Nouveaux amortisseurs Low Profile (LP)
Nouveaux corps d’amortisseurs
Nouvelles tiges d’amortiseurs plus courtes
Nouveaux pistons d’amortisseurs en Delrin
Nouveaux ressorts d’amortisseurs (3S)
Nouveaux supports d’amortisseurs abaissés
Nouveaux supports superieurs de cellules incluant des nouveaux centre de roulis
Nouvelles barres antroulis AV à fils
Nouveaux Chassis plus large
Nouvelle platine radio Mutli-Flex™
Nouvel embrayage à plateau inversé
Nouveau volant moteur pour embrayage à plateau inversé
Nouveau disque embrayage à plateau inversé
Nouvelle fixation de silencieux d’echappement independant
Nouvelle tige de fixation de silencieux d’echappement
Nouvelle renfor de cellule AV gauche
Nouveaux bras de suspension inferieur incluant les fixations de barre antiroulis
Nouveau pare-chocs AV s’adaptant aux nouvelles barres antiroulis
Nouveaux moyeux de roues aluminium
Nouvel arceau incluant un œillet
Nouveaux cardans centraux allégés
Nouvelles sorties de differentiels avant allegées
Nouvelles sorties de differentiels arrière allegées
Nouveaux cardans arrières type « dogbone »
Développé, conçu et dessiné par l'ingénieur diplômé. Juraj Hudy & Martin Hudy, fabriqué exclusivement par XRAY en Europe dans l’usine de fabrication RC la plus sophistiquée au monde
Conçue exclusivement pour la course, alliant qualité luxe haut de gamme et haute performance
Utilisant que des matériaux haut de gamme, exclusif et de haute technologie.
La voiture thermique de tourisme avec le centre de gravité le plus bas au monde.
Un châssis unique et révolutionnaire équipe de réglage Multi-Flex ™ et d’un support moteur monobloc
L’accès facile à tous les organes de transmission permet des changements, de réparations et des réglages rapides
Aluminium 7075 T6 swiss de 3mm usiné CNC.
Platine radio en graphite Usiné de 2.5 mm avec réglage de flex
Réservoir de carburant de 75cc central muni d’un bouchon de réservoir hypertonique et d’un filtre de type crépine
cellules de différentiels AV/AR ultralégère au profil abaissé permettant un accès très facile aux différentiels
Réglage de la tension de courroie intégré aux cellules avant et arrière
Boîte radio compact et légère recouverte de caoutchouc à accès rapide au quartz du récepteur
Pour les pilotes cherchant le poids le plus faible, XRAY propose en option une platine radio minimaliste en graphite à la place de la boîte radio standard.
Le boitier destiné à recevoir le pack d’accumulateurs est situé au-dessous du réservoir de carburant pour un accès facile
Un boitier option, destiné à recevoir le pack d’accumulateurs permet l'abaissement du réservoir de carburant de 3 mm, abaissant ainsi le centre de gravité de façon significative.
Système de support moteur en aluminium avec position du moteur fixe pour une installation facile et un réglage de l’entre dents facilité
Une fois le réglage de l’entre dents réglé, la position du moteur est fixe à 100% et le moteur peut être monté et démonté à tout moment sans 'aucun réglage supplémentaire
Volant moteur en aluminium 7075 T6 Swiss traité couche dur.
