig neue XRAY XT9 Spezifikationen :

Völlig neue Chassisplatte.

Völlig neue seitliche Schutzelemente

Völlig neue einteilige Radioplatte

Völlig neues System zur Montage der hinteren Chassisversteifungen

Völlig neue hintere Chassisversteifung

Völlig neuer Heckflügel

Völlig neues System zur Aufnahme der mittleren Antriebswellen

Völlig neue mittlere Antriebswellen

Völlig neues Kardansystem der mittleren Antriebswellen

Völlig neue Sicherungsringe für die mittleren Antriebswellen

Völlig neue Gummimanschetten für die mittleren Antriebswellen

Völlig neue I.S.S. Aufhängungshalter aus Aluminium

Völlig neue Exzenterbuchsen aus Kunststoff zur Fahrwerkseinstellung

Völlig neue innere untere Drehachsen

Völlig neue Radachsen aus Aluminium

Völlig neue obere Platte aus Kohlefaser

Völlig neuer flacher Luftfilter

Neuer hinterer Karosseriebolzen

Neue hintere Doppelstreben

Allgemein

Entwickelt, entworfen und konstruiert von Dipl. Ing. Juraj Hudy, von XRAY exklusiv in Europa hergestellt in der weltweit modernsten Fabrik für RC-Produkte

Revolutionäre Offroad-Plattform als neuer Maßstab für erstklassige Qualität, Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit

Hochwertiger, professioneller Modellrennwagen für anspruchsvollste Rennfahrer

Hergestellt aus hochwertigsten in Europa produzierten Materialien unter Verwendung dem letzten Stand der Technik entsprechender Maschinen aus Schweizer und Deutscher Produktion

Erstklassiger XRAY Service & Support

Chassis

CNC-gefräste Chassisplatte aus 3,0 mm dickem Schweizer 7075 T6 Aluminium

An den weniger belasteten Stellen ausgefräst und zum Erreichen eines geringen Gewichts, sowie kompromissloser Stabilität und Steifigkeit anschließend harteloxiert

Überarbeitete Chassisplatte mit aktualisierter Gewichtsverteilung für eine verbesserte Balance und Stabilität

Versenkte Schraubenbohrungen für eine glatte und ebene Unterseite des Chassis

Die überarbeiteten Schutzelemente bieten einen verbesserten seitlichen Schutz, sowie des Tanks und gegen Schmutz

Die einteilige RC-Einheit ist sehr kompakt und kann schnell und einfach für Wartungs- und Reinigungsarbeiten entfernt werden

Der extra große, 150 ccm fassende Treibstofftank mit angespritztem Spritzschutz ist zur Reduktion von Vibrationen in Gummitüllen gelagert

Die robusten und sehr haltbaren Diffböcke ermöglichen einen sehr einfachen Zugriff auf die Differenziale

Die extrem bewährten vorderen und hinteren Chassisversteifungen haben einen signifikanten Einfluss auf die Steifigkeit und das Flexverhalten des Chassis

Motor & Kupplung

Die hochwertigen, aus leichtem Aluminium CNC-gefrästen Motorböcke sind zur Erzielung eines korrekten Zahnflankenspiels einfach einstellbar

Die breitere Ausführung der Motorböcke sorgt für eine höhere Steifigkeit des Chassis und trägt zur Reduktion der Flexibilität zwischen Kupplungsglocke und Hauptzahnrad bei

Der zweitzweiteiligeilge, strömungsoptimierte und effiziente Luftfilter wird mit Luftfilteröl und einem universellen Anschlussstück aus Gummi geliefert und passt somit auf die meisten 1:8 Buggys

Das Kupplungssystem sorgt für eine sanftere und kontinuierlichere Kraftübertragung des Motors bei sehr hohen Drehzahlen und verfügt über 1,7 gr. leichte Kupplungsbacken aus Aluminium, 1,0 mm dicke Federn, ein Aluminium-Schwungrad und eine Befestigungsmutter aus Stahl

