Amortiguadores de bajo perfil en aluminio
Cuerpos de amortiguador de menor longitud
Vástagos de amortiguador más cortos
Pistones de amortiguador de paso fijo en Delrin
Muelles cortos de amortiguador
Torretas de amortiguación más bajas
Anclajes de trapecios delanteros con nuevo rollcenter
Nueva estabilizadora delantera de cuerda de piano
Nuevo chasis más estrecho
Nueva bandeja de radio Multi-Flex
Nuevo embrague inverso
Nuevo volante inverso
Nueva placa de embrague inversa
Soporte de escape independiente
Muelle de soporte de escape más largo
Nueva tabica delantera izquierda
Trapecios delanteros inferiors con soporte para la nueva estabilizadora
Bumper de espuma para albergar nueva estabilizadora
Nuevos ejes de rueda en aluminio
Nuevo arco de soporte del coche
Eje delantero intermedio aligerado
Vasos de diferencial delantero aligerados
Vasos de diferencial trasero aligerados
Nuevos palieres traseros
Desarrollado y diseñado por Juraj y Martin Hudy, ingenieros diplomados, fabricado por XRAY en Europa en la fabrica más moderna y sofisticada del sector del RC
Diseño autñentico de competición, con materiales de primera calidad y altas presatciones
Materiales exclusivos de primera calidad utilizados en todo su diseño
La plataforma con el centro de gravedad más bajo de todos los TC
Sistema único y revolucionario de ajuste de la flexibilidad con el uso de una bandaba monobloque
Fácil acceso a todas las piezas de la transmisión permite realizar un mantenimiento rápido
Chasis de aluminio Suizo 7075 T6 de 3.0mm
Bandeja de radio de carbono de 2.5mm con sistema de ajuste de flexibilidad
Depósito estanco y perfectamente centrado en la bandeja con filtro interno
Tabicas ultra bajas y ligeras divididas para tener un fácil acceso a los diferenciales
Ajuste de tensión de las correas en tabicas delanteras y traseras
Caja de receptor única con fácil acceso para poder cambiar los cristales del receptor
Para los pilotos de competición del más alto nivel se proporciona una placa de carbono más ligera para sustituir la caja.
Batería centrada situada debajo del depósito de fáci lacceso y bajando el centro de gravedad del chasis
En caso de usar baterías de tamaño reducido el depósito se puede bajar hasta 3mm
Bancada de dos piezas con sistema de posición fija del motor facilitando el ajuste del ataque de los piñones así como el cambio de motor
Una vez se ajuste el ataque la posición del motor permanecerá fija permitiendo quitar y montar el motor sin tener que realizar el ataque de nuevo
Volante de inercia de aluminio suizo 7075 T6
Embrague XCA de tres mazas centriguas inversas
Plato de presión realizado en una sola pieza de un material especial para que enganche mejor
Tuerca del volante y tuerca de apriete facbricados en acero Hudy para alargar su vida y dar más fiabilidad
Piezas fabricadas en aluminio suizo 7075 T5 de forma precisa para reducir el peso sin comprometer la fiabilidad
Campana fabricada en acero de alta calidad, templado para aumentar su durabilidad y fiabilidad
El montaje de la campana y los piñones permite un ajuste muy preciso
Los piñones están fabricados en aluminio con el número de dientes grabado a láser. después se tratan para dar una capa de endurecimiento que alarga su vida.
Axial de carbride y muelle de acero de alta calidad
Muelle de escape robusto
Zapatas de freno fabricadas en aluminio suizo 7075 T6
Freno de disco cortado a laser ventilado para optimizar la potencia y la durabilidad de la frenada
Pastillas de Ferodo
Tanto zapatas como pastillas tratadas con un proceso de endurecimiento
Leva de freno fabricada en aluminio y montada sobre rodamientos para que su funcionamiento sea más suave y progresivo.
XRAY ha desarrollado la transmisión más eficiente, más suave y más optimizada reduciendo las masas en rotación al máximo
El acero HUDY se usa en gran parte de las piezas de la transmisión para alargar su vida y aumentar la fiabilidad
Los diferenciales más pequeños y ligeros permiten bajar el centro de gravedad del chasis
Los vasos de los diferenciales están fabricados en acero HUDY para más durabilidad y eficacia de la transmisión
Correas y poleas PUR® con una fricción mínima
Poleas con guía para evitar que las correas salten o se salgan
Poleas fabricadas en material de baja fricción
Juego completo de rodamientos desengrasados y aceitados para reducir la fricción y alargar la vida de todos los componentes de la transmisión
Eje del freno y las coronas fabricado en acero HUDY de forma precisa con un tratamiento de endurecimiento
One way de primera de calidad alemana para mayor fiabilidad
Tensor de correa diseñado para poder montar el motor sin complicaciones
Soporte de corona de segund afabricado en aluminio suizo 7075 T6 con rodamientos de baja fricción integrados y agujeros para ajustar la tensión del cambio
Las coronas más precisas del mundo fabricadas en un composite especial se rellenan en los moldes desde el centro evitando que se deformen
Adaptador de la corona de segunda preciso y fiable
Los diferenciales más pequeños del mundo permiten reducir las masas en rotación maximizando las prestaciones de la transmisión
Diferenciales muy suaves, muy fáciles de montar y llenar sin pérdidas gracis al sello estanco
Adaptador para convertior el diferencial en eje rígido
Vasos de diferencial fabricados en acero HUDY para mayor durabilidad y fiabilidad
Fácil acceso a los diferenciales gracias a las tabicas partidas. Sólo 4 tornillos hacen falta para sacar el diferencial
Geometrías avanzadas de suspensión específics para optimizar las prestaciones
Piezas ligeras a la vez que resistentes en toda la suspensión, fabricadas en un composite especial desarrollado por XRAY
Pasadores de acero pulido mejoran el movimiento de todas las piezas moviles. el diseño cerrado de las tabicas elimina la necesidad de usar c-clips
Torretas fabricadas en carbono
Puente con ajustes de roll center trasero de carbono de 3.0mm
Sistema de suspensiones ISS (Integrated Suspension Settings™)
Manguetas traseras pequeñas pero robustas cuentan con dos posiciones para el roll center
Offset de las ruedas ajustable con hexágonos de aluminio (+/-0.75mm)
Barras estabilizadoras fabricadas en acero HUDY para asegurar que tienen una vida larga y eficaz.
