XRAY T4'14

2014 - Co všechno je nové

Nový design šasí

Nový design patra

Nový design držáků ramen

Nová pouzdra náprav

Nový design ramen

Nový systém SFA (Nastavení krutu náprav)

Nový SFA graphite výztuhy pro ramena

Nové uchycení motoru

Nové příčníky středové osy

Nové alu plato řízení

Nové tvrdší pružiny tlumičů

Zlepšení přilnavosti

Zlepšení charakteristiky zatáčení

Obecně

Navrženo pro maximální výkon na všech úrovních závodů

Podvozek je konstruován pro maximální trakci, zatáčení a umístění novější generace elektroniky a baterií

Snížená citlivost na měnící se podmínky na trati, takže super konzistentní výkon během jízd

Vyhovující pro mezinárodní pravidla EFRA, FEMCA

Velmi snadné sestavení, nastavení, udržování a řízení

Vyvinuto, navrženo a navrhl Martin Hudy, vyrobené výhradně v XRAY v Evropě, v na světě v nejvíce sofistikovaných výrobních zařízení RC

Revoluční silniční platforma s novým měřítkem pro prvotřídní kvalitu, spolehlivost a výkon

Prvotřídní, vysoce odborné, soutěžní model závodního auta pro nejnáročnější závodníky

Vyrobeno z prvotřídních evropských materiálů obráběných na švýcarských a německých strojích

Premium XRAY servis a podpora

Šasí

Zcela nové užší graphite šasí je CNC obrobeno z 2,2 mm silného prémiového kvalitního materiálu a je o 5 mm užší než u předchozí T4.

Nový podvozek je speciálně navržen pro všechny druhy podmínek na trati a poskytuje zvýšenou trakci, řízení, stabilitu a lepší rychlost v zatáčkách

Podvozek má předvrtané otvory pro volitelné součástí, jako jsou závaží podvozku, graphite ochrana motoru , graphite nastavitelný držák baterie a graphite držák baterie

Podvozek je konstruován speciálně pro střídavé motory a LiPo baterie, kompozitní držáky baterie chrání pohybu při srážkách

Nové vrchní graphite patro dává zvýšené řízení v zatáčkách a zadní trakci

Horní patro umožňuje instalaci doplňkového hliníkového stojanu, které mění flex podvozku

Přepážky byly strategicky umístěny blíže ke středu podvozku pro zlepšení řízení, trakci a stabilitu

Nové příčníky předlohového hřídele umožňují odstranění šroubů horního patra (přední nebo zadní nebo oba) jelikož ložiska drží v příčnících samostatně

Horní příčníky jsou určené pro nové super-úzké umístění přepážek

Nezávislé přední a zadní nastavení výšky diferenciálů a úprava napnutí řemenů

3 mm tlusté super nízké držáky tlumičů pro co nejnižší těžiště a zlepšení stability

Unikátní super-lehké a nízkoprofilové lože motoru je oddělené od příčníků předlohového hřídele pro snížené těžiště, vyladit pozici motoru pro zubovou vůli lze bez montáže patra a motor je o 3 mm blíže k ose podvozku

Uchycení motoru je kompatibilní se všemi standardními střídavými motory

Střed předlohového hřídele a rozdělení přepážky poskytuje lepší rovnováhu díky optimálnímu rozložení hmotnosti na motoru vůči ose, takže rychlejší reakce vlevo-vpravo

Nápravy

Zcela nové hliníkové držáky zavěšení s integrovanou regulací nastavení podvozku (ISS) umožňují velmi rychlé a snadné nastavení geometrie odpružení

Závěsné držáky umožňují odolnější montáž vzpěr, takže geometrie odpružení vozu se nemění ani po těžkých haváriích

Nový montážní systém umožňuje velmi volný pohyb ramen, což poskytuje vyšší trakci a plynulejší jízdu a lepší zatáčení

Systém držení ramen umožňuje aby byly vzpěry namontovány nezávisle od přepážek diferenciálů, což umožňuje větší flex podvozku a tak generovat větší trakci

Držáky nezávislého zavěšení umožňují přesnější a jemné nastavení pomocí různých pouzder

Zadní hliníkové držáky mají integrovaný toe-in

C-huby jsou k dispozici ve standardních úhlech (2 °, 4 °, 6 °) a k dispozici jsou ve dvou tvrdostech (M - střední, H - tvrdá)

Tvrdé přední bloky řízení zvyšují odezvu řízení a snižují přehřátí předních pneumatik při vysokých trakčních podmínkách

Malé, robustní bloky řízení vyrobené ze speciálního patentovaného kompozitního materiálu, jsou k dispozici ve dvou tvrdostech (M - střední, H - tvrdá) a mají 2 Ackermann pozice

Nové zadní bloky dávají zvýšenou stabilitu, k dispozici jsou ve dvou tvrdostech (M - střední, H - tvrdá)

Zadní bloky jsou vybaveny integrovanou 0 ° sbíhavostí, aby nedocházelo ke změnám geometrie odpružení v závažných haváriích

Zcela nové ramena jsou vybaveny inovativní SFATM (Suspension Adjustment Flex), inovativní a jedinečné grafitové výztuhy, které umožňují super-rychlé seřízení tvrdosti ramen a tak snadno nastavovat trakci vozu v různých traťových podmínkách

