RX8

Novidades do RX8'13:

Novo tanque de combustível com novas anteparas dentro torna o desempenho do motor estável

Amortecedores (4) de baixo perfil (LP)

Novos copos dos amortecedores em alumínio

Novos dos veios dos Amortecedores mais curtos

Novos pistões dos amortecedores em Delrin

Novas molas mais curtas (3S)

Novas torres dos amortecedores frente e traseiras rebaixadas

Nova embraiagem reversa, para aumentar a performance e durabilidade

Nova campanula de embraiagem

Nova porca de ajuste da embraiagem

Nova mola ultra estável

Novos pára-choques dianteiro redesenhado para maior downforce, durabilidade e estabilidade do carro

Novo e redesenhado pára-choques dianteiro superior para maior durabilidade

Novo apoios dos amortecedores traseiros em carbono com duas posições fixados nos braços traseiros

Nova fixação da panela de escape de montagem independente da placa de rádio

Nova mola de fixação da panela de escape

Novas bancadas á frente e na traseira

Novo veio da caixa de velocidades para maior durabilidade

Nova bancada traseira direita com rolamento do veio de maiores dimensões

Nova mola do salva servos e melhorada a resposta da direcção

Novo salva servos em aço para maior durabilidade

Novos casquilhos nos tensores das correias para maior durabilidade

Novo veio dos travões em aço para maior durabilidade

Novo apoio traseiro da carroçaria em compósito para maior altura da mesma

Novo eixo central opcional leve dianteira de Aço de Mola HUDY™

Adaptador do disco de travão em alumínio opcional incluído

Geral

Desenvolvimento, projectado e concebido pelo lendário Dipl Eng. Juraj Hudy e Martin Hudy, fabricado exclusivamente pela XRAY na Europa, nas instalações mais sofisticadas de produção do mundo RC

Projecto de corrida puro, qualidade de luxo Premium, para o mais alto desempenho

Premium, exclusiva e materiais de alta tecnologia utilizado no seu todo

Único, materiais compósitos super-fortes desenvolvidos pela XRAY misturas de compostos secretos para as peças das suspensões e transmissão

O 1/8 de pista como mais baixo centro gravidade do Mundo

Fácil acesso às peças da transmissão e super-rápidas intervenções os mudança de set-up

Chassis

Chassis maquinado em CNC de 5 milímetros Suíç0 7075 T6, design super-estreito

Furos dianteiros e traseiros para reforços adicionais em carbono ou pesos.

Placa de rádio super estreita maquinado em CNC em carbono de alta qualidade aeroespacial de 2,5 milímetros

Tanque de combustível centralizado, 125cc de capacidade, oferece três posições de montagem, filtro interno tipo pedra, e inserções de volume para afinar a capacidade de combustível

Tampa do deposito de combustível com um pc-selo perfilado para o ajuste perfeito e vedação superior

Bancadas da frente e traseira em material compósito para melhor utilização do sistema FLEX Chassis.

O ajuste de tensão das correias nas bancadas dianteiras e traseiras

Caso único da placa de rádio compacta leve coberta com borracha e com um sistema rápido de troca

A bateria do receptor é montada de forma baixa debaixo do deposito de combustível para um fácil acesso

Pode-se usar também como opcional um micro pack da bateria do receptor diminuindo em 3mm a altura do depósito com o intuito de diminuir ainda mais o centro de gravidade.

Placa de rádio ultra-baixo para criar plataforma mais baixa do mundo

Fácil ajuste da flexibilidade da carro através da placa de rádio através de casquilhos

Motor e embreagem

Sistema de montagem rápida Quick-set em alumínio com a posição do motor fixo para super-fácil instalação do motor e ajuste das engrenagens

Volante do motor alumínio endurecido em swiss T6 7075

Embraiagem de 3 pontos facilmente ajustável XCA (XRAY centrífuga-axial)

Porca de embraiagem, ajuste da pré-carga da mola e colarinho da pastilha da embraiagem fabricadas a partir de aço de mola especial da HUDY ™ para o máximo de vida útil e durabilidade

Prato de suporte do disco e apoio da mola fabricados a partir de alumínio de alta resistência 7075 T6

Campânula de embraiagem fabricada a partir de aço de alta qualidade especial para alta durabilidade e vida útil superior,

Campânula/pinhão permite uma montagem super precisa

Os pinhões são maquinados em alumínio swiss T6 7075 apresenta dentes com perfil especial porque são individualmente maquinados numa máquina de alta precisão, um endurecimento especial garante maior vida útil

