Chassi

Design do chassi revolucionário e único

Primeiro chassi 1/10 off-road 2WD com Multi-Flex Technology™

Placa de Chassi maquinada de alumínio Suíço 7075 T6 proporciona rigidez e estabilidade, contudo permitindo flexão por torsão

Chassi em compósito construído com precisão para absorver as vibrações e funciona com a Multi-Flex Technology™ que permite um ajuste independente da flexão da frente e da traseira

Placa de chassi superior composta por uma placa de chassi em grafite e um braço na frente em alumínio conectados entre eles por um casquilho

Suportes da transmissão da frente, central e traseira montados no chassi de compósito

Fácil e rápido acesso aos diferenciais

Suportes reforçados em ambos os eixos, longitudinal e transversal

Pré-ângulo de 25º integrado na frente

Layout pensado para uma óptima distribuição do peso e balanceamento para carpete e astro.

Solução inteligente e inovadora no motor mount com uma placa de montagem excêntrica tornando forte a sua montagem com fácil e rápido acesso ao ajuste da folga do motor

Cintas da bateria em compósito

Torres dos amortecedores maquinadas de um grafite de alta qualidade copm 3.0mm de espessura e que inclui posições de montagem dos amortecedores variável

Posições de montagem de pesos opcionais

Postes robustos de 6mm de diâmetro

Suspensão

Suportes dos braços da suspensão ISS™ para um ajuste rápido e fácil da geometria da suspensão

Jogo completo de casquilhos excêntricos maquinados de um alumínio Suíço 7075 T6 incluídos

Braços de suspensão feitos a partir de uma mistura de compósitos exclusivos para um perfeito balancemanto, confiança e performance

Endurecedores SFA™ maquinados em grafite para um rápido e fácil ajuste da flexão (opcional)

Distância entre eixos ajustável para a frente e para trás para um ajuste da distribuição do peso ou encurtar ou alargar a distância entre eixos

Blocos do Caster feitos a partir de uma mistura de compósito leve e robusto que tem 6º de casater predefinidos

Pequenos e robustos cubos de direcção moldados a partir de uma mistura de um compósito especial para uma máxima dureza

Cubos traseiros compactos e fortes com múltiplas posições de montagem, quer em baixo quer em cima do roll center

Barras estabilizadoras feitas de um aço especial, compatíveis entre frente e traseira

Transmissão

Transmissão por veios 2WD com 1:2.5 de relação interna

Transmissão central deslizante ajustável feita a partir de HUDY Spring Steel™ e um ultra eficiente material SLS, permite um ajuste rápido e fácil da distribuição da potência do motor à transmissão

Cardans CVD feitos a partir de HUDY Spring Steel™ de renome mundial e que tem os mais finos contudo duráveis veios de transmissão usados em carros eléctricos de todo o terreno.

Os cardans CVD apresentam um colarinho de segurança em compósito para assegurar que o pino de montagem não saia

Veios de transmissão reforçados por um processo patenteado, providenciando uma imbatível esperança de vida e confiança

Cremalheira de 81 dentes com moldagem de precisão, leve e robusta

Encaixes de roda de 14mm maquinados a partir de um alumínio Suíço 7075 T6 lacados a preto

Conjunto de 18 rolamentos de alto rendimento e selados com plástico azul, desengordurados e lubrificados com óleo Aero Shell® Fluid 12

Diferencial

Diferencial de satélites em compósito Super suave, Super leve e sem manutenção ideal para quase todos os tipos de pista

Ajuste da dureza do diferencial através da viscosidade do óleo

Luvas do diferencial Super leves feitas a partir de HUDY Spring Steel™ são reforçadas para uma maior esperança de vida e confiança

Diferencial de esferas, ajustável do exterior, como opcional para pistas com pouca tracção

Direcção

Sistema de direcção de braços duplos é simples e ao mesmo tempo eficaz

Servo saver incluído de fácil ajustamento

Fácil e rápido ajuste do Ackermann e bumpsteer

Amortecedores

Amortecedores Big-Bore, sem membrane para uma fácil e consistente montagem e ajuste do rebound

Ajuste do percurso para cima e para baixo

O corpo do amortecedor, a fêmea inferior e a tampa com purgador são maquinados em alumínio Swiss 7075 T6 para máxima resistência e lacados a preto

Pistons dos amortecedores super precisos moldados em Delrin™

Os veios de amortecedor são maquinados num tipo de aço especial, polidos á mão para suavidade extrema de funcionamento e posteriormente endurecidos para aumentar a sua durabilidade

Amortecedores de alumímio SLP foram encurtados em mais de 7mm de forma a proporcionar máxima estabilidade em todas as condições de pista, ao mesmo tempo que reduz o traction roll em pistas com muita tracção

Molas de amortecedores especialmente concebidas para completar os amortecedores big bore, disponíveis em lineares e progressivas

As molas dos amortecedores são medidas manualmente, selecionadas e emparelhadas para garantir com precisão a igualdade em comprimento e amortecimento e têm uma gravação a laser para fácil identificação

Óleos de Silicone premium criados espcialemente para a XRAY e usam a classificação padrão em CST

Carroceria, Asa e Jantes

Carroceria DMX de alta performance, baixo perfil aerodinâmico especialmente desenhada pela XRAY para um encaixe perfeito e downforce optimizado, feito a partir de um Lexan® de alta qualidade

Asa traseira elegante e eficaz feita a partir de um Lexan® forte, completa perfeitamente a carroceria DMX

As jantes XB4 especialmente desenhadas, são perfeitas para alta competição, apresentando um formato aerodinâmico e tiras especiais de reforço

Montagem, Afinações e Suporte

Manual de instruções a cores e desenhos em 3D

Para melhor entender as possibilidades de ajuste, recomendamos o lendário HUDY Set-up Book (disponível para download exclusivo em www.hudy.net) que está dotado de mais de 50 páginas de fotografias de alta qualidade e explicações de leitura fácil acerca de ajustes em carros telecomandados

Base de Dados Online exclusiva com milhares de folhas de afinações para pistas de todo o mundo

Premium e inigualável suporte online da XRAY

Possibilidades de Afinações

Geometria de suspensão da frente e traseira totalmente ajustável: caster, camber, toe, kick –up, anti-squat, altura do carro, downstops, largura de eixos, roll center e distância entre eixos

Multi-Flex Technology™

ISS™ suportes de braços de suspensão e inserts maquinados

Placas de grafite SFA™ para ajuste do flex da suspensão

Ajuste da dureza do diferencial de satélites através da viscosidade do óleo

Ajuste do reoll center em baixo e em cima, à frente e atrás

Tensores ajustáveis em alumínio HUDY (direcção, tirantes da frente e traseira)

Múltiplas posições de montagem de amortecedores em cima e em baixo à frente e na traseira

Ackermann e Bumpsteer ajustável

Barras estabilizadoras da frente e traseira ajustáveis

Chassi com furações para colocação de pesos para balanceamento de peso