Die Muttern zur Befestigung des Schwungrades und zur Einstellung der Kupplungsfeder werden für maximale Lebensdauer und Haltbarkeit aus HUDY Spring Steel™ hergestellt

Kupplungsglocken sind in einem breiten Bereich von 12Z-15Z erhältlich

Bremssystem

Bewährtes Hochleistungs-Bremssystem

Bremsmitnehmer aus 7075 T6 Aluminium mit präzise eingepressten Stiften

Lasergeschnittene, präzise flach geschliffene Stahlbremsscheibe für ein extrem effizientes Bremsen ohne Fading

Ferodo™ Bremsbeläge mit hohem Reibwert

Bremsscheibe und Bremsbeläge wurden zur Erzielung einer maximalen Lebensdauer wärmebehandelt

Antriebsstrang

Über die Ölviskosität einstellbares vorderes und hinteres Kegelraddifferenzial mit 43Z Tellerrad und 10Z Kegelrad

Über die Ölviskosität einstellbares Mitteldifferenzial mit 48Z Hauptzahnrad und Standard-Kupplungsglocke mit 13Z auf dem Motor

Kardanantriebswellen an Vorder- und Hinterachse, sowie im mittleren Antrieb

Die Differenzialausgänge werden aus exklusivem HUDY Spring Steel™ hergestellt und für höchstmögliche Präzision und geschmeidigen Lauf von Hand geschliffen

Die Antriebswellen werden aus dem weltbekannten HUDY Spring Steel™ hergestellt und gehören zu den weltweit dünnsten und dennoch haltbarsten Antriebswellen, die bei OffRoad-Bausätzen zum Einsatz kommen

Die größeren und stabileren mittleren Antriebswellen verfügen über Schutzmanschettennn aus Gummi, 3mm dicke Stifte und einen schützenden Sicherungsring

Alle Antriebswellen und Abtriebe werden mit dem firmeneigenen Härteverfahren gehärtet, so dass eine unschlagbare Lebensdauer und Haltbarkeit erreicht wird.

Die extrem leichten 17mm Sechskantmitnehmer aus Aluminium mit +2 mm Offset Einpresstiefe sind CNC-gefräst aus Schweizer 7075 T6 Aluminium, verfügen über eine schwarze Beschichtung und wurden speziell bearbeitet, um die rotierenden Massen zu reduzieren und eine spielfreie Montage zu erreichen.

Vollständiger Satz bestehend aus 24 Leichtlaufkugellagern mit blauen Dichtkappen, die individuell kontrolliert, selektiert, entfettet und leicht geölt wurden, um eine höchstmögliche Effizienz zu gewährleisten

Kegelraddifferenziale

Die mit einer Gummidichtung versehenen Differenzialgehäuse verfügen über Stahleinsätze, welche nach dem Spritzen geschliffen werden, um einen perfekten Sitz zu gewährleisten und Vibrationen zu verhindern

Die Differenzialzahnräder werden im Pressverfahren aus Stahl hergestellt, wärmebehandelt und für maximale Präzision und gleichmäßigen Lauf gefräst

Die Differenzialzahnräder werden aus dem eigens für diesen Zweck entwickelten HUDY Zahnradstahl in einer speziellen Zusammensetzung hergestellt.

Zur Erreichung einer höchstmöglichen Lebensdauer sind alle Zahnräder gehärtet

Hauptzahnräder sind erhältlich mit 46Z, 47Z und 48Z

Tellerräder sind erhältlich mit 41Z und 43Z

Aufhängung

Die fortschrittliche Aufhängungsgeometrie wurde für den ambitionierten Wettbewerbseinsatz entwickelt und darauf abgestimmt

Jedes Teil der Aufhängung wurde speziell für den Einsatz in einer 1:8 Truggy-Plattform entwickelt um ein gutes Ansprechverhalten unter allen Rennbedingungen zu erreichen

Die leichten und dennoch haltbaren Aufhängungsteile werden im Spritzverfahren aus der XRAY-eigenen speziellen Kunststoffmischung hergestellt

Die extra-langen Querlenker bieten maximale Stabilität und optimale Steifigkeit, um maximale Traktion und ein exzellentes Handling unter allen Rennbedingungen und auf allen Untergründen zu gewährleisten