Barra de cuerda delantera de 2.6mm incluida
Barras estabilizadora trasera intercambiable por otras de distinto grosor
Tirantes ajustables fabricados en acero HUDY
Tuercas de composite para los pivot ball
Pivot Balls fabricados en acero de forma precisa para que estén perfectamente rectos.
Salva servos centrado, montado sobre rodamientos con muelles ajustable
Posiciones de Ackerman fáciles de ajustar
Amortiguadores XRAY de perfil bajo con pistones ultra precisos
Cuerpo de aluminio roscado permite ajustar la altura de forma precisa
Vástagos especialmente endurecidos para alargar su vida
Los muelles fabricados por XRAY se seleccionan a mano para que sus prestaciones estén a la altura de las competiciones más exigentes
Parachoques delantero fabricado en un composite especial para proteger al coche frente a impactos
Foam compacto y ligero para complementar al arachoques
Postes de carrocería de 6mm más duraderos
Las llantas Nitro-Star de XRAY cuentan con una estructura de radios que endurecen su estructura asegurando que no se deformarán incluso en las condiciones más extremas
Manual en color con imagenes 3D más suplemento
Base de datos online exclusiva con cientos de puestas a punto para circuitos de todo el mundo
Soporte online directamente de XRAY
Geometría delantera y trasera totalmente ajustable: caster, camber, convergencia, anti-dive, anti-squat, altura de chasis, droop, ancho de vías y roll center
Tecnología XRAY Multi-Flex opcional permite ajustar la flexión de chasis de una forma rápida y eficaz
Rol center delanteros y traseros ajustables
Tensión de las correas ajustable en las tabicas
Tirantes regulables de acero HUDY en la dirección y la suspensión trasera
Ackerman ajustable
Multiples posiciones para los amortiguadores
Estabilizadora delantera ajustable (Trasera opcional)
Dimensiones | |
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Escala: | 1/10 nitro touring car |
Longitud sin carrocería: | 370 mm |
Longitud chasis: | 331 mm |
Distancia entre ejes: | 258~260 mm |
Anchura: | ajustable 197~200 mm |
Peso: | 946 g |
Peso listo pararodar: | 1646 g |
Chasis: | |
Chassis: | Aluminio Suizo 7075 T6 mecanizado 3.0mm |
Torretas: | Carbono laminado (delantera y trasera) con multiples posiciones para los amortiguadores y roll center |
Bandeja de radio: | Carbono |
Transmisión: | |
Tipo: | 4WD 3 correas |
Ratio final (FDR): | 2-velocidades: 1ª 7.56; 2ª 5.27 (1:1 overdrive) |
Diferencial delantero: | Planetarios sellado |
Diferencial trasero: | Planetarios sellado |
Eje de ruedas: | Cardan delanteros - Hudy Spring Steel™ Palier - Hudy Spring Steel™ |
Suspensión: | Pivot ball |
Amortiguadores: | Aluminio, hidráulicos con cuerpo roscado y menos tramo de rosca para mejorar el recorrido |
Piñón (std): | Aluminio endurecido 1: 16T ; 2ª: 21T |
Coronas (std): | composite 1ª: 59T ; 2ª: 54T |
Trapecios: | estándard |
Ajustes: | |
Altura: | Ajustable F+R |
Camber: | Ajustable F+R |
Caster: | Ajustable F |
Toe: | Ajustable F+R |
Downstops: | Ajustable F+R |
Roll center: | Ajustable F+R |
Ackermann: | Ajustable F |
Estabilizadora delantera: | Cuchillas ajustable o de cuerda de 2.6mm |
Estabilizadora trasera: | Cuerda 2.0 mm (opcional ajustable) |
Equipamiento: | |
Instrucciones: | manual a todo color con imagenes 3D (39 páginas) + suplemento |
Envoltorio: | Caja de cartón con bolsas de vinilo |
También incluye: | Certificado de autenticidad, hoja de puesta a punto, lista de piezas, vista preliminar y hoja de adhesivos |
No incluye: | equipo de radio (emisora y receptor), transponder personal, servos de dirección y gas, motor, escape y codo, mesa de arranque y baterías para mesa de arranque, carrocería 1/10 200mm, pintura para lexan, gasolina para automodelos (nitrometano), cinta, filtro de aire y aceite, pegamento, aceite de rodmientos, fija tornillos, torno de ruedas, herramientas, Blanco y negro (39 pages) |