XB4

Características principales:

Nuevo XB4 1/10 Off Road. Diseño y plataforma completamente nueva

Diseñado para rendir al máximo en todas las situaciones.

Desarrollado para el uso de baterías LiPo y motores “brushless”.

Ingeniería de alta precisión hasta en el más mínimo detalle.

Construido y diseñado con los mejores materiales existentes en Europa

Tecnología única XRAY Multi-Flex para un fácil ajuste de chasis/bandeja.

Chasis de aluminio tratado Suizo 7075 T6

Jaula central en composite con diseño específico para la electrónica

Chasis diseñado especialmente para una máxima tracción y dirección

Equilibrado perfecto de masas entre el frontal y la trasera y derecha e izquierda.

Bandeja superior en grafito de 2,0mm, así conexiones múltiples

Torretas de amortiguaciones en grafito de 3,0mm.

Único e innovador sistema de ensamblaje de las cajas de diferenciales con 4 tornillos solamente .

Exclusiva bancada de motor en aluminio, estilo bayoneta, que permite una altísima precisión en el ataque del motor.

Diferenciales delantero y trasero de piñones con silicona intercambiable.

Robusta corona central de 81 dientes, de compuesto composite y material exclusivo y único.

Ratio interno de 1:2.5

Diferencial central de tipo “slip”, de fácil ajuste, y vasos de salida aligerados en acero tratado HUDY.

Platos de slipper endurecidos y tratados Swiss 7075 T6.

Diferenciales delantero y trasero, construidos en material ultraligero y libres de mantenimiento.

Cárdanes de extrema robustez , fiabilidad y ligereza, construidos en el ya conocido y exclusivo acero HUDY.

Prisioneros de seguridad para los pines de los cardanes.

Soportes tabicas de puentes delantero y trasero de aluminio 7075 T6.

Sistema I.S.S. ( sistema de suspensión integrada), para una mayor precisión en el ajuste de las suspensiones, así como roll-center, caster, ancho de vía, y con el uso de excéntricas.

Suspensión diseñada a propósito para obtener una mejor respuesta en cualquier condición de superficie, conjugando los diferentes materiales para obtener el mejor efecto.

Bloque de caster ligero de una sola pieza de 9º con fácil ajuste del roll center y grandes aperturas para un desmotaje de los cardans rápido y fácil; disponible bloque de caster opcional de 6º.

Parte frontal del chasis con ángulo de caster previo de 8º con ISS variable y posibilidad de ajuste de caster total entre 16º y 20º.

Mecanismos de dirección pequeños pero robustos moldeados sobre compuesto especial para soportar máxima fuerza; roll center ajustable y muy bajo con dos tamaños diferentes de rodamientos de bolas, con el mayor en la posición externa se incrementa la carga dinámica.

Manguetas traseras ultra compactas con 0º de convergencia que permiten 2 posiciones diferentes de roll center y 3 de roll center superior, fácilmente adjustable con las arandelas incluidas; los 2 rodamientos tienen tamaños diferentes, con el más grande en la posición exterior para soportar el mayor esfuerzo.

Hexágonos de ruedas de 14mm mecanizados mediante CNC con aluminio suizo 7075 T6 y, además, anodizados en color negro, con un fiable diseño hexagonal que asegura una perfecta sujeccion de la llanta.

Dados de rueda opcionales disponibles con -0.75mm y +0.75mm de off-set para un ajuste preciso.

Simple pero efectivo sistema de dirección con salva-servos ajustable que asegura un perfecto comportamiento de la dirección, ofreciendo un sencillo ajuste del Ackermann.

Tirantes resistentes de acero HUDY usados para los tirantes superiores de suspensión, el sistema de dirección y el salvaservos.

Fiable y consistente membrana en los amortiguadores tipo “big bore” con tapón con tornillo de fuga de liquido sobrante que permite ajustar el recorrido del vástago y el downstop colocando arandelas bajo el pistón.

Cuerpos de los amortiguadores de aluminio suizo 7075 T6, con tuerca y capucha inferior en color negro.

Pistones de composite fabricados con moldes precisos que ofrecen multiples tipos de pistones incluyendo diferentes números de agujeros y diámetros para un preciso ajuste del comportamiento del amortiguador; para un ajuste completamente personalizado incluye, incluso, un set de pistones sin agujeros.

Vástagos fabricados con un acero especial de alta precisón para conseguir un comportamiento suave y especialmente endurecidos para aumentar su duración.

Muelles específicamente diseñados para los amortiguadores “big bore” de gran diámetro, medidos, seleccionados y emparejados manualmente para garantizar la misma longitud y caracterísitcas de rebote; con grabado láser para identificarlos.

Completa gama disponible de muelles lineales y progresivos.

Aceites de silicona de alta claidad probados y calibrados en laboratorio para asegurar la maxima consistencia e igualdad posible.

Barras estabilizadoras de acero especial tratado, colocadas en las cajas de los diferenciales, y cuyas medidas se han grabado con láser para una fácil distinción.

Set de 22 rodamientos de alta velocidad, blindados y lubricados con grasa especial Aero Shell 12.

Alerón trasero de diseño especial para el uso en la carrocería de perfil bajo del XB4

Carrocería de perfil bajo diseñada por XRAY, exclusiva para el XB4.

Postes de carrocería de 6mm de grosor fabricados en composite.

Hexágonos de rueda de 14mm, así como llantas tipo “ aerodisk “, de material especial duradero e indeformable a los impactos.

Tuercas de rueda en aluminio con autofreno.

Facilísimo de montar, poner a punto, y de conducir.

Posibilidades de ajustes:

Cambios de ajustes geométricos en las suspensiones delantera y trasera. Inclinaciones, caídas, avances, ancho de vías, centro de gravedad, etc.

Diferenciales ajustables según la viscosidad del aceite.

Embrague intermedio transmisor de potencia ajustable.

Varillas ajustables en acero HUDY, en dirección, caídas, etc.

Multiples cambios en los soportes de los amortiguadores y en ellos mismos.

Ajustes de Ackermann y dirección.

Barras estabilizadoras delantera y trasera ajustables e intercambiables.

Chasis preparado para el uso de contrapesos y de balance.

XB4 Specs