Rolamento de encosto em Carbide de alta resistência

Sistema de escape robusto com nova mola de montagem

Travões

Cubo de suporte do disco de travão em alumínio T6 7075 endurecido, com pinos embutidos á pressão no cubo

O disco de travão é maquinado em CNC com um sulco ultra-profundo para ventilação e para dissipar o calor de ambos os lados do disco

O disco de travão é feito com alta precisão para a máxima eficiência de travagem e super-suave acção de travagem; orifícios de ventilação estrategicamente posicionados garantem o mínimo desgaste das pastilhas do travão

Disco de travões fabricados em aço especial e, adicionalmente, um tratamento térmico para o máximo de vida útil

Pastilhas de travão com placas de apoio submetidos a tratamento térmico para o máximo de vida útil

Pastilhas de travão alta aderência a são especialmente ligados a placas de apoio para alta resistência ao calor gerado construir

Molas especiais garantem distancia própria abertura entre pastilhas de travão

O veio dos travões é maquinado em CNC e em alumínio 7075 T6 e é suportado com rolamento de esferas para super suavidade e precisão da travagem

Transmissão

Sistema de transmissão, mais suave eficiente usando a construção da correia / polia ideal com menor massa rotativa

Aço de mola exclusivo HUDY ™ em algumas partes da transmissão para melhor desempenho e vida útil inigualável

Alto desempenho do Aço de Mola HUDY™ nos CVD da frente

Semi eixos traseiros tipo osso de cão em Aço de Mola HUDY™

Veios super-leves maquinados em CNC partir de Aço de Mola HUDY™

Bloqueios das rodas em alumínio swiss 7075 T6

Veio traseiro sólido com os outdrives fabricados a partir de Aço de Mola HUDY™, especialmente tratado para a máxima precisão e bom funcionamento

Correias em PUR ^® reforçado de alta eficiência, baixo atrito, de passo fino

Veio da frente apresenta polia grande para um funcionamento da correia suave e o aumento da longevidade

Polias de grandes dimensões para máxima eficiência

Polias moldado a partir de material de fricção super-baixa e composto para extra-longa duração

Todas as polias têm um pc-projeto para eliminar a necessidade de adaptadores em alumínio (peso reduzido)

Conjunto completo de rolamentos de esferas de alta velocidade, azul-selados, desengordurado, levemente lubrificados com óleo para máxima eficiência, controlados, seleccionados e inspeccionados individualmente

Tensor lateral em carbono ajustável

Transmissão de 2 velocidades

Veios da caixa de velocidades de fabrico de precisão , super suave o veio secundário é oco feito de Aço do Mola HUDY, especialmente tratado termicamente para maior resistência e vida longa

Rolamento one way de alta qualidade para uma precisão máxima em corrida e força

Adaptador da 2 velocidade maquinado em CNC partir de swiss 7075 T6 para montagem de precisão do rolamento one way, permitindo a instalação de engrenagem super-precisa e oscilação livre.

As engrenagens mais precisas do mundo moldado a partir de mistura de composto especial garantem funcionamento oscilação livre e elimina run-out

Segunda engrenagem bastante larga para maior durabilidade e vida útil

Molas da 2 velocidades suaves

Adaptador de 2 velocidades preciso fabricados em aço endurecido

Os calços da caixa de velocidades são moldados partir de mistura de composto especial

Veios

Veios super leve com rolamentos one way

O corpo do veio dianteiro maquinado em alumínio de alta qualidade swiss T6 7075

Polia traseira em material compósito sólido apresenta uma polia composta com furos para auto-limpeza

Outdrives fabricados a partir de Aço de Mola HUDY™ e especialmente polidos para a máxima precisão

Suspensão

Geometria de suspensão avançada optimizada e afinado para alta competição

Leves, as peças de suspensão são duráveis, e reforçadas são moldadas a partir do auto desenvolvimento XRAY composta por peças em compósito especialmente desenvolvidas para as suspensões. Cada parte de suspensão é moldada a partir de um composto de alta tecnologia que é especialmente formulado para a parte específica

Aço de alta resistência nas esferas da suspensão especialmente polidas para a uma suspensão suave

Os braços da suspensão dianteira e traseira permite super-fácil ajuste da distância entre eixos do balanço e do peso

A suspensão é totalmente ajustável com I.S.S. (Configurações de suspensão Integrados ™) - suspensão superior e inferior traseira dianteira é montada através de casquilhos excêntricas que permitem o ajuste pleno do roll center (para cima / para baixo e in / out)

Os cubos da frente e os cubos traseiros apresentam casquilhos excêntricos para ajustar o roll center e o caster. Casquilhos excêntricos na traseira vertical permitem o ajuste entre eixos independente.