Embrayage 3-masselotes XCA (XRAY centrifuge-axial) réglable
Plaque de pression monobloc fabriquée à partir de matériau spécialement développé pour une attaque directe
Ecrou d'embrayage et le collier réglable de précontrainte fabriqués à partir d’acier spécial HUDY Spring Steel ™ pour un maximum de longévité et de fiabilité
Plaque pression et coupelle de ressort Ultralégère fabriqué à partir d’aluminium haute résistance 7075 T6
Cloche d’embrayage fabriqué à partir d’acier spécial de haute qualité, traité thermiquement pour une fiabilité et une durée de vie élevée
Fabrication des engrenages/ pignon et cloche d'embrayage permettant un assemblage super-précis
Les dents des engrenages et pignons en Aluminium 7075 T6 été individuellement usinées sur une machine de production d'engrenage de haute puis ont été spécialement traitée pour une durée de vie maximum
Butées axiale à billes haute résistance et ressort inclus
Système robuste d'échappement monté sur ressort de montage
Moyeu de frein en Aluminium 7075 T6 équipé de goupilles montées à la presse
Disques de frein ventilés en acier découpés au laser, pour un freinage ultra-efficace sans à-coups
Garniture des plaquettes de frein Ferodo ™ Haute adhérence
Disque de frein et plaquettes de frein traités pour une durée de vie maximum
Cames de freins en aluminium 7075 T6 usinés CNC anodisées montées sur roulement à billes permettant une commande de frein souple et ultra précise
XRAY a développé la plus efficace, et la plus souple transmission utilisant des courroies et des poulies aux masses en rotation optimisées
L’acier Exclusif HUDY Spring Steel™ des organes de transmission optimise les performances et procure une durée de vie inégalée
Les différentiels les plus petits et légers au monde permettent un montage très bas procurant un centre de gravité abaissé au maximum
Les sorties de différentiels fabriqué à partir d'acier HUDY Spring Steel™ sont spécialement fabriqués à la main pour un maximum de précision et meilleur fonctionnement
Courroies d’entraînement renforcées à pas fin PUR ® à haute efficacité et à faible friction
Poulies surdimensionnées pour une efficacité maximale et un meilleur guidage de la courroie
Poulies moulées en matériau composite sans frottement à grande durée de vie
Ensemble complet de roulements à billes haute vitesse étanches, dégraissée, légèrement huilé pour une efficacité maximale, sélectionnés et inspectés individuellement
Arbre intermédiaire central fabriqué avec précision en acier ultra résistant HUDY recevant les 2 couronnes de la boite de vitesse vitesses, spécialement traité pour plus de solidité et de longévité
Roulement de roue libre haute qualité de fabrication allemande assemblé à la main l'installation pour une précision et une longévité maximale
Tendeur de courroie en graphite réglable spécialement conçu pour un retrait facile du moteur
Moyeux de couronne de boite de vitesse usiné CNC à partir d’aluminium 7075 T6 pour un montage ultra précis
du roulement de roue libre, ce qui permet une installation ultra-précise et sans oscillation des couronnes dentées
Couronnes dentées les plus précises au monde moulés à partir de mélange composite spécial et injecté par le centre garantissant un fonctionnement sans oscillation et éliminant les oscillations
Adaptateur de la boite de vitesse fabriqué en acier trempé
Les plus petits et légers différentiels au monde pour une meilleure efficacité du système de transmission
Différentiels au fonctionnement très souple, et sans glissement, très fiable, facilement réglables par changement de la viscosité de l’huile
L’adaptateur d’axe rigide transforme différentiels en essieu rigide (spool)
Sortie de différentiels spécialement fabriqué à partir L’acier Exclusif HUDY Spring Steel™ pour une précision maximale
Accès facilité au différentiel: avant en retirant les 4 vis, et au différentiel arrière en retirant 6 vis
géométrie de suspension avancée optimisé pour la haute compétition
Pièces de suspension légères, mais résistantes moulées à partir d’un mélange de matière composite XRAY spécifique pour les pièces de suspension
Axes de suspension en acier haute résistance poli pour un fonctionnement souple. Le design de la suspension élimine la nécessité des circplips sur les axes
Les supports d’amortisseurs avant et arrière en graphite usinés CNC (avant 2.5 mm, arrière 3 mm) disposent de points d’ancrage des amortisseurs optimisés pour toutes les conditions de course
Le support arrière en graphite de 3mm dispose de positions de centre de roulis optimisées
La suspension est entièrement réglable grâce au système I.S.S. Integrated Suspension Settings (Réglages de suspension intégrés ™)
Les petits, mais robustes supports arrière disposent de deux positions facilement réglables du centre de roulis supérieures
