Chasis
Diseño del chasis único y revolucionario
Primer chasis 1/10 todo terreno 2WD con tecnología Multi-Flex Technology™
Plancha de aluminio suizo 7075 T6 que proporciona la estabilidad y rigidez, mientras que la torsión en el eje longitudinal no se ve afectada.
El chasis mecanizado de composite absorbe las vibraciones y funciona como el principal elemento de la tecnología Multi-Flex, permitiendo modificar la flexibilidad en el eje delantero y el trasero de forma independiente.
Subchasis formado por bandeja superior y brazo de aluminio delantero conectados mediante arandela.
Los grupos delantero, central y trasero están unidos al chasis de composite
Acceso al diferencial fácil y rápido
Brazos de refuerzo longitudinal y transversal
Pre-ángulo delantero de 25°
Distribución de los elementos bien diseñada para una óptima distribución de pesos y balance para moqueta y astro
Innovadora e inteligente bancada del motor con placa de montaje excéntrica que permite un montaje sólido y ajuste del ataque fácil y rápido
Cintas de las baterías de composite
Posiciones de montaje de pesos opcionales
Gruesos postes de la carrocería de 6mm
Suspensión
ISS™ suspension holders for quick & easy suspension geometry setting
Complete set of CNC-machined Swiss 7075 T6 alu eccentric bushings included
Suspension arms made from exclusive composite mixtures, perfect balance of reliability and performance
CNC-machined SFA™ graphite stiffeners for quick & easy flex adjustment (optional)
Wheelbase adjustment for frontward/rearward weight balance adjustment, or wheelbase shortening/lengthening
Caster blocks made from lightweight & robust composite mixture have preset 6° caster angle
Tiny & tough steering blocks molded from special composite mixture for maximum strength
Compact, strong rear uprights with multiple upper & lower roll center mounting position
Anti-roll bars made of special spring steel, interchangeable between front & rear
Placas de convergencia ISS™
Transmisión
Transmisión 2WD con ratio 1:2.5
Slipper central ajustable fabricado con acero HUDY Spring Steel™ y material SLS ultra-eficiente, proporciona un ajuste fácil y rápido de la fuerza transmitida del motor a la transmisión
Los CVDs fabricados con el renombrado mundialmente acero HUDY Spring Steel™ tiene las transmisiones más finas y duraderas del mundo utilizadas en coches todo terreno eléctrico
El sistema CVD incluyen collares de seguridad para evitar la salida de los pines
Las transmisiones están endurecidas mediante un proceso propio, proporcionando una duración y fiabilidad imbatibles
Moldeadas con precisión, ligeras y robustas coronas de 81 dientes
Ligeros dados de rueda de 14mm mecanizados con CNC de aluminio suizo 7075 T6 anodizado en negro
Juego completo de 18 rodamientos de alta velocidad, de bolas, sellados, engrasados y aceitados con Aero Shell® Fluid 12
Diferencial
El diferencial de planetarios de composite suave, ligero y de bajo mantenimiento es perfecto para la mayoría de circuitos
Dureza del diferencial ajustable mediante la viscosidad de la silicona
Los vasos de los diferenciales aligerados fabricados con acero HUDY Spring Steel™ están endurecidos para una mayor durabilidad y fiabilidad
Diferencial de bolas opcional ajustable desde el exterior para circuitos de baja tracción
Dirección
El sistema de dirección de doble trapecio es simple pero efectivo
Salva servos integrado fácilmente ajustable
Ajuste del Ackerman y el bumpsteer fácil y rápido
Amortiguadores
Amortiguadores big-bore de gran diámetro, sin membrana para un montaje consistente y ajuste de rebote
Ajuste del recorrido superior e inferior
Cuerpo del amortiguador mecanizado con CNC, tuerca inferior y capucha fabricadas con aluminio suizo 7075 T6 para una máxima resistencia.
Pistones moldeados super precisos de Delrin™
Vástagos mecanizados con un acero especial para un funcionamiento suave, y endurecidos adicionalmente para una mayor durabilidad.
Los amortiguadores SLP de aluminio han sido acortados más de 7mm para proporcionar una máxima estabilidad bajo cualquier condición de circuito, mientras que reducen los vuelcos por exceso de tracción
Los muelles especialmente diseñados complemementan los nuevos amortiguadores big-bore; disponibles tanto lineales como progresivos
Los muelles son seleccionados manualmente para una máxima precisióne igual longitud y características de rebote, grabados con láser para una fácil identificación
Los aceites de silicona premium creados especialmente para XRAY utilizan la medida estándar industrial cSt
Carrocería, Alerón y Llantas
La carrocería DMX aerpdinámica de alto rendimientoy perfil bajo especialmente diseñada para XRAY para un ajuste perfecto y una carga óptima, fabricada con material Lexan® de calidad premium
El alerón trasero efectivo y estiizado fabricado con resitente Lexan® complementa pefectamente la nueva carrocería DMX
Las llantas especialmente diseñadas para el XB4 son perfectas para la alta competición, ofreciendo una forma aerodinámica y bandas de refuerzo especiales
Montaje, Set-Up y Soporte
Premium 3D full-color Instruction Manual & supplementary sheets
To fully understand the set-up possibilities we recommend the legendary HUDY Set-up Book (available for download exclusively at www.hudy.net) which is loaded with over 50 pages of high-quality pictures and easy-to-read RC car set-up explanations
Exclusive Virtual Online Setup Sheet database with thousands of set-up sheets for race tracks around the world
Premium, unmatched XRAY online support
Manual de instrucciones y hojas complementarias en 3D y a color
Para entender completamente las psoibilidades de set-up recomendamos el legendario libro de Set-up de Hudy ( disponible para descargar exclusivamente en www.hudy.net) que está cargado con unas 50 páginas de gráficos de alta calidad y explicaciones fáciles de leer
Base de datos online de hojas de set-up exclusiva con miles de hojas de set-up para circuitos de carreras alrededor del mundo
Imbatible soporte online de XRAY
Posibilidades de Ajuste:
Geometría de supensión delantera y trasera completamente ajustable: caster, camber, toe, kick-up, anti-squat, altura, downstops, anchura, roll center, distancia entre ejes
Tecnología Multi-Flex Technology™
Placas de convergencia ISS™ y casquillos mecanizados
Placas de grafito SFA™para ajuste de la flexión de los trapecios
Dureza del diferencial ajustable mediante la viscosidad de la silicona
Ajuste del roll center superior e inferior, delnatero y trasero
Tirantes ajustables HUDY (dirección,ejes delantero y trasero)
Múltiples posiciones superiores e inferiores de montaje de los amortiguadores delanteros y traseros
Ackerman y bump steer ajustables
Barras estabilizadoras delantera y trasera ajustables
Agujeros en el chasis para el ajuste del balance de pesos
Todas las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. Se muestra el prototipo de pre-producción, las especificaciones finales podrían variar ligeramente. En algunas imágenes podrían aparecer piezas opcionales. Las piezas opcionales no se incluyen y se deben comprar por separado. El color de algunas piezas de aluminio podría variar entre kits y algunos podrían no incluir todas las partes naranjas o negras como se muestra. Algunas de las piezas podrían no estar disponibles en color naranja o negro en este momento como se muestra.