XB9E Nové funkce:
Nové delší a širší šasi pro zvýšenou stabilitu a rovnováhu
Nová pozice motoru a vnitřní rozložení komponent pro zvýšený výkon, efektivitu a trvanlivost
Nové aktualizované boční podpěry
Nové 16° bloky pro většinu traťových podmínek
Nové bloky zatáčení pro zvýšení rychlosti zatáčení
Nové Ackermann pozice pro zvýšenou rychlost zatáčení
Nové HUDY Spring Steel™ spojovačky s novou velikostí
Nový přední držák tlumičů s nvými pozicemi roll centeru
Nový zadní držák tlumičů pro přizpůsobení volitelné delší zadní podpěře šasi
Nový silnější držák motoru/diferenciálu pro lepší pevnost
Nový držák serva
Nová krabička elektroniky
Nová miska baterie pro vylepšenou trvanlivost
XB9E popis:
Více odpouštějící a kontrolovatelné ovládání
Dlouhodobě testované týmem a stálými závodníky za všech standardních podmínek
Zaměřeno na nejmenší detaily pro zvýšení výkonu, ovládání a spolehlivosti
Big bore tlumiče s předělanými vnitřnostmi byly dlouhodobě testované na trati a v laboratoři
Zadní křídlo s vylepšenou boční stabilitou a zvýšeným přítlakem
Spolehlivější centrální hnací ústrojí s většími unašečí a středovými osami s 3mm piny
Kroužky na poloosách předcházejí oddělení poloos
Gumové krytky chrání CVD poloosy před nečistotami
Přední a zadní hnací ústrojí s 12T pastorkem a 40T diferenciálem
46T hlavní převodové kolo
Zvýšený chod tlumiče pro zvýšený dolní chod tlumiče
Zesílené kulové čepy tlumičů se zvýšenou pohyblivostí
Tvrzená těla tlumičů s černým eloxováním
Nižší matka tlumiče s centrováním pístní tyče tlumiče
Spodní dorazy tlumičů pro zvýšený chod zavěšení
Ultra precisní 6-,8-,10- otvorové písty s různými průměry otvorů
Delší pístní tyče
Ultra přesné ochranné gumičky se zesílenou konstrukcí a uchycením
Zadní bloky se dvěma pozicemi pro uchycení dlouhého a krátkého ramene
Zadní zavěšení dává možnost přizpůsobit délku ramene v závislosti na podmínkách na trati
Přední zavěšení ramen umožňuje uchycení bloku zatáčení s 5° king pinem bez nutnosti použít off setové adaptéry kol
Plato zatáčení se třemi různými Ackermann pozicemi
Vysoce precisní servo saver
Přední a zadní kompozitové podpěry
Lehké díly hnacího ústrojí
Optimalizované uchycení zadního křídla
Uchycení karoserie skrze 1 držák vpředu a 2 vzadu
Optimalizovaný držák středového diferenciálu
Efektivní Zero Kingpin zavěšení
Lehké a pevné bloky zatáčení s vlisovanými hliníkovými pouzdry
Osvědčené díly zavěšení a geometrie
Ultra nízké těžiště, všechny díly centralizované v šasi
Optimalizované předo/zadní a levo/pravé vyvážení pro perfektní skoky
Čistě závodní design, nejvyšší výkon, velmi trvanlivé díly
Ultra lehké, vysoce pevné díly převodů ručně vyrobené z HUDY Spring Steel™
Hnací ústrojí obsahuje 22 vysoko rychlostních ložisek s gumovým těsněním pro maximální efektivitu a rychlost
Ultra precisní přední/zadní a středový diferenciál s HUDY Spring Steel™ unašeči
Pastorky, převodová kola a korunová kola vyráběná HUDY
Kompaktní bloky zatáčení s vlisovanými hliníkovými pouzdry a ultra lehkými caster bloky
Ultra pevné vnitřní a vnější čepy zavěšení
Přední a zadní stabilizátory
Centralizovaná pozice motoru
Převodovky s prachovými krytkami Labyrinth Dust Covers™
Prémiové XRAY oleje pro perfektní konzistenci
Vítězný rodokmen- Mistři Evropy, nespočet národních a mistrovských titulů, mnohonásobný vítěz ocenění Car-of-the-year
XB9E Specifikace:
| Rozměry | |
|---|---|
| Délka: | 490mm |
| Délka šasi: | 400mm |
| Rozvor: | 319~330mm |
| Šířka: | 308mm |
| Váha: | 1810g |
| Okamžitá váha: | 3350g |
| Šasi | |
| Šasi: | CNC obráběný Swiss 7075 T6 tvrzený hliník |
| Krabička elektroniky: | CNC obráběný 2.2mm uhlík |
| Přední vrchní deska: | Kompozit |
| Cenrální vrchní diferenciálová deska: | CNC obráběný 2.22mm uhlík |
| Podpěry: | Kompozitové podpěry (vpředu/vzadu) |
| Zavěšení | |
| Zavěšení: | Nastavitelné zavěšení s přednastavenou geometrií |
| Zadní zavěšení: | Spodní H- ramena s nastavitelnou vrchní spojovačkou |
| Přední zavěšení: | Zavěšení Zero Kingpin |
| Zadní bloky: | Kompozitové s dvěma rameny a třemi roll center pozicemi |
| Tlumiče : | Big bore tlumiče s rozdílnými pístnicemi s gumovými skládacími krytkami tlumičů |
| Držáky tlumičů: | Přední 4.0mm uhlík vpředu, vzadu 3.5mm uhlík |
| Hnací ústrojí | |
| Typ: | Plně osý pohon 4WD / centrální diferenciál |
| Primární: | Ocelové hlavní převodové kolo/pastorek |
| Poloosy: | HUDY Spring Steel™ CVD poloosy |
| Centrální osy: | HUDY Spring Steel™ polosy |
| Diferenciály: | Těsněné, 6 stupňů, plněné silikonem |
| Ložiska: | Rubber-sealed S gumovým těsněním |
| Převody: | |
| Pastorek: | 12T front / rear 12T předu/vzadu |
| Korunové kolo: | 40front / rear 40T vpředu/vzadu |
| Pastorek: | not included není součástí |
| Hlavní převodové kolo: | 46T |
| Primární poměr: | 3.33:1 |
| Finální převodový poměr: | 11.79:1 |
| Pneumatiky, Disky & Různé | |
| Karoserie: | Není součástí |
| Pneumatiky: | Nejsou součástí |
| Disky: | Nejsou součástí, standardní 17mm unašeče |
| Možnosti nastavení | |
| Standardní nastavení: | Ackermann Odklon, přední sbíhavost, rozvor, zadní anti-squat, přední a zadní roll center, Ackermann |
| Volitelné nastavení: | Zadní sbíhavost, přední kick-up, zadní anti-squat |
| Položky, které nejsou součástí balení: | Motor, Elektronika(Vysílačka, přijímač, servo řízení, baterie, regulátor) , pastorek, karoserie, disky, pneumatiky, nářadí, Klíč na kola, vypínač, barva, nabíječ, univerzální nářadí pro všechny matky a spojovačky |