Nové delší a širší šasí pro lepší stabilitu a vyvážení
Nová pozice motoru a vnitřní komponenty uspořádání s cílem zlepšit výkon, účinnost a trvanlivost
Nové boční kryty
Nová palivová nádrž s plovoucím palivovým filtrem
Nová high-torque spojka
Nový high-torque setrvačník
Nové high-torque pakny spojky
Nové high-torque pružiny spojky
Nové 16° caster bloky pro většinu podmínek na dráze
Nové bloky řízení pro větší rychlost v zatáčkách
Nová pozice Ackermannu pro zvýšení rychlosti v zatáčkách
Nové HUDY Spring Steel ™ spojovačky s novou velikostí
Nový přední držák tlumičů s novými pozicemi roll centrů
Nový zadní držák tlumičů pro výztuhu šasí
Nový montážní držák pro všechny typy výfuků
Inovativní XRAY Multi-Flex™ nastavení
Snadné nastavení flex podvozku pro maximální trakci a stabilitu
Více odpouštějící a snadnější ovladatelnost
Dlouhodobě testováno týmem za všech standardních podmínek
Zaměřili jsme se na ty nejmenší detaily, aby se zvýšil výkon, ovladatelnost a spolehlivost
Big Bore přepracované tlumiče byly dlouhodobě testovány na okruzích a v laboratoři
Radio box v jednom kuse s bateriemi umístěnými v přední části
Ochranné bočnice s Multi-Flex ™ úpravou pro lepší boční ochranu proti nečistotám a ochranu palivové nádrže
Karoserie s bočními vodítky pro vysoký přítlak a lepší chlazení motoru
Zadní křídlo se zvýšenou boční stabilitou a zvýšeným přítlakem
Více spolehlivé centrální hnací ústrojí
Hnací hřídele s zajišťovacími kroužky, zabraňujícími rozpadnutí hnací hřídele
Hnací hřídele s gumovými kryty chrání CVD hnací hřídele od hlíny a prachu
Přední a zadní převodový poměr s pastorkem 12z a diferenciálovým kolem 40z
13z spojkový pastorek a centrální kolo diferenciálu 46z
Zvýšený zdvih tlumičů pro zvýšený downtravel
Zesílené kulové čepy tlumiče se zvýšeným pohybem
Tvrdě eloxovaná těla tlumičů v černé barvě
Spodní matice tlumiče s centrováním pístní tyče
Kroužky tlumiče pro větší pozastavení downtravel
Ultra-přesné 6 -, 8 - a 10-ti dírové písty tlumiče s různými průměry otvorů
Delší pístní tyče tlumičů
Ultra-jemné ochranné gumičky tlumiče s zesílenou konstrukcí
Zadní vnější bloky ramene s dvěma otvory pro krátké a dlouhé uchycení
Zadní zavěšení ramene dává možnost nastavit délku v závislosti na podmínkách na trati
Přední ramena umožňují montáž 5 ° king-pin řízení bloku, aniž byste museli použít korekční off-set unašeče
Deska řízení s 3 různými polohami Ackermannu
Vysoce přesný servo saver
Přední a zadní kompozitní držáky ramen
Lehké drivetrain díly
Aktualizované zadní držáky křídla
Uchycení karoserie přes 1 přední a 2 zadní úchyty
Těsnění mezi karoserií a bočními kryty pomocí suchého zipu, aby se zabránilo nečistotám dostat do podvozku
Aktualizované centrální diferenciální držáky
Efektivní Zero Kingpin zavěšení
Lehké a silné kompozitové bloky řízení s vylisovanými hliníkovými pouzdry osvědčené díly zavěšení a geometrie
Ultra-low CG, všechny části centralizovány v podvozku
Optimalizované přední / zadní a levé / pravé hmotnostní vyvážení pro perfektní skákání
