XB9E

Die neuen Eigenschaften des XB9E:

Neue, längere und breitere Chassisplatte für verbesserte Stabilität und bessere Gewichtsverteilung

Neue Motorposition und Anordnung der internen Komponenten für verbesserte Leistungsfähigkeit, Effizienz und Haltbarkeit

Neue, überarbeitete seitliche Schutzelemente

Neue, für die meisten Streckenbedingungen passende 16° Nachlaufböcke

Neue vordere Achsschenkel für verbesserte Kurvengeschwindigkeiten

Neue Ackermannpositionen für verbesserte Kurvengeschwindigkeiten

Neue Spurstangen aus HUDY Spring Steel™ mit anderen Abmessungen

Neue vordere Dämpferbrücke mit neuen Rollcenterpositionen

Neue hintere Dämpferbrücke zur Aufnahme der optionalen, längeren Chassisstrebe

Neue, dickere Motor- und Differenzialbefestigung für verbesserte Stabilität

Neue Servobefestigung

Neue RC-Box

Neue Akkuaufnahme für verbesserte Stabilität

Merkmale des XB9E:

Gutmütigeres und einfacheres Fahrverhalten

Von Teamfahrern und Hobbypiloten über einen längeren Zeitraum unter allen Bedingungen getestet

Konzentration auf kleinste Details zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit, des Fahrverhaltens und der Zuverlässigkeit

Das Innenleben der großvolumigen Stossdämpfer wurde auf der Strecke und im Labor über einen langen Zeitraum getestet

Heckflügel für verbesserte Seitenstabilität und mehr Abtrieb

Zuverlässigerer mittlerer Antriebsstrang mit längeren Abtrieben und mittleren Antriebswellen mit 3mm Stiften

Sicherungsringe verhindern ein Lösen der Antriebswellen

Gummitüllen schützen die Antriebswellen (CVDs) gegen Schmutz

Untersetzung des vorderen & hinteren Antriebs mit 12Z Kegelrad und 40Z Tellerrad

46Z Hauptzahnrad:

Mehr Dämpferhub für ein besseres Ausfedern der Aufhängung

Verstärkte Kugelpfannen und reibungsoptimierte Dämpferkugeln

Harteloxierte Dämpferzylinder mit schwarzer Beschichtung

Unterer Dämpferverschluss mit Führung der Kolbenstange

Rändelmutter für ein verbessertes Ausfedern

Die extrem präzisen Dämpferkolben verfügen über 6, 8 und 10 Löcher in verschiedenen Durchmessern

Längere Kolbenstangen

Verstärkte Dämpfer-Schutztüllen mit verbesserter Befestigung

Hintere Achsschenkel mit zwei Löchern für kurzen und langen Querlenker

Hintere Querlenker bieten die Möglichkeit abhängig von den Streckenbedingungen die Länge zu verändern

Vordere Querlenker erlauben die Montage von Achsschenkeln mit 5° Lenkdrehwinkel ohne die Verwendung von Radmitnehmern mit Einpresstiefe

Lenkplatte mit 3 verschiedenen Ackermannpositionen

Hochpräziser Servosaver

Vordere und hintere Streben aus Kunststoff

Leichte Antriebsteile

Überarbeitete Heckflügelhalter

1 vorderer und 2 hintere Befestigungspunkte für die Karosserie

Überarbeitete Böcke zur Montage des mittleren Differenzials

Effiziente Aufhängung mit 0° Lenkdrehwinkel

Leichte & haltbare Achsschenkel mit eingespritzen Aluminiumbuchsen

Bewährte Fahrwerksteile und -geometrie

Extrem tiefer Schwerpunkt, alle Teile nah zur Chassismitte

Optimierte Gewichtsverteilung vorne/hinten und rechts/links für ein perfektes Sprungverhalten

Reinrassiges Wettbewerbsdesign, höchste Leistungsfähigkeit, extrem haltbare Teile

In Handarbeit aus HUDY Spring Steel™ hergestellte extrem leichte, hochfeste Antriebsteile

Der Antriebsstrang verfügt für maximale Effizienz und Geschwindigkeit über 22 mit Dichtkappen versehene Kugellager

Extrem geschmeidig laufendes vorderes/hinteres und Mitteldifferenzial mit aus HUDY Spring Steel™ hergestellten Ausgängen

Ritzel, Hauptzahnräder und Tellerräder von HUDY produziert

Kompakte vordere Achsschenkel mit eingespritzen Aluminiumbuchsen und extrem leichte Nachlaufböcke

Extrem haltbare innere und äußere Drehachsen der Aufhängung

Vorderer & hinterer Stabilisator

Mittigere Position des Motors

Differenzialgehäuse mit Labyrinth Dust Covers™

XRAY Premium-Stossdämpferöle für perfekte Konsistenz

Entstammt dem Stammbaum eines Siegers - Europameister, unzählige nationale Meistertitel, mehrfache Siege bei der Wahl zum Fahrzeug des Jahres