Die vorderen und hinteren, aus extra-dickem Kohlefasermaterial CNC-gefrästen Dämpferbrücken verfügen über mehrere Dämpferbefestigungspositionen, sowie über verschiedene Positionen zur Einstellung des Rollzentrums

Vollständig einstellbare Aufhängung mittels I.S.S. (Integrated Suspension Settings™) über exzentrische Einsätze, die in aus Schweizer 7075 T6 Aluminium hergestellten Haltern sitzen

Ein vollständiger Satz exzentrischer I.S.S. Lagerbuchsen zur Einstellung der Fahrwerksgeometrie ist im Lieferumfang enthalten.

Einzigartige C-Hub-Aufhängung mit integrierter Nachlaufverstellung, welche mittels eines einzigen C-Blocks über den gesamten Nachlaufbereich möglich ist; es sind keine zusätzlichen Nachlaufböcke erforderlich!

Die C-Blöcke verfügen über eine geneigte Lenkachse für ein verbessertes Lenkverhalten und mehr Stabilität

Die kleinen, extrem leichten Achsschenkel mit 0° Lenkdrehachse verfügen über eine eingespritzte Aluminiumbuchse, wodurch sich eine leichte, präzise und haltbare Achsschenkeleinheit ergibt.

Die Schrauben im Achsschenkel werden fest im Gewindeeinsatz aus Aluminium gehalten, da das Ende der Schraube im Kunststoff gesichert und so ein Lösen während eines Rennens verhindert wird. Die eingespritzen Aluminiumbuchsen sorgen für präzise Lenkreaktionen und dafür, dass sich die Achsschenkel frei drehen können.

Die kleinen, robusten hinteren Achsschenkel verfügen über mehrere Positionen für das obere und untere Rollzentrum und Möglichkeiten zur Anpassung des Radstands

Zur Anpassung der Spurbreite sind optionale Radmitnehmer mit 0 mm, +1,00 mm, und +5,00 mm Einpresstiefe erhältlich

Die mitgelieferten vorderen und hinteren Drahtstabilisatoren werden aus speziellem Federstahl hergestellt und stabilisieren das Fahrzeug an Vorder- und Hinterachse

Die Befestigungspunkte der Stabilisatoren an den Differenzialgehäusen ermöglichen eine einfache Montage und Einstellung

Spurstangen aus hochwertigem HUDY Spring Steel™

Lenkung

Die robuste Doppelarmlenkung ist sehr einfach aber effektiv und verfügt über einen integrierten und leicht einstellbaren Servosaver

Der Ackermann wird einfach durch das Verändern der Montagepositionen der Spurstangen auf der Lenkplatte angepasst

Mit Hilfe von Scheiben einfach einstellbarer Bump-Steer

Stossdämpfer

Die großvolumigen und langhubigen XRAY-Stossdämpfer sorgen für ein verbessertes Ausfedern, eine höhere Leistungsfähigkeit und eine bessere Dämpfungscharakteristik

Harteloxierte Dämpferzylinder

Verstärkte Kugelköpfe

Der große Innendurchmesser der Dämpferzylinder sorgt für einen einwandfreien und gleichmäßigen Durchfluss des Dämpferöls durch die perfekt runden Kolben, die sich sehr präzise durch die glatten Innenseiten der Zylinder bewegen

Die Schutzmanschetten aus Gummi bieten einen optimalen Schutz

Dämpferzylinder mit Außengewinde zur schnellen und einfachen Einstellung der Fahrwerkshöhe

Verbesserte Abdichtung des unteren Dämpferbereichs für einen leichteren Lauf der Kolbenstange bei gleichzeitig geringerem Ölaustritt und besserem Schutz gegen Schmutz.