Čistý závodní design, nejvyšší výkon, ultra-odolné části
Ultra-lehké, vysoce pevnostní převodové součásti ručně vyrobené z HUDY Spring Steel™
Pohon obsahuje 24 vysokorychlostních gumou utěsněných ložisek pro maximální účinnost a rychlost
Ultra-přesné vpředu / vzadu a centrální diferenciál s HUDY Spring Steel™ unašeči
Pastorek, ozubená kola a spojka vyrobena firmou HUDY
Ocelové brzdové kotouče pro ultra-účinné, fade-free brzdění
High-grip brzdové destičky
Kompaktní bloky řízení s hliníkovými pouzdry a ultra lehkými caster bloky
Ultra-silné vestavěné a závěsné čepy zavěšení čepu
Přední a zadní stabilizátory
Centralizovaná poloha motoru
Převodovky s Labyrintovými kryty proti prachu
Super-nízký profil vzduchového filtru s přepracovaným gumovým kolenem
Větší kapacita palivové nádrže
Držáky palivového potrubí namontovány přímo na palivové nádrži
Palivová nádrž s tlakovým uzávěr v 1-kuse profilovaným těsněním pro dokonalou montáž
Xray Premium tlumičové oleje pro perfektní konzistenci
Rodokmen vítěze mistra Evropy, nespočet národních a mistrovských titulů a prestižních ocenění Car-of-the-Year
Rozměry | |
---|---|
Délka: | 500mm |
Délka šasí: | 402mm |
Rozvor:: | 320~332mm |
Výška:: | 310mm |
Váha:: | 1950g g |
Zhruba váha k jízdě: | 3250g |
Chassis | |
Šasí:: | CNC-machined Swiss 7075 T6 hardcoated aluminum |
Box elektroniky:: | Composite 1-díl |
Central diff vrchní deska: | Composite |
Výztuhy:: | Composite výztuhy (přední/zadní) |
Nápravy | |
Nápravy: | Nastavitelné nápravy |
Zadní náprava: | Spodní H-ramena s nastavitelnou vrchní spojovačkou |
Přední náprava: | Zero Kingpin náprava |
Zadní vnější bloky: | Composite s dual uchycením a 3 pozicemi roll center |
Tlumiče:: | Big-bore tlumiče s výměnými pístky tlumiče |
Držáky tlumičů:: | Přední 4.0mm graphite, zadní 3.5mm graphite |
Pohon | |
Type: | Full-time shaft-drive 4WD w/ center differential |
Primary: | Ocelové přev.kolo / spojka |
Poloosy:: | HUDY Spring Steel™ CVD drive shafts |
Centralní kardany:: | HUDY Spring Steel™ CVD drive shafts |
Differentials: | Uzavřený, 6 gear, silicone-filled |
Spojka: | Aluminum 3-shoe |
Ložiska: | Gumou uzavřené |
Převody | |
Pastorek:: | 12T vpředu / vzadu |
Přev.kolo diferenciálu: | 40T vpředu / vzadu |
Spojka:: | 13T |
Převodové kolo:: | 46T |
Primární převod:: | 3.33:1 |
Finalní přev.poměr: | 11.79:1 |
Karoserie, Pneumatiky, Ráfky & příslušenství | |
Převody: | XRAY XB9 high-downforce karoserie |
Pneumatiky: | Není součástí |
Ráfky:: | Není součástí, standardní 17mm unašeč |
Nádrž:: | 123cc capacity with capacity-adjustment segments, with hypertonic tank lid and internal stone-type floating filter |
Možnosti nastavení: | |
Standardně nastavitelné:: | Camber, caster, toe-in, wheelbase, kick-up, anti-squat, lower & upper roll centers, Ackermann, bumpsteer, Multi-Flex, weight balance |
Není součástí stavebnice | |
Motor, výfuk, elektronika, ráfky, pneumatiky, nářadí, baterie přijímače, palivo, start box, svíčka, nabíječka |