Ramena zavěšení mají integrované uchycení stabilizátoru, zadní ramena mají 3 různé úchyty pro velmi jemné seřízení zadního stabilizátoru

přední 1,4 mm a zadní 1,2 mm tyč stabilizátoru jsou součástí

Snadno nastavitelné nastavení rozchodu auta je možné volitelnými unášeči kol (-0,75 mm, 0,75 mm, 1,5 mm)

Hnací ústrojí

Lehká střední předlohová hřídel je CNC obráběna z leteckého hliníku

84T/48P převodové kolo z extra houževnatého materiálu a bez zakolísání

38/20T (1.9) interní převody zajišťují účinný, vysoce výkonný pohon

Prémiové kvalitní, zesílené hnací řemeny

C-náboje s velkými otvory pro rychlou a snadnou montáž / demontáž CVD, zabraňují kolizi CVD s C nábojem ve vážných nehodách (kompatibilní s ECS hnací hřídele)

Super-lehká hnací náprava má o 35% ménší rotující hmotu

Velmi lehké Swiss 7075 T6 hliníkové hřídele zadního náhonu (50mm), hard-eloxované, s barevným povrchem a gravírováním, o 38% lehčí než standardní kloubové hřídele

Rozebiratelné přední CVD hnací hřídele vyrobené z světoznámé HUDY oceli ™, světově nejmenší dosud nejodolnější hnací hřídele jsou ručně broušený pro maximální přesnost. Doporučuje se pro použití v předu pro zvýšenou odolnost

Velmi lehké unášecí osy kol vyrobené z HUDY oceli ^™

7075 T6 hliníkové náboje kol

Kompletní sada vysokorychlostních modře uzavřených kuličkových ložisek, které jsou naprosto odmaštěné a lehce namazané olejem pro maximální účinnost a následně vybrány a zkontrolovány

Hliníkové samosvorné matice kol

Diferenciály

Kompozitní náboje ložisek pro diferenciály, aby se vešly do super úzkých příčníků

Super hladký, super lehký a bezúdržbový kompozitní planetový diferenciál

Nastavitelná tuhost diferenciálu pomocí viskozity oleje

Super lehká kompozitová přední pevná osa s kompozitovými unašeči, žádný servis nebo výměna podkov na poloosách se promítá do nižších nákladů na provoz

Řízení

Uchycení serva pro zlepšení rovnováhy a pro eliminaci nežádoucího tweaku

Uchycení serva umožňuje uchycení v blízkosti osy podvozku, což poskytuje lepší rovnováhu kroucení šasí a tak umožňuje lepší trakci

Řízení je izolováno od kroucení podvozku, je tak zajištěno nezávislé řízení pro super-přesnou a konzistentní charakteristiku řízení

Zcela nová řídicí deska poskytuje zvýšené řízení do zatáček, taktéž je auto stabilnější a lépe se řídí v šikanách

Tlumiče

Super-nízké (SLP) hliníkové tlumiče pro snížené těžiště a lepší stabilitu

SLP hliníkové tlumiče byly zkráceny o více než 7 mm, aby poskytovaly maximální stabilitu za všech podmínek a zároveň snížili rolování auta při vysokých trakčních podmínkách

Pístní tyče tlumičů jsou speciálně kalené pro maximální pevnost

Pěnové vložky pro perfektní tlumení odrazu

Super nízké pružiny tlumičů (4S) vyvinuté a určené pro nové SLP tlumiče

C2.5 pružiny dodávané ve stavebnici jsou zkráceny, aby se vešly do nových SLP tlumičů a byly optimalizovány tak, aby poskytovaly maximální trakci a řízení

XRAY 4S pružiny jsou ručně vybrány jak délkou tak tuhostí pro maximální přesnost a aby byly zajištěna stejné tlumícími vlastnostmi

Nově závodně testované a vyladěné pozice tlumičů

Nárazníky & Držáky karoserie

Přední nízké držáky karoserie pro co nejnížší těžiště

Přední horní a spodní nárazník z speciálně formulované materiálu, aby vydržely silné nárazy

Velmi nízký pěnový nárazník z lehké vysoce odolné pěny

Montáž, instalace a podpora

Premium 3D celobarevný návod a rozkres dílů

Chcete-li plně pochopit set-up možnosti doporučujeme legendární Hudy Set-up Book (k dispozici ke stažení výhradně na www.hudy.net), který je vložen z více než 50 stran a snadno čitelným RC auto set-up vysvětlením (v českém jazyce žádejte u distributora do ČR na [email protected])

Exkluzivní Virtuální Online databáze Setup listů s tisíci set-up listy na závodní tratě po celém světě

Prvotřídní, bezkonkurenční XRAY podpora online

Možnosti seřizování

Plně nastavitelné přední a zadní zavěšení geometrie: kolo, odklon, sbíhavost, anti-dive, anti-squat, světlá výška, propad ramen, rozchod, roll centr, rozvor náprav

Nastavitelná tuhost diferenciálu pomocí viskozity oleje

Tři různé horní uchycení spojovaček na horních příčnících

Roll centr nastavení výšky pomocí podložek na horních příčnících

Nastavitelné přední a zadní napínání řemenů pomocí rychlého systému pouzder v příčnících

Přední a zadní nastavení výšky diferenciálů pomocí pouzder v příčnících

Nastavitelné hliníkové spojovačky Hudy (na řízení, přední a zadní vrchní)

Více horních montážní míst vpředu a vzadu

Nastavitelný Ackermann a bump řízení

Předvrtané otvory v podvozku pro volitelné díly šasí

Nastavitelné přední a zadní stabilizátory

Podvozek s předvrtanými otvory pro nastavení rozložení váhy

T4'14 Specs