Pequenos e robustos cubos traseiros com dois pontos de ajuste do roll center para ajuste de tracção. Cubos com duas posições de ajuste da carroçaria de forma a acomodar diferentes tipos de carroçaria

Facilmente ajustável o offset das rodas 0,5-2.5mm compensado com anilhas incluídos nos eixos das rodas para o ajuste de direcção dianteira e traseira com a característica de regulação de tracção

Ajuste da largura de vias

Concepção do braço dianteiro superior permite acesso rápido e fácil ajuste de caster

Barra estabilizadora da frente tipo lamina fabricados a partir de Aço de Mola Hudy™ são facilmente ajustáveis para alterar a rigidez

As barras da frente são totalmente independentes do ajuste downstop frente

Movimento da barra estabilizadora traseira apoiado em rolamentos de esferas

Barras estabilizadoras de diversas medidas opcionais para um ajuste mais fino da suspensão

Tirantes ajustáveis em Aço de Mola premium Hudy™

Leve, as porcas em material compósito de ajuste dos pivotballs

Os pivotballs são especialmente endurecidos para a excepcional robustez e vida útil maior

Suspensão traseira inferior montado independentemente das bancadas

Os cubos traseiros mais curtos e os pivotballs mais compridos facilitam o ajuste de setup ideal

Direcção

Salva servos centralizados e apoiado em rolamentos de esferas com tensão de mola ajustável

4 posições Ackermann

Sistema montagem permitindo a utilização de servo mid-size

Bancadas frente optimizadas para o Ackermann

Amorteceores

Amortecedores XRAY com pistões de 3 e 4 furos de 1.1, 1.2 e1.3mm

Copos de tratamento fino para um preciso ajuste da altura

Veios especialmente endurecidos para a força máxima

As molas foram auto-desenvolvido e fabricadas pela XRAY e são escolhidas manualmente e testadas para a máxima precisão, comprimento igual, e iguais características de amortecimento

Os amortecedores são montados numa placa de carbono que por sua vez é fixa aos braços com o intuito de optimizar o seu funcionamento as posições são estão o máximo para fora para a máxima estabilidade

As torres dos amortecedores da frente e traseira são maquinadas em CNC e são em carbono premium e apresentam posições optimizadas para alta-competição de corrida

Carroçaria & Rodas

Pára-choques dianteiro com optimizado downforce design e secções removíveis para ajuste de downforce

Pinos de fixação da carroçaria permitem que a mesma se desloque para a frente e para a traseira 2mm

Composta de uma mistura compósita especial o suporte traseiro da carroçaria tem a possibilidade de ajuste em 3 posições do downforce traseiro

Os pára-choques superior e inferior da frente são feitos de um compósito especial com a finalidade de suportar impactos violentos

Montagem e suporte

Manual de Instruções premium em 3D e a cores e um compreensivo livro de Setup on-line XRAY

Exclusivo banco de dados Folha Virtual Online Setup com milhares de folhas de setup para pistas de corrida em todo o mundo

Incomparável XRAY Premium, suporte on-line

Possibilidades de Ajuste:

Geometria das suspensões totalmente ajustável á frente e traseira : caster, camber, toe, altura do carro, inclinação, distância entre eixos, largura da via e roll center.

Roll Center da frente e traseira totalmente ajustáveis

Tensão das correias ajustável através de casquilhos excêntricos nas bancadas respectivas

Tirantes em Aço de Mola HUDY™ (direcção, servo, traseiros ligações superiores)

Posições do Ackermann ajustáveis

Montagem dos suportes dos amortecedores na frente e traseiros optimizados

Amortecedores de corrida ajustáveis em alumínio

Barra estabilizadora da ajustável

Barra traseira ajustável como opcional

Equilíbrio de peso ajustável

Todas as especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio. A pré-produção do protótipo é mostrado, especificações finais podem variar ligeiramente. Em algumas partes imagens de opcionais podem ser mostradas. Todas as peças opcionais não estão incluídas e devem ser comprados separadamente.