Extrem präzise Dämpferkolben mit 6, 8 und 10 Löchern

Die dicken, robusten und für maximale Stabilität und Haltbarkeit konstruierten Kolbenstangen der Dämpfer sind für einen leichten und reibungsarmen Lauf präzisionsgeschliffen

Größere, aus einem verbesserten Material hergestellte Dämpfermembranen garantieren während eines Rennens eine gleichbleibendegleich bleibende Dämpfercharakteristik

Die von XRAY selbst entwickelten und hergestellten ultimativen Fahrwerksfedern werden für maximale Präzision, sowie identische Länge und Dämpfungseigenschaften von Hand selektiert

Karosserie & Flügel

Stabile vordere und hintere Karosseriebefestigungen mit Schaumstoffeinlagen

Der elegante und effektive Heckflügel wird aus einem speziellen Material hergestellt und wurde konstruiert, um einen hohen Abtrieb und viel Stabilität zu erzeugen und bleibt selbst nach harten Crashes intakt und perfekt in Form

Die robusten Halterungen bieten verschiedene Montagepositionen für den Flügel

Die flache Rennkarosserie aus Lexan™ passt perfekt auf den XT9

Räder & Reifen

Die XRAY-Scheibenräder werden im Spritzverfahren aus einem leichten, aber dennoch sehr haltbaren Material hergestellt und sind sehr gut für den Wettbewerbseinsatz geeignet.

Die XRAY Thrax Niederquerschnitts-Buggyreifen sorgen für hohe Traktion und Geschwindigkeiten, wohingegen die großen Seitenwände dafür ausgelegt sind, eine kontrollierbarere und gleichmäßigere Seitenführungskraft zu generieren

Die Reifen werden aus einer weichen Mischung hergestellt, um ausreichend Haftung unter den meisten Rennbedingungen zu entwickeln

Schaumstoffeinlagen gehören zum Lieferumfang

Schmiermittel

XRAY Premium Silikonöle werden in Europa von einem auf Silikonöle spezialisierten Hersteller hergestellt und unterliegen der Einstufung nach dem CST-Industriestandard

Die Silikonöle wurden exklusiv für XRAY kreiert, wobei jede Charge dieser Premiumöle laborgetestet und geeicht wird, um eine höchstmögliche Gleichheit zwischen den einzelnen Chargen sicher zu stellen

Das hochwertige HUDY Graphitfett ist ein hoch entwickeltes, halbflüssiges Hochleistungsschmierfett, dass sowohl über druckstabile Additive, wie auch über feinste Graphitpartikel zur Absorption hoher Belastungen verfügt

Das Graphitfett ist in erster Linie zur Schmierung drehender Teile und stark beanspruchter Zahnräder vorgesehen und verfügt aufgrund seiner speziellen Formel über eine hohe Fähigkeit zur Anhaftung und wird unter extremen Bedingungen nicht weggeschleudert

Zusammenbau, Einstellung & Support

Hochwertige und kpl. farbige 3D-Bauanleitung & zusätzliche Infoblätter

Für ein vollständiges Verständnis aller Einstellmöglichkeiten empfehlen wir Ihnen das legendäre HUDY-Setup-Buch (exklusiv zum Download verfügbar unter www.hudy.net), welches auf über 50 Seiten viele hochqualitative Bilder und einfach zu verstehende Erklärungen zur Einstellung von RC-Cars bietet

Exklusive virtuelle Online-Setup-Datenbank mit tausenden von Setup-Sheets für Rennstrecken auf der ganzen Welt

Erstklassiger und unerreichter XRAY-Online-Support

Einstellmöglichkeiten:

Vollständig einstellbare vordere und hintere Aufhängungsgeometrie: Nachlauf; Sturz, Spur, KickUp, AntiSquat, Fahrzeughöhe, Ausfederwegbegrenzer, Spurbreite, Stabilisatoren, Rollzentrum unten, Rollzentrum oben, Positionen des Rollzentrums, BumpSteer, Radstand, Ackermann, Dämpfung der Stossdämpfer, Montagepositionen der Stossdämpfer.

Einstellbares vorderes, mittleres und hinteres Differenzial

Für eine einfache und schnelle Einstellung raten wir Ihnen zum Gebrauch der Einstellwerkzeuge von HUDY, dem weltweit führenden Hersteller von RC-Werkzeugen.