Réglable aisé de la voie en utilisant des cales ou les axes de roue option (+ /-0.75mm)
Les barres antiroulis AV de type couteau fabriquées à la main à partir d’Acier Hudy Spring Steel ™ sont facilement réglables pour modifier leur rigidité
Les barres antiroulis de 2.6mm de type C.A.P sont fournies également
Le réglage des barres antiroulis arrière se fait par l'échange de barres option d’autre diamètre
biellettes de réglages en Acier Hudy Spring Steel ™
Boulles de pivot composites légères et ultra résistantes
Les boules de pivot de précision sont spécialement durcies pour une plus longue durée de vie et une résistance aux chocs les plus durs
Sauve servo centrale à billes à tension de ressort réglable
Positions d’Ackermann Facilement réglable par inserts intégrés
Amortisseurs XRAY Faible Profile équipés de pistons de haute précision
Corps d’-amortisseurs en aluminium filetés pour un réglage en hauteur précis
Axes d’amortisseurs spécialement trempé pour une résistance maximale
Ressorts Ultimate Racing développés et fabriqués par XRAY sélectionnés à la main pour une précision maximale, une longueur et une égalité de leurs caractéristiques d'amortissement
Pare-chocs avant supérieure et inférieure fabriqué à partir de matériau composite spécifique pour résister aux chocs les plus durs
Pare-chocs avant en mousse compacte fabriqué à partir de, mousse haute résilience légère
supports de carrosserie de 6mm pouvant résister aux chocs durs et aux « back-flips »
Roues XRAY « Nitro-Star » disposant de nervures intérieure spéciales et dont la conception indéformable assure les meilleures performances dans toutes les conditions de course
Manuel d'instructions 3D en couleurs et fiches supplémentaire
Base de données virtuel exclusive en ligne comportant des milliers de fiche de réglages pour les pistes de course du monde entier
Support XRAY Premium, en ligne
Géométrie de la suspension avant et arrière entièrement réglable: chasse, carrossage, pincement, anti-plongée, centres de roulis, anti-cabrage, hauteur de caisse, statisme, largeur de voie
En option le système XRAY Multi-Flex Technology ™ permet l'ajustement rapide et facile de la rigidité du châssis et de radio platine radio
centres de roulis réglables avant et arrière
Cellules ajustables pour le contrôle de la tension des courroies
Biellettes de réglage HUDY Spring Steel ™ (barre de direction, tirants avant et arrière supérieurs)
Réglage des positions d’Ackermann
multiples point d’ancrage supérieur des amortisseurs avant et à arrière
Barre anti-roulis avant réglable (arrière en option)
Dimensions | |
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Catégorie: | 1/10 touring car thermique |
Longueur (sans carro.): | 370 mm |
Largeur Chassis: 3 | 31 mm |
Empattement: | 258~260 mm |
Voie: | réglable 197~200 mm |
Poids: | 946 g |
Poids en ordre de marche: | 1646 g |
Chassis: | |
Chassis: | Aluminum T6 3.0 mm Swiss 7075 usiné CNC |
Support amortisseurs: | carbon graphite usiné (AV + AR) integrant de nombreuses points d’ancrage des amortisseurs, centre de roulis, barre de liaison) |
Platine Radio: | carbon graphite usiné |
Transmission: | |
Type: | 4 roues motrices triple courroie |
Final drive ratio (FDR): | 2-vitesses: 1ere 7.56; 2eme 5.27 (à 1:1 overdrive) |
Differentiel Avant: | Etanche, à pignons et remplissage d‘huile silicone |
Differentiel Arrière: | Etanche, à pignons et remplissage d‘huile silicone |
Cardans: | Cardans CVD AV acier - Hudy Spring Steel™ Cardans AR - Hudy Spring Steel™ |
Suspension: | suspension à pivots sphériques |
Amortisseurs: | Aluminium Usiné, remplissage d‘huile, bouchons d‘amortiseurs raccourcis pour augmenter la course. |
Pignons (std): | Aluminium traité „hardcoated“ 1ere: 16T ; 2eme: 21T |
Courrones (std): | Matière composite moulé composite 1ere t: 59T ; 2eme: 54T |
Bras suspensions: | standard |
Réglages: | |
Hauteur: | Réglable AV/AR |
Carrossage: | Réglable AV/AR |
Chasse: | Réglable AV |
Pincement: | Réglable AV/AR |
Butées: | Réglable AV/AR |
Centre de roulis: | Réglable AV/AR |
Ackermann: | Réglable AV |
Barres anti-roulis AV: | Au choix – couteau réglable ou CAP 2.6mm |
Barres anti-roulis AR: | CAP 2.6mm (reglable en option) |
Equipment: | |
Roues: | Non inclus |
Notice de montage: | Notice de montage couleur (39 pages) + feuilles supplementaires |
Emballage: | Boite carton et sachet plastiques de pièces |
Divers: | Certificat d‘authenticité, Fiches de réglage, Liste des pièces détachées & vue éclaté, autocollants |
Non inclus: | Moteur, echappement, roues, pneus, système radio (recepteur emetteur, servos accus,puce), outils, clé a roues, banc de demarrage, chauffe bougies, chargeur, peinture outils de réglage standard carrosserie 1/10 200mm carburant, filtre à air huile, colle CA frein filet., 2 mlivres de reglages couleur (39 pages) |